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러샤 활공폭탄들 보면 투하후 뒤집어진 다음 날개펴짐. 항공기 탑재시엔 날개가 아래쪽인데 위 날개펼침 영상보면 날개가 위쪽을 향하고 있음.




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미국의 SDB, SDB-II도 보면 항공기 탑재시엔 날개 키트가 아래로 가있지만

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투하후엔 뒤집어서 날개쪽이 위로감.


사실 이유는 별거는 아니고, 항공기 파일런에 고정되기위한 고리구조(lug)가 유도조종키트에 들어가려면 구조적으로 복잡하기 때문임.



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참고로 JDAM은 파일런에 걸리는 고리가 위쪽에 있는듯 하지만...


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실제로는 투하후 회전해서 비스듬히 누운채로 비행함. 밀리계에서 맨날 논쟁붙는 잠수함 X타, +랑 비슷한데 JDAM은 항공기 탑재시엔 X방향 타 같지만 실제로는 비행시에 +타로 비행함. 왜냐면 날개 4장중 실제로 제어기가 달린건 3개뿐이고 1개는 고정형임. 고정날개가 아래쪽으로 향하는걸로 알고있음.


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다만 JDAM-ER은 SDB마냥 투하후 180도 회전한다음 그냥 X자 방향으로 어찌어찌 제어한다고 함.



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KGGB는 180도 회전하지 않는데, 제어장치가 꼬리가 아니라 날개에 있어서 그런걸로 알고있음. SDB나 JDAM은 날개를 접은 상태에서 쉽게 꼬리를 제어해서 180도 뒤집은 다음 날개를 펼 수 있지만, KGGB는 날개를 펼쳐야만 제어가 가능한데 날개를 펼치면 아무래도 공기의 힘+관성력에 의한 저항때문에 180도 회전이 어려워짐. 그래서 부득이 유도키트가 직접 항공기 파일런에 붙어야해서 구조가 좀 더 보강되어있음.