[일반] 결국은 피탄거부vs 피탄후 생존성에서 전자가 이긴것인가??

[익명(qkrgktlaks)]

러우전 보면 결국 피탄 당하면 전차생존은 커녕 무력화가 최소인데 그것때문에 미군도 m1a3부터는 피탄 거부로 설계 바꾸는거 보면 우리전차가 추구했던 피탄거부설계가 대규모 전면전에서는 옳았다는  것인가??

[ㅇㅇ 1(221.152)]

공격 방향이 다양해지고 공격의 화력 자체도 점점 강해지면서 피탄후 생존성을 보장하기가 점점 어려워지는 것 같음

[익명(qkrgktlaks)]

흑표 의문의 1승

[익명(spainclass)]

m1e3 딱히 피탄거부 중점에 두고 설계한적 없음

[익명(spainclass)]

현재까지 등장한 M1E3의 주 변경점은 과도한 중량 증가로 인한 기동성 저하와 병참체계 부하를 줄이기 위한 50톤대로의 무게 절감, 오픈 아키텍쳐 적용을 통한 개량의 용이함 등이 있으며 이를 위한 무인포탑과 자동장전장치 채택과 전자장비 개선 등이 포함되지 피탄거부를 지향한다고 안함

[Leroy(cholsen)]

형상 k1이랑 비슷하던데 - dc App

[익명(pnq8ljtr2u54)]

에이브도 피탄거부 충분히 반영된건데

[익명(175.115)]

피탄거부가 기본적으로 대전차전에서의 피탄거부를 말하는 거 아님? 우러전쟁에서 핫한 드론에 대한 피탄거부를 상정하고 설계한 전차가 아직 있는지

[익명(qkrgktlaks)]

에이브나 레오가 너무 무거워서 진창에 빠져서 기동불능에 빠지고 드론으로 마무리되는 상황이 많아서 그거 말한거임 전차가 너무 무거워도 안되는거같음 에이브와 레오가 기동만 가능했으면 그 상황을 피할수 있었지

[찢재명+윤두창=병신(uprkdok098)]

지금 에이브람스도 피탄 고려해서 설계한건데요