[일반] 일본은 F110 이전받기전에 엔진 기술이 어느정도였음?

[익명(175.112)]

걔네들 기술이전받음으로 극적으로 엔진 기술력이 상승한거임?

아니면 기반은 있었는데 그냥 F110 기술이전으로 가린거임?

[익명(180.150)]

2차대전부터 전투기엔진 만들어서 미군하고 싸웠잖아..

[익명(175.112)]

뭔 2차대전 이야기가 나오냐

[익명(124.51)]

제트엔진으로 프롭 돌린 쪽바리의 의엄 ㅋㅋ - dc App

[익명(211.36)]

2대전 얘기 안하면 언제 얘기를 하나

[dd(59.0)]

1970년대 미츠비시에서 f-1 공격기 개발할때부터 롤스로이스엔진 라이센스생산해서 쓴넘들임. 기술은 예전부터 씹넘사급

[아킬(mike2865)]

2차대전 후반부터 제트,로켓기에대해 연구했잔음 - dc App

[익명(124.56)]

서방 열강에 가까운 개발 경험치가 단절없이 이어졌고 F-1 전투기 때도 롤스로이스 MK.801 엔진 라이센스 생산했고 90년대 호황 때 3대 엔진회사 여객기 엔진 개발에도 서방국가라서 물주 노릇하고 꾸준히 국산 엔진 개발하면서 기술축적 함. 그러던 차에 결정적인 큰 한방이 F-110엔진 기술 이전. 정치권에선 이렇게 미국에서 얻을 거 다 얻고 동체개발 못하고 기술 감시받는다고 엄살 엄청 피우고 자국민 부심도 띄워줌.

[익명(124.56)]

유명 설계자 불러다 동체 제작해놓고 엔진 못구한 제3세계 전투기가 시대마다 계속 있었던 걸 감안하면 일본은 방산에 응용하고 거래할 기술 포트폴리오가 있었고 엔진도 한세대 정도 차이로 쫓아오던 차에 가장 어려운 기술장벽을 그렇게 넘었달까.

[ㅁㅁ(14.38)]

이미 IHI에서 롤스로이스 면허생산도 많이하고 훈련기용 엔진은 이미 자체개발 생산하던 상황이였음

[익명(124.56)]

F-110 엔진 기술 수준의 신뢰성과 연비, 완성도로 중국, 러시아에서 한 체급 더 큰 률카 AL-41파생형 엔진을 개발한다고 하면 군사적으론 대응 예산이 미의회에서 줄줄이 승인되도 이상치 않을 정도의 초대형 사건일테고 산업적으론 민항기에도 터빈 코어 기술은 군수용과 공용성이 있거든.

[익명(124.56)]

터보프롭도 터보제트나 터보팬 코어에서 기어박스로 동력 빼서 프롭 돌린 거. 터보프롭 엔진 코어는 같은회사 터보팬 엔진중 유사한 모델이 있어. 폭격기, 애프터버너 제거모델, 민항기까지 적용 가능한 범위를 생각해보면 중국의 경우 지금 현재 F-110 엔진기술로 뭘 만들고 있으면 죽어라 보조금 퍼부어서 굴리는 항공굴기가 그냥 완성단계로 넘어갈 정도로 큰 사건이 터지는 거.

[지나가던이(175.118)]

님들 잘못알고 있습니다. 미국은 일본에 F110 엔진 기술을 공여한적이 없습니다. 미국쪽 자료들과 일본쪽 자료 검토해보았는데 기술이전 리스트에 엔진은 없고요. 대신 F110엔진은 라이센스 생산인데 80% 일본 국산화 부품을 사용하도록 했고요. 고압터보팬 부위는 일본쪽 생산으로 잡혀있기는 합니다. 따라서 미의회가 기술유출을 이유로 반대명분 삼았던 것입니다.