일단 기사들 보면 도입할때 독일 변속기는 체계 통합되는지 잠깐 시험만 해보고 인증서로 패싱하고 슨트 변속기만 실제 무중단 테스트 했던거로 보이고

조건도 슨트 쪽이 좀 더 가혹한것도 맞는거 같긴 한데

터키 수출분 9.2만키로 까지 찍은거면 전에 사업 튕길때 마냥 내구도 가챠 헤결한건지 뭔지