당연히 개인적인 생각임
현재 중형신형소방차량 대부분이 파비스이긴한데 이건 주행로가 대부분 포장도로이고 적재중량도 기준 안쪽일테니
군용사양으로 프레임을 보강한다고 해도 지금 현업 윙바디 기사님들 이야기 들어보면 출고하면서 바로 특장회사에서 프레임 보강 했어도 불안하거나 그래도 휜다는 이야기 나오는거 보면 고장력강만 너무 믿고 축설계를 잘못한게 아닌가 생각도 들고 그래 에어서스 주저앉는거나 일체형 라이트 교체문제 뭐 이런건 소소한거라 논외로 한다해도 그렇네
나와보면 알겠지 머 소차도 렉스턴엔진이라 못가고 퍼진다고그랬는데 멀쩡하니
소전차는 사회에서 트럭몰다가 소전차 타본사람 후긱 엔진보다 자동변속기 세팅이 좀 이상한거 같다고...
현업 윙바디 기사님들이 아니라 빅딸배 말 듣지 말기 바람. 적재정량 5톤 트럭 뽑아서 윙 올리고 축 추가해서 19톤 적재하고 다니는 양아치들임. 합법구변이라면서 총중33, 축중11톤 까지는 걱정없다 함.
그건 누구나 다아는 이야기고 파비스 문제는 과적상태가 아니라 현대상용차 기준적재량 안에서도 프레임이 휘어서 문제인거잖아 현대상용차도 그래서 축보강을 해서 내보내는데도 저모양인거고
파비스 무쌩겨서 불안
누구나 다아는 이야기가 아니라 빅딸배들 거짓에 휘둘리지 말기 바람. 신모델 자중 저중량 설계는 맞지만, 현대차 보강은 적재정량을 만족시키지 못해서가 아님. 5.5톤차에 5.5톤 적재해 휘었으면 딸배들이 자체실험 촬영해서 환불 받거나 국토부 리콜했을거임. 3년전부터 샤시출고 특장 5700~8000kg 올려서 일곱대 잘 쓰고 있음. 선동은 쉽지 길바닥에서 밥벌어 먹는 종자들 말듣는거 아님.