https://www.theengineer.co.uk/content/in-depth/jewel-in-the-crown-rolls-royce-s-single-crystal-turbine-blade-casting-foundry/
롤스로이스의 단결정크리스탈 블레이드 자랑질이다.
설명해 줄려고 해도 금속야금 금속조직학에 대한 지식이 있어야 이해가능한 영역이야
저거를 만드는 나라가 몇개없다. 어떻게 확인하냐면 엔진수명, 오버홀 주기로 알수있음.
많은 나라가 도전하지만 이론상 알아도 못만드는게 저거고 만들어도 재대로 못만들면 엔진수명이 조루가 된다.
미국, 영국이 이유없이 엔진독점하는게 아님. 단순히 금속조성 금속순도 이런문제가 아님. 아예 다른 영역임.
저거 말고도 현대 제트엔진에 사용되는 특정 기술은 상식선에서는 기술을 설명도 못해줌
국산엔진 개발은 위대한 도전
크리스탈=결정이라서 단결정크리스탈은 단결정결정이란 뜻이다
합금 성질을 유지하면서 단결정... 이거 귀하거든요
단결정 금속은 깨지는 모양도 다름?
물성자체가 기존의 금속하고 좀 많이 다름. 내부에 그레인 자체가 이론상 하나거나, 특정방향으로 정렬되어 있어서
찾아보니까 의외로 깨진 부분 수리가 되긴 하네
저기 쓰이는 기술들은 논문도 잘 안씀. 특허도 딱히 출원안하고, 가서 잘라본다고 리버스되지도 않음. 그냥 몇몇회사와 국가들만 가지고있는 정체불명의 무언가임
특허내면 오히려 기술 유출된다 여기는건가 시벌 ㅋㅋㅋ
근데 고온 작동용으로 단결정 만드는 건 creep 막으려고 그런 건가
그것 말고도 열전도, 탄성, 열변형, 스트레스 전달특성 등 기존 금속하고는 뭔가 좀 많이 다른 여러가지 현상이 일어남
진짜 엔진 분야는 현대 금속 재료공학의 결정체
단결정이 파편화되면 폴리 결정이라고 부르고 그레인 크기가 단위 스케일 수준 아래로 떨어지면 그때부터 비정질로 봄. 엄밀히 말하면 단결정 금속의 특성이 특이한게 아니라 대부분 물리학 고체물리 전반은 단결정에 기초하므로 이론적 기반은 단결정이 기본임
그 물리과한텐 안 특이하지만 재료과한테는 특이할걸요
아
저만한 블레이드를 단결정으로 만들었는데 파손부위 수리까지 가능하다고? 아니 싶헐 어캐했냐ㅋㅋㅋㅋㅋ