[📺뉴스] 인도와 러시아가 블라디보스토크-첸나이 해상노선을 협상중

[익명(splash7234)]

https://www.moneycontrol.com/news/business/mc-exclusive-vladivostok-chennai-route-talks-gather-pace-ahead-of-modis-russia-visit-india-pushing-to-operationalise-the-same-by-end-of-the-year-12763470.html

MC Exclusive | Vladivostok-Chennai route talks gather pace ahead of Modi's Russia visit, India pushing to operationalise it by year-end

Moneycontrol의 여러 고위 정부 관계자에 따르면, 인도와 러시아 정부 간에 첸나이-블라디보스토크 해상 노선을 운영화하고 개발하기 위한 논의가 지난주에 본격화되었으며, 이는 나렌드라 모디 총리가 7월 8일과 9일에 러시아를 방문하기 전이었습니다.

"로크 사바 선거 이후 러시아와 인도 간의 대화가 가속화되었고, 두 정부 모두 첸나이-블라디보스토크 노선 개발을 빠르게 추진하려 하고 있습니다. 우리는 여러 무역 협회와 해운 회사와 협의하여 동부 해상 회랑(EMC)을 통한 운송을 시작했습니다." 한 고위 정부 관리가 말했습니다.

그는 연방 해운부 장관 사르바난다 소노왈이 9월에 러시아를 방문하여 동방경제포럼에 참석할 예정이며, 이에 앞서 러시아 사업가와 정부 관리로 구성된 대표단이 8월에 뭄바이를 방문할 예정이라고 덧붙였습니다.

모디 총리가 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과 회담을 하기 위해 러시아를 방문할 때, 첸나이-블라디보스토크 해상 노선이 모디 총리의 일정에 포함될지는 확실하지 않습니다  .

크렘린은 성명을 통해 두 나라가 "전통적으로 우호적인 러시아-인도 관계의 추가 발전 전망과 국제 및 지역 의제에 대한 관련 문제"를 논의할 것이라고 밝혔습니다.

또 다른 정부 관계자는 머니컨트롤 에 러시아 연방 대통령 자문위원인 안톤 코비아코프, 러시아 외무장관인 세르게이 라브로프, 러시아 극동 및 북극 개발부 차관인 아나톨리 유리예비치 보브라코프, 러시아 영사인 올렉 아브데예프, 러시아의 경제 대표단이 8월에 뭄바이를 방문하여 두 나라 간 무역 협정을 마무리할 예정이라고 밝혔습니다.

해운부는 또한 첸나이 항구와 블라디보스토크 자유항을 잇는 전담 서비스를 위해 국제 해운 회사들 과 협의 중입니다.

2024년 1월, Sonowal은 EMC의 운영화를 위해 Chennai에서 인도-러시아 워크숍을 개장했습니다. Sonowal은 EMC가 Vladivostok과 Chennai 사이뿐만 아니라 러시아의 모든 동부 해안 항구에서 극동 항구까지 운영될 것이라고 말했습니다. 그는 2021-22 회계연도에 약 100억 달러였던 인도와 러시아 간의 양자 무역이 2023-24년 동안 4배로 늘어나 444억 달러에 달했다고 덧붙였습니다.

러시아는 현재 1억 5천만 톤 규모인 블라디보스토크 항구를 통해 인도와의 무역량을 두 배로 늘리고 싶다고 밝혔습니다.

두 나라는 또한 러시아 해양 훈련 기관에서 인도 선원들이 북극해와 남극해를 항해하는 방법을 훈련시키기로 합의했습니다.

2023년 10월, 소노왈은 머니컨트롤 에 인도와 러시아가 블라디보스토크와 첸나이를 잇는 북해 항로와 EMC와 같은 새로운 운송 경로에 대해 심도 있는 논의를 진행 중이라고 말했습니다.

러시아는 북극과 북해 항로(NSR)를 연중 운송 및 물류 항로로 개발하고자 합니다.

첸나이-블라디보스토크 노선의 거리는 약 5,600해리, 즉 약 10,300km에 달합니다.

20~25노트 또는 시속 37~46km의 일반 순항 속도로 항해하는 대형 컨테이너선은 10~12일 안에 해당 거리를 항해할 수 있습니다.

장거리 선박이 연료를 절약하기 위해 가끔 사용하는 18~20노트(33~37km/시)의 최적이 아닌 "느린 증기선" 속도로 항해하면 12~13일이 조금 더 걸릴 수 있습니다.

일단 가동되면 인도에서 러시아 극동까지 상품을 운송하는 데 현재 40일 이상 걸리는 것보다 24일이 단축됩니다. 뭄바이와 상트페테르부르크 사이의 무역 경로는 약 8,675해리로, 이를 통과하는 데 약 35~40일이 걸립니다.

안보 및 개발 정책 연구소에 따르면, 이 회랑은 동북아시아를 통해 인도와 러시아 간 무역을 활성화할 뿐만 아니라, 남중국해에 대한 중국의 안보 우려를 촉발하고 해상 실크로드에 대한 중국의 더 큰 열망에 그림자를 드리울 것입니다.

NITI Aayog와 러시아 극동 및 북극 개발부는 2019년 9월 뉴델리와 모스크바 간의 전략적 파트너십을 강화하기 위한 양해각서(MoU)에 서명했습니다. MoU에 따라 양측은 러시아 극동 및 북극 지역을 개발하기 위한 2020~25년 프로그램을 준비하기로 합의했습니다.

인도는 또한 타밀나두 티루넬벨리 지구의 동쪽 해안에 있는 쿠단쿨람에 러시아와 협력하여 원자력 발전소를 건설하고 있습니다. 해상 경로의 개방은 이 프로젝트에 도움이 될 가능성이 높습니다.

활기찬 해상 경로는 두 나라 간의 무역 관계를 확대하는 데 도움이 될 것입니다. 또한 인도 태평양, 특히 베이징이 자신의 활동 영역으로 여기는 격렬하게 분쟁이 벌어지는 남중국해에서 인도의 입지를 강화할 것입니다.

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