하마 전술의 장단점
앞서 언급했듯이, 도보 전투의 주요 이점은 크레시 전투에서 흑태자가 "말과 사람 모두를 향해 강력한 공격"을 가했던 것처럼, 말을 꿰뚫고 기수를 쓰러뜨리는 등 강력한 공격을 가할 수 있는 안정적인 공간을 제공한다는 것이었다. 또한 하마는 더 응집력 있는 방어 진형과 더 나은 지휘 통제를 가능하게 했다.
14세기와 15세기의 고전적인 영국 전술에서 하마한 기사들의 지원을 받는 궁수들은 장궁의 파괴적인 화력을 쏟아냈다. 영국군은 적 보병을 혼란에 빠뜨리고, 적의 말을 괴롭히고 무력화시킬 수 있었다. 그런 다음 영국 기사들은 말에 타고 추격하여 적을 완전히 패주시킬 수 있었다.
르 베이커는 전투마를 예비로 유지한 채 도보로 싸운다는 아이디어가 1314년 배넉번 전투의 스코틀랜드군에게서 유래했다고 생각했다. 이 전술은 1332년 더플린 무어(Dupplin Moor), 1333년 할리던 힐(Halidon Hill), 1346년 크레시, 1356년 푸아티에, 1402년 호밀던 힐(Homildon Hill) 전투에서 승리를 가져다주었다. 그러나 이러한 배치는 영국군만의 전유물이 아니었다. 부르고뉴군은 1412년 생 레미(St. Remy) 전투에서 기사들을 하마시키고 궁수와 쇠뇌수들을 측면에 배치했고, 르 주벵셀 역시 비슷한 배치를 권장했다.
궁수와 하마한 기사들이 어떻게 배치되었는지에 대해 많은 논쟁이 있었다. 대규모 전투에서는 궁수들이 소규모 전투에서처럼 전선 전체에 배치되었을 뿐만 아니라, 교차 사격을 가할 수 있는 측면에도 배치되었을까? 몽스트렐레(Monstrelet)는 베르뇌유 전투에서 두 가지 방법이 모두 사용되었다고 말한다. 르 주벵셀은 궁수들이 적의 측면으로 사격할 수 있도록 측면에 배치되어야 하고, 양쪽 측면에서 "소규모 중기병 부대(petis tropelets de gens d’armes)"의 지원을 받아야 한다고 생각했다. 용담공 샤를도 1476년에 비슷한 배치를 권장했다.
문제는 말과 짐이 후방에 얼마나 멀리 떨어져 있었는가였다. 중세 자료들은 이 문제에 대해 모호하며, 종종 말들이 "멀리 보내졌다"거나 "후방으로 향했다"고만 말한다. 일반적으로 마차와 짐수레는 군대의 후방을 보호하기 위해 둥글게 배치되어 말, 환자, 비전투원에게 피난처를 제공하거나, 1339년 모를레 전투와 뷔롱포스(Buironfosse) 전투에서처럼 아마도 전선에서 100야드 떨어진 근처 숲에 숨겨졌다. 그들은 일반적으로 기마 수비대를 배정받았는데, 1412년 생 레미 전투에서는 종자들이 그 역할을 맡았다.
말들은 투사체 공격과 포획으로부터 안전해야 했고, 병사들의 도망 욕구를 억제할 수 있는 거리에 있어야 했지만, 그러면서도 성공적인 추격이나 조직적인 후퇴를 불가능하게 할 정도로 멀리 떨어져 있어서는 안 .되었다. 그리고 병사들은 여자들, 아이들, 동물, 그리고 물건들이 전투에 너무 가까이 보이면 주의가 산만해졌다.
1356년 푸아티에 전투에서 영국군은 말들을 "꽤 가까이(assez près d’eux)" 두었고, 일부 기사들은 박차를 벗지 않았을 수도 있다. 분명히 영국군의 규율과 응집력은 흑태자가 기회가 생겼을 때 즉각적인 반격을 계획할 수 있도록 했다. 반대로 윌리엄 더글러스의 조언에 따라 하마하라는 명령을 받은 프랑스군은 "도망칠 기회"를 막기 위해 전투마 대부분을 4마일 떨어진 푸아티에로 돌려보냈다. 이러한 불신은 도보 전투가 프랑스군에게 새로운 전술이었음을 시사한다.
그러나 프랑스군은 크레시 전투 두 달 전인 1346년 6월 9일 레스텔루 전투에서도 기사들을 하마시키면서 적의 후방을 공격하기 위해 소규모 기마 부대만 파견하는 실험을 했다. 1351년 타유부르(Taillebourg) 전투와 1352년 모롱 전투에서 그들은 다시 하마했지만, 세 번 모두 실패했다. 이러한 실험의 실패가 르 베이커가 푸아티에에서 하마하기로 한 결정을 "충격적인 광기"라고 생각하게 만든 원인이었을 수 있다.
1423년 크라방 전투에서 부르고뉴군이 하마하라는 명령을 얼마나 잘 따를지에 대한 불안감을 나타내는 의미로, 거부하는 사람은 처형될 것이라고 선포되었다. 또한 말들은 주력 부대에서 "반 마일(l’espace de demilieue)" 이상 떨어진 곳에 배치되어야 했고, 더 가까이에서 발견된 말들은 몰수되었다.
반대편에서 스코틀랜드군과 불안한 동맹을 맺은 이탈리아군은 말들을 가까이 두었다. 그들은 완전 무장을 하고 고립되지 않으려고 애썼다. 그러나 스코틀랜드군이 밀려나 이탈리아군 측면이 궁수들에게 노출되자, 이탈리아군은 서둘러 말에 타고 도망쳤다. 말을 찾을 수 없었던 사람들은 다리 보호대를 버리고 숲으로 달려갔다. 르 주벵셀에 따르면 이탈리아인들은 하마하는 데 익숙하지 않았고, 항상 말을 타고 싸웠다.
크레시 전투에서 전열에 마차 방벽이 세워졌다는 전제를 받아들이지 않는다면, 말과 짐은 아마도 풍차 뒤의 약 0.6마일 떨어진 숲에 있었을 것이다. 베르뇌유 전투에서 마차 방벽은 후방의 약 0.75마일 지점에 있었다. 이곳에서 말들은 원형으로 배치되는 대신 특이한 방식으로 있었다. 개활지였기 때문에 말들은 서로 굴레를 꼬리에 묶은 채 무리 지어 묶여 있었고, 기마 공격에 대한 추가적인 방어 수단으로 2,000명의 궁수 경비와 함께 수레 주위에 배치되었다. 연대기 작가들은 이러한 말 무리를 울타리 대용으로 여겼다. "울타리 방식으로(en manière de haye)" 또는 "뒤에 있는 말 울타리(la haye des chevaux, qui par derrière estoil)." 솔즈베리 백작은 1459년 블로어 히스 전투에서 비슷한 배치를 사용했는데, 결국 많은 말들이 화살 공격을 받아서 죽었다.
그러나 베르뇌유에서 말들을 묶은 특이한 방식은 이탈리아 기병대가 돌격했을 때 상당한 수의 영국군이 전장에서 도망치는 것을 막지 못했다. 도망자들은 "잉글랜드에서 온(de nostre pais d’Angleterre)" 많은 향사와 기사들이 포함되어 있었다. 그들은 콩슈(Conches)와 베르네(Bernay)까지 상당한 거리를 이동했고, 그 과정에서 많은 혼란과 소란을 일으켰으며, 이는 영국 통치에 대한 일련의 반란으로 이어졌다.
그렇다면 도망자들은 어디에서 온 것일까? 보랭과 파리의 부르주아(Bourgeois de Paris)는 이탈리아 기병대가 공격했을 때 영국군의 종자와 시종들은 이미 말을 타고 있었다고 말한다. 일부 궁수와 기사들도 말이 묶인 곳까지 도망쳤을 수 있지만, 도망자의 대부분은 쿠지노(Cousinot)가 암시하는 것처럼 후방에 배치되었던 200명의 영국군 기병대에서 나왔을 것이다.
놀랍게도 베르뇌유 전투가 벌어진 개활지는 영국군에게 유리하게 작용했는데, 도보로 싸우는 병사들은 도망칠 곳이 없으며 자신의 목숨이 전적으로 자신의 손에 달려 있다는 것을 깨달았기 때문이다. 이탈리아군과 스코틀랜드군 사이에 갇힌 그들은 "스스로를 방어하거나 전투에서 죽어야 했다."
운이 좋다고 가정하면, 약 1마일 떨어진 말들이 있는 곳까지 조깅으로 약 15분, 달리기로 약 8분이 걸렸을 것이다. 그러나 부상을 입었거나 전투로 지쳤거나 갑옷을 입은 사람들은 훨씬 더 오래 걸렸을 것이다. 항상 말을 탄 상태에서 갑옷을 입었던 낭트 백작은 말을 타지 않은 기사는 죽거나 포로로 잡힐 위험이 훨씬 더 크다고 말했다.
종자와 시종들은 이러한 시나리오에서 말 그대로 생사여탈권을 쥐고 있었다. 크리스틴 드 피잔은 그들의 역할의 중요성을 인정했다. 1424년 베르뇌유 전투에서처럼 많은 사람들이 전투의 진행 상황을 더 잘 지켜보고 추격이나 도주의 시점을 예측하기 위해 말을 탄 채로 남아 있었을 것이다. 이들은 도보로 싸우고 있는 주인에게 말을 가져가 그들이 이동해야 하는 거리를 줄일 수 있었다.
1384년 트란코소(Trancoso) 전투에서 포르투갈군과 카스티야군 모두 하마했지만, 카스티야군이 후퇴하기 시작하자 시종들이 말을 가지고 도망쳤다. 결과적으로 원정을 이끌었던 일곱 명의 지휘관 중 한 명만이 충성스러운 시종이 말을 가져와 전투에서 구출될 수 있었다.
또한 전선으로 말을 가져오는 것 자체가 어려울 수 있다는 사실도 널리 알려져 있었다. "너무나 긴장되고 무질서하고 혼란스러워서 그런 혼잡 속에서 아무도 자신의 예비 말을 알아보고 말에 탈 수 없었다." 1465년 몽레리(Montlhéry) 전투에서도 상황은 다르지 않았다. 다시 말에 타라는 명령이 내려진 후, 부르고뉴군 시종들은 주인을 찾을 수 없었고, 많은 기사들이 다른 사람들의 말에 탔다. 이 소란은 프랑스 포병대의 주의를 끌었고, 상당한 손실을 초래했다.
코민(Commynes)에 따르면, 워릭 백작 리처드 네빌은 항상 말을 탄 채로 남아서 이러한 상황을 피하고 싶어했다. 불행하게도 그는 1471년 바넷 전투에서 그의 형제 몬태규 백작의 설득에 따라 병사들을 고무시키기 위해 하마하여 도보로 싸웠다. 랭커스터군이 붕괴된 후, 워릭은 간신히 말에 타는 데 성공했지만 숲속에서 적군에게 추격당해 죽었다.
적군이 하마했을 때, 프랑스군이 가장 선호하는 전술은 기병의 우월한 기동성을 이용하여 적의 후방을 기습하고, 말을 쫓아내거나 포획하여 적군을 고립시키고 기마 반격을 막는 것이었다. 귀중한 말을 잃는 것은 적의 사기를 꺾었다. 이는 1349년 루날롱(Lunalonge) 전투에서 일어났는데, 영국군은 결국 승리했지만 말을 전부 잃어버리는 바람에 밤이 오기까지 기다린 뒤 후퇴해야 했다.
하마 전술의 또 다른 문제는 포획된 말이 즉시 적들에게 사용될 수 있다는 것이었다. 이는 루날롱 전투에서, 그리고 바스코 드 몰레옹에게도 일어났다. 1370년 퐁발랭 전투에서 베르트랑 뒤 게클랭은 타고 온 말들이 지쳐 있었기 때문에 노획한 영국군의 말들을 타고 이전 주인들을 바(Vaas)까지 추격했다.
영국군의 전술은 말을 잃을 가능성을 훨씬 더 높였다. 이는 1416년 발몽(Valmont), 1427년 몽타르지(Montargis), 1430년 콩티(Conty) 전투, 그밖의 수많은 다른 전투에서처럼 패배했을 때뿐만 아니라, 1346년 레스텔루(Restellou)와 1349년 루날롱 전투에서처럼 승리했을 때도 일어났다. 레스텔루 전투에서 토마스 대그워스 경은 프랑스군의 후방 습격으로 말을 모두 잃었고, 캥페를레(Quimperlé)로 돌아가는 길에 부상자를 수송하기 위해 찾을 수 있는 모든 말을 노획해야 했다.
다시 한번, 1419년 쇼메앙브리(Chaumes-en-Brie)에서 워릭 백작은 하마 전술로 프랑스군의 공격을 물리쳤지만 말 대부분을 잃었다. 아쟁쿠르 전투에서는 프랑스군의 후방 습격으로 많은 말들이 약탈당했는데, 이는 왕을 매우 화나게 했고, 승리한 군대의 대부분이 칼레까지 걸어가야 했으며, 이 여정은 3일이 걸렸다.
말들은 목초지에 있든 물을 마시고 있을 때든 공격에 취약했고, 상당한 수의 기마 경비대가 필요했는데, 이들은 다른 곳에 더 유용하게 배치될 수 있었던 사람들이었다. 보셀(Vausselle)에서 맨앳암즈들의 말 2000마리를 위해 500명의 경비가 필요했고, 상세르에서 바스코 드 모레옹은 말을 돌보기 위해 100명을 남겨 두었다.
하마 전술은 대체로 방어적인 전술이었고, 적이 공격을 시작하기를 기다려야 했다. 종종 1385년 발베르데 전투에서처럼 공격 측이 지칠 때까지 기다렸다가 반격하는 것이 현명하다고 여겨졌다. 하마한 기사들은 진격 중에 쉽게 피로해졌고, 무기를 수레에 실어 날랐기 때문에 기습 공격에 취약했다. 덥고 건조한 날씨는 상황을 악화시켰고, 먼지로 뒤덮여 숨을 쉴 수도 없고 서로를 구별할 수도 없게 되었다. 1304년 몽상페벨(Mons-en-Pévèle) 전투에서 프랑스군은 여름 더위 때문에 갑옷 속에서 질식했고, 1423년 크라방 전투와 1432년 랑니(Langny) 전투에서도 많은 영국 기사들이 일사병으로 사망했다.
1364년 코슈렐 전투에서 프랑스군은 숨 막히는 더위 속에서 언덕 위로 공격하는 것은 재앙이 될 것이라는 사실을 깨달았다. 또 다른 더운 날이었던 베르뇌유 전투에서 프랑스군과 스코틀랜드군은 이탈리아 기병대의 성공을 이용하기 위해 "너무 성급하게(trop hastivement)" 진격했고, 영국군 진영에 도착했을 때는 숨이 가빠져 대열에 큰 틈이 생겼고, 적들은 이를 이용할 수 있었다. 대형을 재정비한 영국군은 흥분하지 않고 "천천히 그리고 현명하게" 진격했다.
결과적으로 양군이 모두 도보로 싸울 때 먼저 공격하는 쪽이 전투에서 질 가능성이 높다는 것이 잘 알려져 있었다. 갑옷은 딱히 움직임을 제한하지는 않았지만, 같은 움직임에서 평균적으로 산소 소비량을 66% 증가시켰다. 따라서 돌파할 수 있는 한 항상 맹렬하게 돌격해야 하는 기병과 달리, 도보로 싸우는 사람들은 절대 적을 먼저 공격해서는 안 .되고, 반대로 에너지를 보존하기 위해 굳건히 서 있어야 하며, 적이 먼저 진격하도록 하기 위해 필요한 모든 속임수를 사용해야 했다. 존 챈도스 경은 1364년 오레 전투에서 비슷한 생각을 표현했다.
"부탁드립니다, 경, 공격은 잊으세요! 프랑스군이 먼저 움직이게 하세요. 우리는 진지를 지키고 대형을 유지합시다. 저는 확신합니다, 먼저 공격하는 쪽이 곤경에 처합니다!"
따라서 아쟁쿠르 전투와 크라방 전투에서처럼 많은 전투에서 양측은 오랫동안 서로 마주보고 서 있기만 했다. 베르뇌유 전투는 오후 3시경이 돼서야 시작되었다. 영국군은 아쟁쿠르 전투와 베르뇌유 전투에서처럼 적의 공격을 유도하기 위해 장궁 사거리까지 천천히 진격했다. 이러한 기동의 단점은 궁수들이 말뚝 방벽에서 벗어나게 된다는 것이었다.
일단 하마하면, 밀집 대형을 유지하는 것이 중요했다. 크리스틴 드 피잔은 전투 대형을 벽처럼 촘촘하게 짜야 한다고 조언했는데, 적이 무질서한 대열을 뚫고 들어올 수 있을 뿐만 아니라, 측면이나 후방을 공격당했을 때 자주 발생하는 일처럼 병사들이 너무 가까이 붙어 싸울 수 없게 만들 수 있기 때문이다.
따라서 적의 침투에 의한 무질서는 일반적으로 치명적이었다. 1364년 코슈렐 전투에서 여성들은 대열을 깨지 않고도 물을 마실 수 있도록 전열에 서 있는 프랑스군에게 물을 가져다주었다. 크라방 전투에서 각 병사는 자신의 위치를 지켜야 했고, 승리가 확실해지기 전에 포로를 잡는 것은 사형에 해당하는 범죄로 선포되었다.
따라서 도보로 싸울 때는 대열을 바로잡고, 주력 부대를 지원하고, 후퇴를 막기 위해 개입할 수 있는 경험이 풍부한 후위대가 필수적이었다. 1364년 오레 전투에서 휴 드 캘블리가 지휘하는 후위대는 전선에서 떨어져 있다가 그러한 문제를 해결하기 위해서만 개입했다. 더 자주 후위대는 말을 타고 짐수레 근처에 머물면서 대열이 무너지거나 측면이나 후방에서 적을 공격할 기회가 생기면 개입할 준비를 했다. 영국군과 프랑스군 모두에게 공통된 이 전술은 1339년 뷔롱포스 전투에서 에드워드 3세, 1367년 나헤라 전투에서 흑태자, 밀라노에서 부시코, 1408년 오테여 전투에서 부르고뉴군에 의해 사용되었다.
양측 모두 하마했던 1364년 코슈렐 전투에서 프랑스군은 위스타슈 드 라 우세(Eustache de la Houssaye) 휘하에 200명의 기마 기사를 짐수레 곁에 배치했고, 그들은 전투 후반에 영국군 후방으로 결정적인 공격을 가했다. 1387년 카스타냐로(Castagnaro) 전투에서 승리는 승마 궁수를 포함한 기마 예비대에 의해 획득되었다.
기마 예비대의 수는 별로 많지는 않았다. 1332년 더플린 무어 전투에는 50명의 독일 기사가 있었고, 푸아티에 전투에서는 뷔슈 백작 휘하에 60명이 있었다. 도보 전술은 영국군에게 추격을 어렵고 위험하게 만들었다. 따라서 아쟁쿠르 전투나 루브레 전투에서는 추격이 없었고, 크레시 전투에서는 다음 날까지 추격이 이루어지지 않았다.
중세 후기 전투 계획의 정교함은 용맹공 장의 작전(1417년)에서 잘 드러난다. 400명의 기사와 그들의 시종, 그리고 100명의 궁수로 구성된 후위대가 주력 부대 뒤에 한 발짝 떨어진 곳에 배치될 예정이었다. 그리고 1000명의 기사로 구성된 별도의 부대가 주력 부대에서 차출되어 한쪽으로 이동하여 적의 말을 공격하거나 상황에 따라 행동할 예정이었다. 공격을 받으면 전위대 전체가 하마하여 상황에 따라 기마 부대를 지원하거나 반대로 기마 부대에서 차출된 기사들에 의해 지원될 수 있었다. 이는 기사들이 전투에서 하마하여 싸우거나 기병으로 활동할 수 있는 높은 수준의 유연성을 보여준다.
게다가 20명의 용감한 기병들이 전위대 뒤에 배치되어 후퇴하는 병사들을 집결시키고 격려하고 전선의 틈을 메울 예정이었는데, 르 주벵셀의 조언도 이와 비슷하다. 주력 부대에서 분리되어 가급적이면 계곡이나 숲에 숨어 있는 기마 부대가 필요에 따라 행동할 준비를 해야 한다는 것이다. 또한 "전쟁의 주요 부분" 중 하나로, 기마 후위대는 모든 병력이 추격에 참여하지 않도록 규율을 잡아야 했다. 마지막으로 후방이 혼란에 빠지는 것을 막고 쿠뢰르(coureurs)의 복귀를 지원하기 위해 소규모 기마 부대가 지정되었다. 크리스틴 드 피잔 또한 "앞에 있는 사람들을 지원하기 위한" 후위대와 그들 뒤에 있는 "말을 탄 하인"의 중요성을 강조했다.
르 주벵셀은 사실에 기반한 허구인 "roman à clef"로, 작가의 광범위한 군사적 경험, 특히 영국군과의 전투 경험을 바탕으로 위에서 논의된 많은 요소들을 종합한다. 이는 더 많은 적군에게 기습 공격을 받았을 때 어떻게 대응해야 하는지 보여주는 예에서 잘 드러난다. 첫 번째 지시는 하마하는 것이었다. 그런 다음 부대는 울타리 앞에 배치되고, 깃발이 중앙에 세워지고, 깃발 주변에 대부분의 기사들이 배치된다. 더 적은 수의 기사들이 대열 양쪽 끝에 배치되고 궁수들은 울타리를 따라 배치된다. 말들은 후방 늪지대로 안전하게 옮겨진다.
적 또한 하마하고, 수적으로 우세하다고 느끼며 서둘러 진격하지만, 주벵셀의 부대를 공격하다가 지쳐서 흩어진다. 주벵셀의 대열에 먼저 도달한 사람들이 쓰러져 죽자, 후열의 병사들은 말이 묶여 있는 곳으로 도망친다. 주벵셀은 적이 무질서하게 공격했기 때문에 패배했고, 도보로 싸울 때는 먼저 진격하는 쪽이 패배하고 제자리에 머무는 쪽이 승리하며, 아무리 작더라도 울타리나 도랑이 매우 귀중하다고 강조한다.
기병의 돌격을 받았을 때 대규모 또는 소규모 보병대가 사용할 수 있는 또 다른 고전적인 전술은 대열을 열어 기병이 통과하게 하는 것이었다. 이는 1452년 헨트 근처에서 영국 기사들을 포함한 적군에게 기습을 당한 몇몇 피카르디 궁수들에 의해 입증되었다. 도주하면 재앙이 될 것이라는 것을 깨달은 피카르디군은 하마하고 말들을 묶은 다음 활을 사용하기 위해 대형을 갖추었다. 영국 기병대가 창을 겨누고 돌격했을 때, 피카르디군은 즉시 대열을 열어 그들을 통과하게 했고, 그들이 지나가는 동안 화살을 퍼부었다. 완전히 겁먹은 영국 기사들은 다시 돌격하기를 거부했고, 아무도 감히 접근하지 못하자 피카르디군은 말에 타고 안전하게 도망쳤다.
비슷한 일이 1424년 베르뇌유 전투에서 일어났는데, 영국군은 본능적으로 대열을 열어 이탈리아 기병대를 통과하게 하여 피해를 줄였다. 기병도 같은 전술을 사용할 수 있었지만, 한쪽이 통과하면 다른 쪽은 돌아서서 후방을 공격하거나, 베르제라크 전투에서처럼 거짓 도주를 하여 추격자들을 궁수들 앞으로 유인할 수 있었다.
보병은 기동력이 낮아 공격보다는 방어에 적합한 병종이었지만, 1370년 퐁발랭 전투에서처럼 기습 요소를 활용하면 공격이 성공할 수 있었다. 그러한 상황에서 기사들은 종종 하마하기 전에 유리한 위치로 말을 타고 이동했다. 이는 일반적으로 말의 울음소리와 무기의 덜그럭거리는 소리가 들리지 않는 거리였다. 그런 다음 그들은 "정렬되고 질서 정연하게(rengié et ordené)" 행군했고, 적이 반사되는 빛을 볼 수 없도록 투구를 천으로 감싸고 깃발을 내렸다.
브레쉬르에서는 프랑스군이 말을 타고 접근한 다음 하마하여 영국군을 기습했다. 1367년 나헤라 전투는 이 전술의 정석적인 예를 제공한다. 흑태자는 적의 측면으로 말을 타고 이동한 다음 적의 위치에서 400야드 떨어진 곳에서 하마했다. 또한 기병들은 종종 발각되지 않도록 밤에 말을 타고 이동한 다음 하마하여 마을이나 도시를 기습하거나 새벽에 성문이 열릴 때 공격했다.
도보로 싸울 때는 일반적으로 박차를 벗었고, 기동성을 향상시키기 위해 다리 갑옷도 분리할 수 있었다. 베르트랑 뒤 게클랭은 무릎 보호대가 달리기를 방해하자 무릎 보호대를 벗었고, 휴 드 캘블리의 후위대는 행군 속도를 높이기 위해 다리 갑옷을 버렸다. 푸아티에 전투에서 하마한 프랑스 기사들은 박차를 벗고 "승마 부츠의 긴 발가락 부분을 잘랐고," 아쟁쿠르 전투에서 헨리 5세는 도보로 싸우겠다는 의사를 나타내기 위해 박차를 착용하지 않고 회색 조랑말을 타고 부대를 지휘했다. 영국군은 라 그라벨 전투에서도 박차를 벗었고, 탈보트는 파테 전투에서 말에 탔지만 박차를 벗고 있었기에 포로로 잡혔다.
도보로 싸우는 기사에게 좋은 갑옷은 필수적이었다. "양손 도끼로 강력한 공격을 가하면서 동시에 자신을 방어하는 것은 불가능하다." 15세기경 전신 판금 갑옷은 보병에게 상당한 방어력을 제공하여 방패를 불필요하게 만들었을 뿐만 아니라 상당한 무게와 추진력을 제공하여, 특히 "가장 기사다운 무기"인 폴액스로 무장했을 때 매우 강력한 상대로 만들었다. 폴액스는 1400년경에 등장했고, 판금 갑옷을 상대하는 데 칼보다 우수했으며, 이전까지 하마한 기사들이 사용했던 창대를 짧게 자른 창과 전투 도끼의 조합을 대체했다.
도보 전투에 대한 영국군의 선호는 갑옷에도 반영되었다. 1400년경 판금 사바톤이 영국에서 보편화되었다. 반대로 말을 타고 싸우는 데 익숙한 대륙의 전사들은 발을 보호하지 않거나 사슬갑옷으로만 덮는 경향이 있었다.
또한 15세기 영국 갑옷에는 안쪽 허벅지, 다리 뒤쪽, 무릎을 보호하기 위해 날개 달린 안쪽 무릎 보호대가 있는 퀴스(cuisses)가 있었는데, 이는 도보 전투에서 부상을 입으면 즉시 무력화되는 부위였다. 그러한 갑옷은 말을 타는 것을 어렵게 만들었기 때문에 말을 타고 싸우는 것이 일반적이고 골반과 허벅지 안쪽이 안장과 캔틀(cantle)로 보호되었던 대륙에서는 더 드물었다. 1423년 크라방 전투에서 이탈리아 기병들은 영국군의 화살에 다리를 맞았는데, 아마도 말을 타는 데 익숙했기 때문에 빈틈없는 퀴스를 착용하지 않았기 때문일 것이다. 실제로 아쟁쿠르 전투에서처럼 영국군은 도보로 싸울 때 노출되는 적의 사타구니, 다리 뒤쪽, 허벅지를 공격하는 데 집중했던 것으로 보인다.
그러나 1465년경부터 승마에 더 편리한 개방형 퀴스가 영국에서 더 인기를 얻었는데, 이는 전술의 잠재적인 변화를 나타낸다. 따라서 캡웰은 "영국군은 백년 전쟁 동안 프랑스군에 맞서 싸웠을 때보다 장미 전쟁 동안 서로 싸우면서 갑옷을 입은 기병을 더 많이 배치했다"고 결론지었는데, 이는 아마도 장미전쟁의 후반기에 한정된 사실일 것이다.
결론
기사의 하마 전술은 프랑크족의 오래된 전술이었고, 11세기와 12세기 초로 거슬러 올라가는 앵글로색슨 군사 전통의 영향을 어느 정도 받았다. 이 전술은 영국만의 현상이 아니라 서유럽과 이베리아 전역에서 흔했지만, 이탈리아에서는 덜했다.
하마하는 주된 이유는 기병 돌격에 대응하고, 특히 궁수를 포함한 보병을 지원하고, 말을 보호하고, 적을 하마하게 만들어 적의 추가 진격을 막고 동등한 조건에서 싸울 수 있도록 하는 것이었다. 종종 이는 연속적인 과정의 일부였는데, 푸아티에 전투에서 옥스퍼드 백작이 그랬고, 블로어 히스 전투에서 랭커스터군이 덜 성공적으로 그랬듯이, 기사들은 전투의 한 단계에서는 기병으로 돌격하고 다음 단계에서는 하마할 수 있었다. 따라서 하마하여 싸우는 것은 단순히 국가적 전통이나 기사도적 관행에 의해 결정된 것이 아니라, 지형과 전술적 상황을 고려하여 기사들이 신중하게 저울질한 선택인 경우가 더 많았다.
백년 전쟁 시기 프랑스군은 1346년 6월 레스텔루(Restellou) 전투에서 말을 노린 장궁 사격에 대응하기 위해 처음으로 기사들을 하마시켰다. 전쟁 동안 그들은 1356년 푸아티에, 1364년 코슈렐, 1364년 오레, 1367년 나헤라, 1415년 아쟁쿠르, 1424년 베르뇌유 전투에서처럼 계속해서 대부분의 기사들을 하마시켰다. 1432년 프레네르비콩트(Fresnay-le-Vicomte) 전투에서 그들은 영국군보다 먼저 하마했고, 영국군을 완전히 물리쳤다.
백년 전쟁의 두 번째 단계에서 경험 부족과 기사도적 무모함으로 인해 초기 전투에서 패배했음에도 불구하고, 프랑스군은 전통적인 영국군의 방어 진형을 공격하지 않고 물러나거나 1450년 포르미니 전투에서처럼 기병, 보병, 그리고 사격 부대의 조합을 사용하여 이를 극복하는 "현명한 용기"를 다시 배웠다.
도보 전투에서도 기병이 완전히 없는 경우는 드물었다. 일부는 변함없이 말을 탄 채 후위대로 남아 있었다. 실제로 클리포드 로저스가 지적했듯이, 보병이 우세했던 많은 전투에서 승리는 종종 기병에 의해 획득되었다.
하마하는 또다른 이유는 말을 보호하고, 적의 말을 죽여 적의 기동성을 떨어뜨리고, 피로에 더 취약하게 만드는 것이었다. 그러나 기병대는 적의 보급을 차단하는 데 사용되었고, 이러한 행동은 적의 말을 굶겨 죽임으로써 궁극적으로 같은 결과를 얻을 수 있었다.
말이 없으면 부상자를 수송하고, 적을 추격하고, 포로를 붙잡아 두는 것이 어려웠다. 따라서 도보 전투에서 수적으로 열세이고 기병이 부족한 쪽에 붙잡힌 포로는 학살될 가능성이 훨씬 더 높았다.
도보로 싸우기로 결정했을 때, 말들을 후방에 얼마나 멀리 배치할지는 도주를 막는 것과 결정적으로 개입하는 것 사이의 미묘한 균형을 고려해야 했다. 푸아티에 전투에서 영국군처럼 규율이 잡히고 동질적인 군대에서는 말들을 가까이 두었을 수도 있다. 그러나 여러 국적의 군대가 섞인 경우에는 말 대부분을 완전히 멀리 보내거나 상당한 거리를 두었을 수도 있다. 전선에서 말들을 떨어뜨려 놓는 평균 거리는 아마도 0.5~0.75마일 사이였을 것이다.
따라서 하마 전술의 성공이나 실패는 말들을 언제 개입시킬지 결정해야 했던 시종들의 침착함과 충성심에 크게 달려 있었다. 추격을 위해 말에 타는 것은 정확한 판단이 필요했고, 에드워드 4세와 같은 경험이 풍부한 전사들은 승리가 임박했을 때를 감지할 수 있었다. 말에 타고 내리는 데는 시간이 걸렸다. 말들은 준비를 마치고 각자의 주인에게 데려와야 했고, 이는 "엄청난 혼란과 지연"을 일으켰다.
도보로 이동할 때 기동성을 향상시키기 위해 박차와 다리 보호대를 벗어야 할 수도 있었다. 게다가 1385년 발베르데, 1429년 파테, 1429년 루브레, 1434년 비부앵 전투에서처럼 승마와 하마의 전환 과정에서 적에게 발각되는 것은 일반적으로 치명적이었다.
또 다른 문제는 하마하라는 명령이 항상 지켜지는 것은 아니라는 점이었다. 1141년 링컨, 1346년 보템(Vottem), 1356년 쿠탕스, 1459년 블로어 히스 전투에서 이는 혼란을 야기했고, 기사들은 전투 초기에 도망치거나, 하마한 동료들을 돕기를 거부했다. 1367년 나헤라 전투에서 결속 기사단(Order of the Band)은 하마했지만, 카스티야 중장기병의 대부분은 "도보로 싸워 불명예를 지는 것"을 거부했다.
경험이 풍부한 기마 예비대는 기마 전투와 도보 전투 모두에서 필수적이었다. "좋은 후위대가 있는 사람은 적을 두려워할 필요가 없기 때문이다." 푸아티에 전투에서처럼 전투원 대부분이 부상을 입거나 지쳤을 때, 도보로 싸울 때 특히 그랬다.
프랑스군도 하마 전술을 자주 사용했고, 1364년 코슈렐 전투에서 큰 성공을 거두었으며, 기마 전투와 도보 전투 사이의 유동적인 전환은 르 주벵셀에서 잘 설명되고 있다 .
그러나 하마한 기사들은 항상 고정된 방어 역할만 한 것은 아니었고, 흩어져 있거나 무질서한 적을 기습할 수 있었지만, 이는 먼저 말을 타고 적절한 위치에 도착함으로써 달성되었다.
기사들의 하마 전술은 적 기병대에게 두려움을 유발할 수 있었지만, 아무리 가혹한 처벌을 내린다 하더라도 아군이 도망치는 것을 막지는 못했다. 기마 도주는 남아 있는 병사들을 불안하게 만들었기 때문에 재앙이었다. 실제로 1424년 베르뇌유 전투에서의 프랑스-스코틀랜드 군대나 1461년 토턴 전투에서 랭커스터군처럼 도보로 싸우는 군대가 패배했을 때 엄청난 인명 손실이 발생했는데, 후자는 끈질긴 기마 추격 끝에 2만 명 이상이 죽은 것으로 알려져 있다. 따라서 말을 타고 도망치는 기병들에 대한 비난은 중세 시대 이후에도 오랫동안 계속되었다.
고대 그리스에서 전투의 영광은 중장보병에게 돌아갔지만, 기병의 가치는 분명히 이해되었다. 클레아르코스(Clearchus)가 설명했듯이, 기병이 없는 그리스군은 승리해도 적을 죽이거나 포로로 잡을 수 없었지만, 패배하면 아무도 살아남을 수 없었다. 기병은 전쟁에서 효과적이었기 때문에 두려움의 대상이었고, 두려움의 대상이었기 때문에 효과적이었다.
따라서 살아 있는 말과 죽은 말을 모두 활용하는 것을 포함하여, 기병의 힘을 줄이기 위해 고안된 다양한 대기병 장비가 있었다. 그러나 특히 울타리와 포도밭 같은 지형은 최고의 방어 수단을 제공했고, 영국군은 이를 난공불락의 진지로 바꾸는 데 능숙한 것으로 인정받았다. 울타리는 보병이 종심 방어를 할 필요성을 없애주었고, 더 적은 병력으로 진지를 방어할 수 있도록 했기 때문에, 특히 울타리로 둘러싸인 지형이 최후의 거점이 되었다.
울타리 방어 진영에서의 전투는 거의 항상 양측에 많은 부상자를 낸 장시간의 힘겨운 백병전을 수반했다. 1346년 레스텔루 전투는 하루 종일 지속되었다. 이것은 모든 사람의 취향에 맞는 것은 아니었고, 공격측이 그냥 말을 타고 물러나는 경우가 더 많았다.
포도밭 또한 기병을 저지하는 데 중요한 역할을 했다. 이는 지형을 잘 알고 유리하게 이용할 수 있는 사람들을 제외하고는 기병이 통과할 수 없는 곳이었고, 울타리와 마찬가지로 매복 공격이나 공세적인 방어에 사용될 수 있었다.
기사들은 말을 타든 하마하든 궁수 부대와 결합했을 때 가장 성공적이었다. 기사들이 궁수를 지원하거나, 1345년 오베로슈 전투에서처럼 기병을 보호하기 위해 궁수를 사용했다. 대륙의 기사들은 영국 기사들이 장궁병들과 협력했던 것과 비슷한 방식으로 쇠뇌수들과 협력했다. 기마 쇠뇌수는 종종 기병을 지원하여 백병전에서 근접 사격을 했다.
말을 타든 하마하든 모든 경우에 중요한 것은 질서와 응집력, 그리고 적시에 예비대를 투입하는 것이었다. 올리비에 드 클리송은 이는 경험이 풍부한 동료들로 구성된 잘 훈련된 소규모 부대에서 가장 잘 달성된다고 생각했고, 크리스틴 드 피잔도 같은 생각을 했다. "충성스럽고 헌신적인 친구들로 구성된 소규모의 잘 조직된 부대는 전투에서 대규모 군대보다 더 가치가 있다... 너무 많은 사람들이 있으면 결코 하나로 뭉쳐서 행동하지 않고, 어떤 사람들은 뒤로 물러설 때 어떤 사람들은 앞으로 돌진한다."
페르브뤼헌은 기사들을 "서구 사회의 완벽한 전사"라고 생각했는데, 말을 타고 싸우든, 공성전에서 도보로 싸우든, 해전에서 싸우든, 전장에서 하마하여 보병대를 강화하든 다재다능했기 때문이다. 그러나 영국군은 도보로 싸우는 데 너무 익숙해져서 "기마 전투 기술이 저하되었다." 그들은 일반적으로 말을 탄 프랑스군과 상대가 되지 않는 것으로 여겨졌고, 적보다 "말을 잘 타지 못했다(adextres à cheval)." 프랑스 기병은 백년 전쟁에서 최종 승리를 거두는 데 중요한 역할을 했지만, 영국군의 도보 전투에 대한 집착과 기마 전술에 대한 무시는 튜더 시대까지 계속되었다.
-Michael John Harbinson, To Fight on Horse or Foot? Dismounting in the Age of Chivalry
작은 하마 기사
완전 유익한 글이다 하마기사의 장단점을 알게 됐네
역시 말박이 프랑스 추