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항공자산의 이동경로, 시간이 규칙적으로 바뀌거나 변화하지 않으면 계획하는 입장에서는 편하겠지만


요격하는 입장에서는 장시간 이를 관측하면 레이더 없이도 정확히 항공기를 요격할 수 있는 기회를 만들어 줌


서방 항공자산을 상대로 동구권 맨패즈들이 이런 전과를 종종 거뒀는데


94년에 미육군 카이오와를 북한군이 맨패즈로 격추했을때도, 매번 카이오와가 휴전선 인근에 바짝 붙어 비행하는것과


눈이 와서 군사분계선이 어디까진지 관측 못하던 상황을 북한군이 역이용하여 시커냉각 후 대기중이다가 바로 격추할 수 있었음






마찬가지로 우발적이 아닌, 계획적인 교전이 벌어질 때 상대방의 공중기동로를 파악하고 있으면 교전이 벌어지기 전에 이미 공중기동로에 맨패즈를 대기하고


적의 표준적인 대응시간까지 파악하고 있다면 헬기가 아니라 F-16같은 고정익 전투기도 격추되기 쉬운 위험한 상황에 빠질 수 있음





물론 항공작전을 불규칙적인 경로와 시간대로 짜는 것 자체가 작전부서에 굉장히 많은 부하를 주는 일이지만


이를 지키지 않으면 맨패즈가 아니라 구형 대공포에도 아군 기체들이 속수무책으로 당할 수 있다는 사실은 명심해야 함

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