[📺뉴스] 갈등이 종식되고 탄력받는 FCAS

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Europe’s Future Combat Aircraft Advances Toward Demonstrator Flights | Aviation Week NetworkAfter a challenging start, France, Germany and Spain’s Future Combat Air System is progressing toward demonstrator flights.aviationweek.com

프랑스-독일-스페인의 미래 전투기 프로그램 파트너들은 내부 다툼으로 인해 초기 의사 결정이 지연된 후 프로젝트가 다시 탄력을 받고 있다는 신호를 보내고 있습니다.

프랑스 공군 및 우주군의 미래 전투 항공 시스템(FCAS) 책임자인 장-뤽 모리츠(Jean-Luc Moritz) 소장은 "SCAF가 돌아왔다"고 말하며 FCAS 또는 차세대 무기 시스템이라고도 불리는 프랑스어 용어를 사용했다.

이 프로젝트는 에어버스(Airbus)와 다쏘 항공(Dassault Aviation)이 전투기 부품 내 작업 분담에 합의하기 위해 고군분투하면서 시작이 더뎠습니다. 이러한 의견 불일치로 인해 이번 10년 말에 시위대의 첫 비행 계획을 포함한 주요 프로그램 이정표가 지연되었습니다.

"우리는 함께 일하는 법을 배웠습니다." 에어버스 디펜스 앤 스페이스(Airbus Defense and Space)의 공군 책임자인 장-브라이스 뒤몽(Jean-Brice Dumont)은 6월 초 ILA 베를린에서 열린 에비에이션 위크(Aviation Week)와의 인터뷰에서 이렇게 말했다.

"우리의 과거와 현재는 치열한 경쟁을 불러일으켰고, 그로 인해 자연스럽게 정보 공유에 대한 긴장이 조성되었으며, 그것은 정상적인 일이다. 그러나 이제 우리는 유로드론과 FCAS에 협력하고 있으며 미래는 더 많은 협력으로 이루어져야 한다"고 말했다.

FCAS 프로그램은 독일과 스페인의 유로파이터 타이푼과 프랑스의 다쏘 라팔을 대체할 차세대 전투기를 중심으로 통합 미래 무기 시스템을 제공하는 것을 목표로 합니다. 원격 항공모함이라고 불리는 무인 시스템은 전투기를 지원할 것이며, 전투 구름 네트워크는 다양한 시스템을 함께 묶어 효과를 극대화할 것으로 예상된다고 프랑스와 스페인 장교들이 5월 왕립항공학회 행사에서 밝혔다. 목표는 2040년경에 FCAS의 초기 운영 능력을 제공하는 것입니다.

감독을 간소화하기 위해 파트너는 프랑스 국방 조달 기관인 DGA에 프로그램 관리를 할당했습니다. 또한 에어버스(Airbus), 다쏘 항공(Dassault Aviation), 인드라(Indra), MTU, 사프란(Safran) 등 프랑스, 독일, 스페인 기업으로 구성된 산업 컨소시엄과도 교류할 예정이다. 두 엔진 공급업체인 MTU와 Safran은 스페인의 ITP Aero의 지원을 받아 이 프로젝트를 진행하기 위해 EUMET(European Military Engine Team) 합작 회사를 설립했습니다.

이 프로그램은 2017년 프랑스와 독일의 정치적 선언으로 거슬러 올라가지만, 2022년 12월 파트너들이 진행 중인 38억 5천만 유로(41억 3천만 달러) 규모의 1B 단계에 착수하면서 진정한 출범을 알렸습니다. 그 목표는 시연자에서 테스트 할 기술을 정의하는 것입니다.

"우리는 야망을 갖고 싶지만, 시간이 제한되어 있고, 수십억 유로를 쓸 수 없다"고 Dumont는 말했다.

작업의 7가지 기둥은 FCAS의 요소를 개선하는 것입니다. 기둥 안에서의 작업은 긴장 지점을 최소화하기 위해 세 나라 간에 대략 균형을 이룹니다.

Dassault 차세대 전투기 시연기 개발을 주도하고 있습니다. 다른 부서와 그 리더는 EUMET, 엔진 작업입니다. 원격 항공모함 및 승무원-무인 팀, 독일의 Airbus는 전투 클라우드도 감독합니다. 시뮬레이션 실험실 작업, Dassault; 센서, 인드라; 그리고 저관측 기술, 스페인의 에어버스.

이 프로그램은 또한 새로운 기술을 활용하기 위해 특이한 메커니즘을 고안했으며, 비전통적 공급업체가 기여할 수 있는 것이 무엇인지 알아보기 위해 조사 중인 소위 플렉스 토큰 시스템을 따로 마련했다고 DGA 전투 시스템 역량 책임자인 필립 코피(Philippe Koffi) 준장이 말했다. 그 토큰 중 첫 번째 토큰이 할당되었으며 올해 또 다른 배치가 올 것이라고 그는 말했습니다.

많은 고위급 지상 및 비행 시연은 2025년 중반으로 계획된 2단계가 시작될 때까지 진행되지 않을 것이며, 이 때 자금은 45억 유로로 증가할 것으로 예상되며 10년 말까지 진행될 것입니다.

2단계로 전환하는 과정에서 한 가지 사소한 문제는 2025년 10월로 예정된 독일 의회 선거 결과로 인해 프로젝트 진행이 느려질 수 있습니다.

센서 패키지는 2028년경에 수정된 DGA 소유의 Fokker 100에서 공중에 떠오를 가능성이 높습니다. 이 항공기 시범 항공기는 2029년에 비행할 예정이며, 라팔에 사용된 기성품 Safran M88 엔진으로 구동됩니다. 이 항공기는 최종 전투기의 속도, 기동성 및 낮은 관측 가능성 요구 사항을 탐색하는 데 활용됩니다. 그러나 엔진은 엔진 크기와 성능이 "항공기의 크기를 조절"하기 때문에 시범 설계의 제한 요소이기도 합니다.

원격 캐리어 작업에는 비행 시연도 포함됩니다. 프로그램 관계자들은 이러한 원격 통신 사업자가 전체 FCAS 구성의 핵심이라고 지적했습니다.

MBDA는 시범 프로그램의 일환으로 400kg(880파운드), 길이 4m(13피트)의 무인 항공기를 비행 시험할 계획이라고 밝혔다. 유럽의 미사일 합작 투자사는 소위 소모성 원격 항공모함에 초점을 맞추고 있으며, 순항 미사일과 같은 기체와 접을 수 있는 날개가 달린 기체와 레이더 단면을 최소화하기 위한 엔진이 내장된 설계에 초점을 맞추고 있습니다. 에어버스(Airbus)는 복구 가능한 대형 원격 통신사 개발을 주도하고 있으며, GMV, 세너 에어로에스페이셜(Sener Aeroespacial), 테크노비트-그루포 오에시아(Tecnobit-Grupo Oesia)로 구성된 스페인 합작 투자 회사 사트누스(Satnus)는 두 항공사가 협업할 수 있는 알고리즘과 시스템을 개발하고 있다.

"우리는 원격 캐리어와 함께 질량을 생성해야 합니다"라고 Moritz는 말했습니다. 이 차량은 지상 기반 방공망의 미끼 역할을 할 것으로 예상되며 방해 전파는 NGF의 비행 무기 베이 역할을 하여 외부 무기를 운반할 필요 없이 전투기의 전투 지속성을 높일 수 있습니다. 다른 것들은 전투기보다 수백 마일은 아니더라도 수십 마일 앞선 분산 센서 네트워크로 작동하여 잠재적인 목표물과 위협을 찾습니다.

코피는 엔진 기술은 대부분 지상에서 검증될 것이며, 전투 클라우드, 시뮬레이션 작업, 중요한 핵심 저관측 가능(LO) 기술도 검증될 것이라고 말했다. Koffi는 10 년 말에 이러한 LO 기술 중 일부를 성숙시키는 것이 미래의 항공기 (유인 및 무인 항공기)가 서비스 될 때 최첨단이 될 수 있도록 보장하는 열쇠가 될 것이라고 말했습니다. "우리의 목표는 2030년에 LO의 최첨단이 아니라 2040년까지 최첨단이 되는 것입니다.

시위대를 향한 길을 닦는 것 외에도 1B 단계는 전투기의 최종 형태, 형태 및 크기뿐만 아니라 전투기와 함께 작전할 원격 항공모함의 비율과 유형을 정의하는 데 맞춰질 것입니다.

5가지 유형의 원격 캐리어와 함께 5가지 아키텍처가 고려되었습니다. 이들은 고객 공군이 제기한 11개의 시뮬레이션 임무 시나리오를 거쳤습니다. 프로그램의 구조는 대부분 정해졌지만, 다른 참가자들을 수용하기 위해 요소들이 부분적으로 바뀔 수 있다.

벨기에는 옵서버로 등록하고 자국 산업이 다음 개발 단계에 참여할 수 있도록 프로그램에 자금을 제공했습니다. 프랑스, 독일, 스페인의 노동 분담금이 동등한 자금 조달 수준에 묶여 있는 것과 달리, 벨기에의 참여는 벨기에 기업이 확보할 수 있는 산업 참여와 더 밀접하게 연결될 것입니다.

코피는 다른 나라들도 동참할 수 있다고 말했다. 예를 들어, 사우디 아라비아는 차세대 전투기 프로그램의 완전한 파트너가 되기를 열망하고 있으며, 올해 결정이 가능하다고 합참의장이자 사우디 공군의 미래 역량 위원회 의장인 하메드 알람리 소장이 말했다.

프로그램 관계자들은 초기의 다툼 중 일부가 뒤에 있다는 낙관적인 느낌을 전달하려고 노력하지만, 그 상처는 잊혀지지 않는다.

코피는 "앞으로 몇 달, 몇 년 안에 중요한 결정이 내려질 것"이라며 "그러기 위해서는 상호 신뢰와 이해를 구축해야 한다"고 말했다.

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