상업용으로는 동축반전로터로 KA-32가 가지고 있던 시장 대체하고 틸트로터 헬기로 군용시장 점령해야지
딴건 모르고 ka32는 졸라 잘써먹음 부품수급 문제때문에 어쩔수 없이 버리는거
동축반전 자체가 나쁜 기술은 아니고, 디파이언트의 동축반전은 거의 헬기의 한계성능을 달성했지만 근본적인 약점이 분명하고 틸트로터같이 고정익기 수준의 성능을 달성할 수가 없다.
동축반전 자체가 좁은 구동계 내에 반대방향으로 회전하는 2중축, 상하로 교차하는 2중 조종면을 구겨넣는거라 매우 복잡하고 신규개발하기 매우 어렵기도 하다.
상업용으로는 동축반전로터로 KA-32가 가지고 있던 시장 대체하고 틸트로터 헬기로 군용시장 점령해야지
딴건 모르고 ka32는 졸라 잘써먹음 부품수급 문제때문에 어쩔수 없이 버리는거
동축반전 자체가 나쁜 기술은 아니고, 디파이언트의 동축반전은 거의 헬기의 한계성능을 달성했지만 근본적인 약점이 분명하고 틸트로터같이 고정익기 수준의 성능을 달성할 수가 없다.
동축반전 자체가 좁은 구동계 내에 반대방향으로 회전하는 2중축, 상하로 교차하는 2중 조종면을 구겨넣는거라 매우 복잡하고 신규개발하기 매우 어렵기도 하다.