이노스페이스 위성발사체 '한빛' 상단부 추력 3톤급 메탄엔진 연소기 연소시험 장면
이노스페이스(대표 김수종)는 위성발사체 '한빛' 상단에 사용할 메탄엔진 연소시험에 성공했다고 29일 밝혔다. 기존 하이브리드에서 메탄엔진까지 채용, 다변화를 통한 고객 맞춤형 우주 수송사업화 전략을 본격 추진한다. 이노스페이스는 메탄엔진 도입으로 우주발사체 기술력과 고객 중심 발사서비스 경쟁력을 높일 계획이다. 특히 다중 미션이 요구되는 발사에서 메탄엔진을 적극 채용해 고객만족을 실현할 예정이다.
메탄엔진은 상단 엔진으로 적용 시 하나의 발사체로 고객의 여러 위성을 각기 다른 궤도에 정확하고, 효율적으로 배치해 주는 다중 임무수행에 장점이 있다. 다중재점화와 정밀추력제어가 용이해 발사 시 우주 영역에서 엔진을 수차례 껐다 켜며 다수 위성을 고객이 원하는 궤도에 투입한다.
이는 증가하는 군집형위성 발사 수요에 빠르게 대응하고, 고객의 다양한임무 요구사항을 충족시키는 핵심적 역할을 할 것으로 기대한다. 이노스페이스는 2022년부터 2년여 간 선행기술 연구성과로 독자개발한 메탄엔진 연소기를 제작해 시험에 착수하면서 기술적 진전도 이루고 있다.
올해 5월 금속3D 프린팅 기반 적층제조방식으로 개발한 추력 0.4톤급 메탄엔진재생냉각연소기의 연소시험에 성공했다. 170㎏급 탑재체 중량의 '한빛-마이크로(HANBIT-Micro)' 발사체에사용되는 킥스테이지(Kick-stage)용으로 237초(3분57초)의 장기 연소 시간을 달성했다.
킥스테이지는 우주 공간에서 로켓2단 엔진분리 후 위성을 목표궤도에 정확하게 배치하기 위해 사용하는 엔진모듈이다. 이노스페이스는 7월부터 위성발사체 '한빛-나노(HANBIT-Nano)' 2단(상단부)에 사용될 추력 3톤급 메탄엔진연소기 개발모델(DM)을 활용한 연소시험을 통해 초기성능 검증을 완료했다.
현재 기존개발 모델에 소형화 및 경량화 설계를 적용해 신뢰도, 안정성등 성능검증을 위한 연소시험을 수행 중이다. 개발모델 최적화가 완료되면 인증모델(QM), 비행모델(FM) 개발을 올해 11월까지 완료한다는 계획이다
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https://www.etnews.com/20240829000052#
이노스페이스, 위성발사체 '한빛' 메탄엔진 연소시험 성공…하이브리드 선택 적용 가능이노스페이스(대표 김수종)는 위성발사체 ‘한빛’ 상단에 사용할 메탄엔진 연소시험에 성공했다고 29일 밝혔다. 기존 하이브리드에서 메탄엔진까지 채용, 다변화를 통한 고객 맞춤형 우주 수송사업화 전략을 본격 추진한다. 이노스페이스는 메탄엔진 도입으로 우주발사체 기술력과 고www.etnews.com이로서 이노스페이스 같은 국내 민간 우주기업도 이제 3D프린팅을 통한 메탄엔진 개발에 성공해서 곧 실전 투입을 앞두고 있음
제작비용 감소의 장점이 있기 때문에 많은 우주 기업/기관들이 3D프린팅 공정을 개발 및 적용하는 추세임.
어째 미래 첨단 우주발사체의 트렌드는 3D 프린팅, 메탄엔진, 재사용 발사체가 되어가는듯
하지만 메탄은 강력한 온실가스잖아
그걸 태우는거잖아. 재생에너지로 쓸 수 있어서 메탄이 대세임
블루텍이라는 메탄연료 액체추진제엔진이 불완전 연소로 온실가스 생성분량과 경유계통연료 액체추진제엔진이 불완전연소로 온실가스 생성분량을 정량비교하는 연구가 거의 없었음. 그래도 둘 다 극독성 UDMH계열보다는 온실가스 차원을 초월한 친환경 연료임 .
몇년전 항우연에서도 만들어 보지않았나? 현대로템도 메탄연료엔진 준비한다고 했었는데.... 이노,페리지 같은 소형은 어차피 자기네만의 길이 있어서 대형화로 안가니 대기업이 메탄연료엔진으로 대형 만들어서 기술력 과시라도 하면 멋질텐데, 그나저나 전문가님은 관련업계있나본데 kslv3는 웰케 늦습니까? 물론 계획세우고 계획대로 올해는 회의만 주구장창 하는거던데, 1단엔진 7개 확정 아직도 결론 안났나요? 내년이나돼야 몇년전에 테스트 하던 10톤짜리 재점화 엔진그거 만들어서 테스트 영상 보여줄라나
아직 개념설계 단계라 확정은 안났음요 .한창 계산중인 단계인데 한화랑 지재권갈등땜에 언론에 묘하게 비춰지는것만 보이는듯 글구 전 걍 논문 잠깐뒤지는 ㅈ문가일뿐임ㅜ