인도네시아가 전투기 사업을 그렇게 한 적이 없음
찔끔찔끔이 기본임
거기다 라팔도 사고 있지?
그리고 인니는 2010년대 말부터 자기들은 16대만 도입하는 안을 계속 요구해왔음.
아마 우리가 공장지어주고 전투기값도 장기저리차관주는 게 아니면 48대도입할 일은 없을거다. 그리고 만약 우리가 그래주면 못이기는 척 한국을 도와주는 척 잘난 척하겠지 (48대가 아니라 16대라도, 자기들이 우위라고 생각하면 추가적인 자국생산비율인상이나 전투기도입 차관이나 권리양도를 요구하기 쉽겠지)
그런데 그렇게까지 해야 함?
우리 F-16PBU가 1980년대 피스브리지 사업으로 들어온 거임. 그게 수명 다 돼서 수명연장한 거.
보라매 우리공군용 납품끝나면 2030년대임
그때면 F-16PBU 기령 50년이다?
이거 대체한다고 생각하면 됨
찔끔찔끔이 기본임
거기다 라팔도 사고 있지?
그리고 인니는 2010년대 말부터 자기들은 16대만 도입하는 안을 계속 요구해왔음.
아마 우리가 공장지어주고 전투기값도 장기저리차관주는 게 아니면 48대도입할 일은 없을거다. 그리고 만약 우리가 그래주면 못이기는 척 한국을 도와주는 척 잘난 척하겠지 (48대가 아니라 16대라도, 자기들이 우위라고 생각하면 추가적인 자국생산비율인상이나 전투기도입 차관이나 권리양도를 요구하기 쉽겠지)
그런데 그렇게까지 해야 함?
우리 F-16PBU가 1980년대 피스브리지 사업으로 들어온 거임. 그게 수명 다 돼서 수명연장한 거.
보라매 우리공군용 납품끝나면 2030년대임
그때면 F-16PBU 기령 50년이다?
이거 대체한다고 생각하면 됨
툭까고 우리 프16급들은 싹다 .....보라매로 대체행이지 뭐
인니의 현재 방산 계약, 수주, 수출 등을 보면 속마음을 알 수 있음 KFX와 관련 있는 곳은 Dirgantara라고 자바 반둥에 예전 CN235 라인 있던 곳임 이곳 인력들이 3,612명인데 그중 37명은 한국에 있고
요즘 했던 일이 개발 관련 - N219 개발(완), N-219 수륙양용기 개발(완), C-130 개량(예정) 생산 관련 - N-219 10대, CN235 5대 (인도네시아 자국 소요 물량 - 예정) 딱 보면 곧 라인 비게 됨 PDTI 인력들 유지해야 하는데 결국 인니의 선택은 라팔 도입 상쇄거래(IDKLO)로 라팔 직도입 + 라팔 MRO 작업을 일부 가져옴 원래 IFX 생산라인 구축할 곳에 라팔 MRO를 예정하고 있음
자기들 말로는 TSN(Technology Source Nation) -> 미국의 일반적인 전투기 기술에 대한 접근 제한 때문에 KFX 공동 개발 차질 있다고 하지만 결국 국방기술 도입선을 전반적으로 프랑스로 갈아탔음 IFX-48대? 내 생각이지만 도입한다면 최대 1개 대대(12대) 정도일 거고 면허생산이 아닌 직도입일 거라고 생각함(그 라인 라팔 MRO로 씀) 그냥 인니는 KFX 사업을 자국 엔지니어들 ToT 사업으로 보는 것 같음(그렇게 보면 다 이해됨..)