느려
아하
321XLR가 협동체 주제에 광동체 뺨치는 항속거리 나오는데도 항공사들이 시큰둥한 이유중 하나가 느려서 그럼. 대서양 횡단노선에서 30분 이상 차이나는데 연료아낀거 이상으로 파일럿이랑 크루 비용이 더 나간다고.
터보팬보다 느리고 소음 심하니 장거리 여객기에 쓸 이유가 없지. 그래도 단거리는 터보프롭도 많이 쓰는 걸로 앎
그리고 아시아 쪽은 터보프롭에 대한 거부감이 심하다고 하더라. 그래서 유럽이나 남미같으면 ATR72 같은 터보프롭 넣으면 딱인 단거리 노선에도 울며 겨자먹기로 B737이나 A320넣는다더라.. 승객들이 터보프롭이라면 질색해서.. 내 아내도 그럼..ㅋㅋ..
느려
아하
321XLR가 협동체 주제에 광동체 뺨치는 항속거리 나오는데도 항공사들이 시큰둥한 이유중 하나가 느려서 그럼. 대서양 횡단노선에서 30분 이상 차이나는데 연료아낀거 이상으로 파일럿이랑 크루 비용이 더 나간다고.
터보팬보다 느리고 소음 심하니 장거리 여객기에 쓸 이유가 없지. 그래도 단거리는 터보프롭도 많이 쓰는 걸로 앎
그리고 아시아 쪽은 터보프롭에 대한 거부감이 심하다고 하더라. 그래서 유럽이나 남미같으면 ATR72 같은 터보프롭 넣으면 딱인 단거리 노선에도 울며 겨자먹기로 B737이나 A320넣는다더라.. 승객들이 터보프롭이라면 질색해서.. 내 아내도 그럼..ㅋㅋ..