이를 알기 위해서는 HESH가 뭔가를 알 필요가 있음
HESH는 제2차 세계 대전 중 데니스 버니가 콘크리트 구조물에 대한 방어용 탄약으로 개발함.
HESH, HEP는 흔히 점착유탄이라 불리는데, 신관이 작동하면 터지는 일반 고폭탄과 다르게 최대한 넓은 면적에 붙어서 터지도록 작동함.
그리고 직접적으로 관통하는 것이 아니라 외부 폭발에 의한 내부에서 파편이 생겨 퍼지는 원리임.
본래 HESH는 벙커 같은 콘크리트 강화 구조물을 효과적으로 제거하기 위해서 만들어진 물건임.
HESH는 L2 120mm BAT 무반동총 같은 가진 보병 부대를 포함하여 영국에서 보다 일반적인 HEAT의 경쟁자로 장기간 사용됨.
※본문에서는 HESH로 명칭을 통일함
본론의 주제로 돌아가서 1960년대 영국에서 76mm HESH를 사용해서 여러 기갑차량들에 테스트를 진행함
76mm HESH의 기갑차량 피해 평가 실험
요약
현재 살라딘 장갑차에 장착된 76mm 주포는 GSOR 1010, GSOR 1012를 대체할 수 있을 것으로 평가됐습니다. 76mm HESH의 치사율 평가가 시작되었을 때 정보가 거의 없는 것으로 나타났습니다. 이는 AFV 구동 장치(바퀴와 트랙 모두), 차량 내부에 존재하는 승무원, 차량 엔진에 미치는 영향에 대한 보고서입니다. 이 보고서는 76mm HESH에 대한 정보를 얻기 위해 다임러 장갑차와 코멧 전차를 상대로 발사한 포탄에 대한 결과를 포함하고 있습니다.
다임러 장갑차는 M2 브래들리보다 장갑이 얇지만, 76mm HESH의 폭발력은 120mm HESH의 1/4 정도밖에 하지 않음.
BMP의 전면 상부 경사는 극단적인 각도로 인해 HESH를 무시할 수 있음. HESH는 보통 65° 이상에서 표적에 붙지 않고 그대로 미끄러짐. 하지만 퓨즈가 작동해서 폭발한다면 BMP는 실험한 다임러와 같은 운명을 맞이할 뿐임.
HESH로 MBT를 상대할 수는 있겠지만, 구경에 따라 달라지게 됨
영국 국방부는 이렇게 예상함
■105mm 이하의 구경에서는 전차를 격파할 가능성이 매우 낮고, 피격 시 피격 전차의 임무 수행에 방해가 될 가능성이 조금이나마 있으며, 피해가 발생할 가능성이 있다.
■120mm HESH로는 전차를 파괴할 수 없을 것으로 추정되며, 피격된 전차의 임무 수행에 방해가 될 가능성이 있고, 심각한 피해가 발생할 가능성도 매우 높다.
■165mm는 전차를 작전 불능으로 만들거나 적어도 움직이지 못하게 할 가능성이 있다. 포탄이 옆에서 터진 것이 아니라면 상당한 피해를 입힐 것으로 추정된다.
HESH는 복합 장갑에 명중할 시, 효과가 감소하고 일반적으로 반응 장갑에 의해 폭발에 의한 내부 손상 또한 저지됨. 반응 장갑 성형 폭약에 대해 단위 질량당 장갑의 저항력을 대략 3배로 높임.
HESH는 충격파를 장갑을 통해 장갑 내부로 전달하는데, 이렇게 되면 장갑이 내부 표면에서 파손, 고속으로 퍼지는 파편들이 생성됨. HESH가 잘 작동하려면 충격파 전달이 양호하고 연성이 낮은 재료가 필요함. 인장응력에 약한 콘크리트를 상대할 때 HESH는 매우 효과적이고, 압연 균질 장갑보다 단단하고 연성이 낮은 주조 장갑에 특히 효과적임.
HESH는 일반적인 고폭탄보다 훨씬 더 효과가 좋음. 단순히 장갑과의 접촉면적이 훨씬 더 넓기 때문임. 충격파는 고밀도와 저밀도 재료 사이의 계면에서 강하게 반사됨. HESH는 유리를 벽에 대고 도청하는 것과 비슷한 방식으로 충격파를 퍼뜨림
HESH는 저속으로 날아감. 충격시 속도가 너무 높으면 폭발물이 장갑에 완전히 붙기 전에 폭발하기 때문임.
1950년대 전차에 대한 HESH의 장점은 일정 각도의 경사장갑에 매우 효과적이라는 것임. 경사각이 너무 심해지면 제대로 붙지 않고 포탄이 장갑에 손상을 주지 못함.
HESH 탄은 1950년대와 1960년대에 제작된 소련 장갑 차량들에 가장 효과적이었고, 1970년대 이후로는 효과가 없다고 판단됨. 전차 장갑이 충격을 잘 전달하지 않는 단단한 금속과 내열성 재료의 복합 재료를 사용한 계층적 설계로 인해 파괴하기가 더 어려워짐. 서로 다른 재료로 만들어진 층들은 충격파를 반사해 내부로 전달되는 충격파의 세기를 줄임
물론, 에너지 전달이 감소했다면 장갑에 흡수된 에너지가 장갑으로 들어갔을 것이고, 이로 인해 장갑이 손상될 가능성이 높아지고, 추가 손상에 대한 저항력이 약해질 것임.
그러나 소련 장갑 차량 중 일부의 한 가지 특이점은 1996년 실전에 투입됨과 동시에 빠르게 드러남. 대부분의 현대 장갑차와 달리 이 장갑 차량들은 HESH에 맞으면 심각한 응력을 받음. 이 포탄은 영국 전차들과 일부 공병 전차에서만 사용했기 때문에 소련에서는 테스트하지 않았음.
HESH가 이런 일을 하는 정확한 이유는 결정층의 구조 때문인 듯하지만 아직 이에 대한 연구는 이루어지지 않음. HESH가 장갑에 맞을 때마다 피격 위치의 장갑 값이 영구적으로 50만큼 감소하는데, 50 이하로 떨어지면 장갑이 붕괴됨. 소련이 HESH 포탄의 영향을 줄이기 위해 ERA를 장착하는 것 외에는 방법이 없었음
※HESH가 반응장갑에 맞으면 영구적인 손상을 입힐 확률은 25%이다.
※ 다른 고폭탄 유형의 포탄은 이러한 손상 효과가 없다.
1950년대에 공간장갑이 HESH를 무력화 시킬 수 있다는 사실이 알려졌음.
영국은 1960년대에 공간장갑으로 무장한 센추리온과 컨커러 전차로 대해 다양한 시험을 실시하여 정말 HESH를 무력화시킬 수 있는지 테스트 함.
실험 결과 표에서 말카라 대전차 미사일은 120mm HESH보다 3.8배 더 강력한 타격력을 가지고 있으므로 당연히 더 많은 피해를 입힘
표 보는 법을 간단히 설명함
-첫 번째, 최 좌측의 것은 발사한 포탄 종류임
-두 번째 것은 테스트 전차의 피탄 지점임
-세 번째, 중간 것은 손상 부분임
-네 번째 것은 실제 전차였을 때, 사상자가 생길 가능성이 높은 것을 평가한 것임
-다섯 번째, 최 우측의 것은 최종 평가 및 작전 지속 가능 여부임
- dc official App
병신으로 만들 수는 있는데 죽이진 못하네 반격 맞고 뒤질 수도 있을듯
심각한 응력을 받았다는거 쉽게말하면 위에 다임러장갑차처럼 취성파괴가 일어났다는 말임? - dc App
밑에 사진들 참고 각각 컨커러와 센츄리온 - dc App
취성파괴는 금속이 절단된 것처럼 나옴 피탄부가 완전히 찢겨서 내부로 파편이 돼서 들어간거니까 연성이 맞을 거임 - dc App
아 잘 보니까 포탑이 한대맞은거처럼 찌그러져있네 - dc App
답은 공간장갑에 파편방지 라이너다
찢어진 장갑 보니까 뭔가 꼴려요
우크라에서 레오1이 배고밀 헤쉬탄 써보니 폭발범위가 넓어서 루시전차 외부센서류, 반응장갑 조지는거 의외로 잘했다더라