[일반] 제공전투기로 따지면 f-15e가 f-15c에 확실히 밀려?

[익명(59.2)]

e형은 연료 많아도 컨포멀탱크때문에 항력증가 그리고 복좌형이 기동성에 영향줄거 같은데 

두기종 전자장비 전부 최신형으로 업그레이드 되었다고 가정하면 어떤 차이가 있을지 궁금하네

비슷한거 같으면서 복좌형이 공중전면에서 좀 쳐질거같고 어떻게 생각해?

[_.___,.__(ugauga2018)]

컨포멀 탱크 때면 되지

[_.___,.__(ugauga2018)]

복좌가 기동성에 영향을 왜 줌?

[익명(59.2)]

무게증가라도 있지 않을까? 거의 별 차이 없음?

[_.___,.__(ugauga2018)]

약간 늘어나지만 기동성에 영향을 미칠 정도는 아닌것 같은데....

[NAFTA(nafta)]

개발사도 모를걸?

[익명(crap1082)]

E계열도 컨포멀 떼고 공대공 무장만 할 수도 있음

[익명(59.2)]

컨포멀 탈착식이었나

[_.___,.__(ugauga2018)]

이스라엘은 C/D에 컨포멀 탱크 달아서 운용도 함

[Lipil(lfj4062)]

복좌라고 유의미하게 기동성 하락이 없음. 또 중량증가를 말할거면 E형으로 넘어오면서 기골구조 개선하면서 자중이 1.6톤정도 증가했으니 중량증가로 인한 기동성 하락우려는 이걸 지적하는게 맞다고 봄. 중량이 증가한만큼 엔진추력도 증가한 버전을 달고 나와서 기동성 하락의 폭은 차이가 없을거임

[Lipil(lfj4062)]

레이더기술이 발전해서 단좌기로도 레이더 조작하면서 기동이 가능하기는 하지만 후방석의 서포터가 파일럿의 업무량을 경감시켜주는것도 사실이기에 복좌기가 유리한 면도 있음

[익명(failure5470)]

기체중량 차이 감안해도, 순정C에 달린 레이더보다 E에 달린 레이더가 훨씬 더 좋을텐데 당연히 E가 이기지 그러니깐 순정C형에 돈 수백억씩 써가면서 현대화 업글하는거고