리퍼블릭 사의 F-105F는 원래 F-105 썬더치프 전폭기 조종사들의 훈련을 위해 개발된 훈련용 기체였는데 기존 F-100F 슈퍼세이버 기반인 와일드위즐 I이 너무 작고 느려 작전 효율성이 떨어졌기 때문에
F-105F 훈련용 복좌기체(후방석에 전자장비를 조작하는 전자전 장교가 탑승해야 하기 때문에 복좌기여야 함) 대부분이 와일드위즐 기체로 개조되었음 F-100F 슈퍼세이버 보다 훨씬 빠르면서도 훨씬 많은 무장을 탑재할 수 있었기 때문에 베트남전 기간 동안 운용된 와일드위즐 기체하면 F-105F와 F-105G가 가장 대표적으로 꼽힘(F-4 기반 와일드위즐 기체가 전쟁 후반기에나 등장하기도 했고)
F-105F에서 운용되던 AGM-45 슈라이크 대레이더 미사일은 당시 기준으로도 성능과 신뢰성이 떨어졌기 때문애 실제 SAM KILL은 기관포,로켓,확산탄 등의 다른 무장으로 달성하는 경우가 많았음
와일드위즐 편대는 보통 편대 전체를 SA-2 SAM 사이트로 인도하는 와일드위즐 기체 1대와 여러 무장을 탑재한 전폭기 4대로 구성되었음(상황에 따라 이 구성이 달라지기도 함)
F-105F 와일드위즐 III부터는 미 공군에 재밍 포드가 충분히 보급된 상태였고 북베트남 상공에서 작전하는 항공기들은 의무적으로 재밍 포드를 탑재해야 한다는 규정이 만들어졌음
이는 와일드위즐 기체들도 예외가 아니었기 때문에 F-105F도 포드를 달고다녔는데 와일드위즐 기체들은 포드를 달고다니면서도 포드 전원을 끄고 다니는 경우가 허다했음
재밍 포드가 SAM을 탐지하기 위한 RHAW(Radar Homing And Warning, 레이더 추적 및 경보장치)를 교란하는 데다가
당시 ECM 기술의 한계로 높은 재밍 효과를 위해선 다수의 재머가 동시에 재밍을 지져야 하는데 소수의 항공기들로 구성된 와일드위즐 편대군은 재밍 포드를 가동하더라도 재밍 효과가 떨어지기도 했음
추가적으로 사용하지도 않는 재밍 포드가 하드포인트를 잡아먹는 문제점도 있었음 이후 후속기체인 F-105G는 ECM을 내장해 하드포인트를 잡아먹는 문제를 해결함
1*F-100F 슈퍼세이버는 당시 기준으로더 구식이었지만 가장 빠르개 개조가 가능한 기체였기 때문에 플랫폼으로 선택됐음
2*원래 F-4C를 기반으로 와일드위즐 II를 개발하려 했으나 이것이 실패해 공석이 되었기 때문에 F-105F와 F-105G가 와일드위즐 III가 되었음
3*막짤이 재밍 포드의 재밍 효과를 극대화하기 위해 베트남전 당시 사용되던 전자전 포메이션임
F-105F 훈련용 복좌기체(후방석에 전자장비를 조작하는 전자전 장교가 탑승해야 하기 때문에 복좌기여야 함) 대부분이 와일드위즐 기체로 개조되었음 F-100F 슈퍼세이버 보다 훨씬 빠르면서도 훨씬 많은 무장을 탑재할 수 있었기 때문에 베트남전 기간 동안 운용된 와일드위즐 기체하면 F-105F와 F-105G가 가장 대표적으로 꼽힘(F-4 기반 와일드위즐 기체가 전쟁 후반기에나 등장하기도 했고)
F-105F에서 운용되던 AGM-45 슈라이크 대레이더 미사일은 당시 기준으로도 성능과 신뢰성이 떨어졌기 때문애 실제 SAM KILL은 기관포,로켓,확산탄 등의 다른 무장으로 달성하는 경우가 많았음
와일드위즐 편대는 보통 편대 전체를 SA-2 SAM 사이트로 인도하는 와일드위즐 기체 1대와 여러 무장을 탑재한 전폭기 4대로 구성되었음(상황에 따라 이 구성이 달라지기도 함)
F-105F 와일드위즐 III부터는 미 공군에 재밍 포드가 충분히 보급된 상태였고 북베트남 상공에서 작전하는 항공기들은 의무적으로 재밍 포드를 탑재해야 한다는 규정이 만들어졌음
이는 와일드위즐 기체들도 예외가 아니었기 때문에 F-105F도 포드를 달고다녔는데 와일드위즐 기체들은 포드를 달고다니면서도 포드 전원을 끄고 다니는 경우가 허다했음
재밍 포드가 SAM을 탐지하기 위한 RHAW(Radar Homing And Warning, 레이더 추적 및 경보장치)를 교란하는 데다가
당시 ECM 기술의 한계로 높은 재밍 효과를 위해선 다수의 재머가 동시에 재밍을 지져야 하는데 소수의 항공기들로 구성된 와일드위즐 편대군은 재밍 포드를 가동하더라도 재밍 효과가 떨어지기도 했음
추가적으로 사용하지도 않는 재밍 포드가 하드포인트를 잡아먹는 문제점도 있었음 이후 후속기체인 F-105G는 ECM을 내장해 하드포인트를 잡아먹는 문제를 해결함
1*F-100F 슈퍼세이버는 당시 기준으로더 구식이었지만 가장 빠르개 개조가 가능한 기체였기 때문에 플랫폼으로 선택됐음
2*원래 F-4C를 기반으로 와일드위즐 II를 개발하려 했으나 이것이 실패해 공석이 되었기 때문에 F-105F와 F-105G가 와일드위즐 III가 되었음
3*막짤이 재밍 포드의 재밍 효과를 극대화하기 위해 베트남전 당시 사용되던 전자전 포메이션임
재밍포드를 끄고 다닐거면 왜 탑재해야한다는 규정을 만든거지? 와일드 위즐은 소규모라 효과가 없었지만 다른 편대들은 효과가 괜찮았나 추
다른 편대들은 항공기 숫자 자체가 훨씬 많았음 ㅇㅇ 와일드위즐 편대는 대규모 타격 편대 투입 이전에 투입되는 소규모 편대여서 재밍 효과가 떨어졌다 함
와일드위즐 1 쓰던 부대는 6주 작전하고 나니 비행기는 1대 남고, 승무원은 자원자 16명 중에 4명 전사, 2명 포로, 3명 부상, 2명 못 버티고 전출로 부대 자체가 와해됐다고 봤는데, 그거 보니까 ㄹㅇ 사람 갈아가면서 전술 수립한 거더라
확실히 와일드위즐 초창기에는 손실률이 엄청나긴 했던 듯 근데 베트남전 후반기로 갈수록 손실류도 많이 떨어졌음 ㅇㅇ
ecm포드 내장된 F-105G가 제대로 활약한게 1972년 여름 부터라 대부분의 베트남전 와일드 위즐 F-105는 F형이 주류이긴함 EF-4C로 기종 변경된 점도 있지만
명예훈장이 월남전 기간동안 조종사 3명 한테 수여 되었는데 그 중 2명이 와일드 위즐인 것 만봐도 얼마나 위험한 일이었는지 알 수 있음 - dc App
재머도 끄고 일부러 sam 맞을려고 돌아다니는건 ㄹㅇ 개씹 기합이라는 말밖에 안나오네;;;
난 저거 시켜줘도 못 한다.