옛날에는 현기차가 싼 맛에 많이 팔렸다지만
요즘은 아닌듯
유럽에선 스코다나 다치아가 저가라인 형성하고
영국에선 프로톤이나 페로듀아같은 말레이시아 업체가 저가 라인 형성
미국은 잘 모르겠다만 거기도 멕시코에서 주문자상표 부착방식의 독일차들 많이 돌아다니지 않냐?
군사이야기: k808은 현기 상용차 부품을 상당부분 유용하고 있다
옛날에는 현기차가 싼 맛에 많이 팔렸다지만
요즘은 아닌듯
유럽에선 스코다나 다치아가 저가라인 형성하고
영국에선 프로톤이나 페로듀아같은 말레이시아 업체가 저가 라인 형성
미국은 잘 모르겠다만 거기도 멕시코에서 주문자상표 부착방식의 독일차들 많이 돌아다니지 않냐?
군사이야기: k808은 현기 상용차 부품을 상당부분 유용하고 있다
요즘은 전자장비가 많이 들어가니 깡통 아니면 다 비싼듯
가성비 라인이지만 그래도 무작정 싼 차는 아닌거같긴한데 미국 물가 생각하면 미국인들은 아직도 무작정 싼 차 일지도..
현기차 미국 중고평균가격 신차평균가격 다른제조사 판매 평균가격보면 현기는 가격 엄청 올라감 현기 가장 무시하는게 일본이고 그 다음 나라가 한국임
일본이야 무시할 깜냥은 되는거 같던데
만니올라갔네.....나도 무시하고있었는데 - dc App
옵션 생각하면 그래도 현기가 싼편일걸? 편의옵션 많이 달수록 다른브랜드가 더 비쌈. 아니면 아예 옵션이 없거나
난 여태껏 현대가 스코다 같은 저가라인인줄 알았는데 이젠 그게 아닌가벼?
현기차가 수석 디자이너 외국인으로 바뀐 뒤부터 많이 상한 침. 디자인 좋고 기술력도 이제 그렇게 딸리지 않는데다 전기차까지 치면 이제 선진국 자동차업계 뺨도 가끔씩 치는 수준까지 올라와서
일반품질 면에선 현기가 이제 까일 수준은 아님 기본기라는 영역에선 아직도 사소한 찐삐가 있는건 여전한데 이건 후발주자라서 아직도 나오는거라 보면 됨 독일이나 일본, 미국 같은 경우는 그런 찐빠를 거의 다 걸러냈지만 현기는 아직 경력이 덜 누적되서 아직 덜 걸러진 수준
이건 지동치 일반(기계적인 관점)에서 이야기고 전동화가 대세인 요즘 관점에선 그없 상황으로 가고 있음 오히려 전동화에선 현기가 독일이나 미국을 앞설려는 상황도 보임 테슬라 같은 경우는 오히려 전동화를 너무 급진적으로 하다보니 현기가 보였던 사소한 찐삐가 테슬라에 보임(마감이 수준 미달이라던가 매립식 도어 헨들이 얼어버리면 문을 못 연다던가)
현기는 이젠 여러면에서 메이저로 진입중이고 곧 안착도 가능해 보임 우리는 현기가 성장하는걸 직접 경험하며 지내왔기에 이미 완성에 가까웠던 독일이니 일본, 미국 브랜드 대비 현기에 대한 인식이 박한거 뿐임