아마 군용 같은 건 대기환경보전법 제외 대상일 거임.
그런데 문제는 새로 개발되는 엔진들은 다들 배출가스 기준에 맞춰서 개발된다는 거지.
ㅇㅇ 1(222.104)2024-09-14 11:57
우리나라는 군용차량은 아예 법적으로 예외인데 유럽 국가들은 유로5 이상 요구하는 경우도 있음
어차피 그 정도 체급의 차량은 상용 엔진 기반이라서 환경 기준도 비슷하게 맞출 수 있고
반대로 신형 엔진들은 환경 기준 안 맞는 넘이 없음
그나마 유로6는 요소수 같은 소모품 추가되니까 유로5로 맞추는거지
익명(124.51)2024-09-14 12:05
그리고 레오전차 만드는 KMW 하고 상용자동차 만드는 폭스바겐하고 매출액이 100배는 넘게 차이 날 걸?
엔진개발비는 엇비슷하게 드는데 시장은 백배 차이나면 어떤 놈이 군용 엔진 새로 개발하겠냐.
이미 개발된 상용엔진(배출가스 충족) 중에서 골라 쓰는 게 낫지.
아마 군용 같은 건 대기환경보전법 제외 대상일 거임. 그런데 문제는 새로 개발되는 엔진들은 다들 배출가스 기준에 맞춰서 개발된다는 거지.
우리나라는 군용차량은 아예 법적으로 예외인데 유럽 국가들은 유로5 이상 요구하는 경우도 있음 어차피 그 정도 체급의 차량은 상용 엔진 기반이라서 환경 기준도 비슷하게 맞출 수 있고 반대로 신형 엔진들은 환경 기준 안 맞는 넘이 없음 그나마 유로6는 요소수 같은 소모품 추가되니까 유로5로 맞추는거지
그리고 레오전차 만드는 KMW 하고 상용자동차 만드는 폭스바겐하고 매출액이 100배는 넘게 차이 날 걸? 엔진개발비는 엇비슷하게 드는데 시장은 백배 차이나면 어떤 놈이 군용 엔진 새로 개발하겠냐. 이미 개발된 상용엔진(배출가스 충족) 중에서 골라 쓰는 게 낫지.
방산업체 견학 갔을때 전시가 되면 절단한다는 소리를 들음