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 “FA-50 구현을 담당하는 전문가 그룹인 발주처 위원회는 75명의 전문가로 구성되어 있습니다. 전체 시스템을 담당하는 다양한 분야의 사람들의 그룹입니다. FA-50과 관련된 계약 장비에 대한 문서가 너무 많아서 쉘터의 한 곳에 상자에 넣어 놓아야 했습니다. 첫 번째 팩에만 11,800장의 카드가 들어 있었습니다. 샅샅이 살펴보고 점검해야 했습니다. 현재까지(2024년 10월 초 기준) FA-50 GF 프로그램에 대한 대부분의 부품을 승인했습니다. 계약에 명시된 모든 요소가 전달되기까지는 최소 1.5년이 소요됩니다. 특히 우리는 계약 조항에 따라 한국인이 응답해야 할 전체 의견 목록도 가지고 있기 때문에 더욱 그렇습니다. 우리 엔지니어들이 비행기에서 작업하는 방법을 배우면서 발견하게 되는 다양한 문제가 있습니다. 예를 들어, 항공기의 안전한 작동을 위해서는 더 많은 장비가 필요합니다. 어떤 것에 대한 제어 및 측정 장비에는 약간의 결함이 있습니다.”


“GF 버전 항공기 구매로 PL 버전을 준비할 시간이 생겼습니다. 현재 우리가 채택하고 구현하고 있는 것의 수는 엄청납니다. 문서부터 장비, 절차, 규범적 문서까지. 현재 FA-50GF를 보유하고 있으므로 FA-50PL이 도착하면 완전히 준비될 것이라고 선언할 수 있습니다 . 그렇지 않다면 우리는 첫 번째 비행기를 얻기 위해 2~3년을 기다렸다가 아무것도 하지 않았을 것입니다. 이는 FA-50PL에 대한 우리의 작전 준비 상태가 현재 상황보다 약 3년 늦게 나타날 것임을 의미합니다. 비록 최종 버전은 아니더라도 이 항공기를 배울 시간이 있기 때문에 지금은 우리에게 좋은 시기입니다." 


https://defence24.pl/sily-zbrojne/fa-50-gap-filler-wyzwanie-ktore-bylo-potrzebne-analiza

FA-50 Gap Filler. Wyzwanie, które było potrzebne [ANALIZA]Kosztem ciężkiej pracy w 23. Bazie Lotnictwa Taktycznego, program lekkiego samolotu wielozadaniowego FA-50 posuwa się do przodu. Jej żołnierze żołnierze zostali rzuceni na głęboką wodę i spotkali się z wyzwaniami od lat niespotykanymi w Siłach Zbrojnych RP. O swojej pracy i samolocie opowiedzieli portalowi Defence24.pl.defence24.pl


폴란드 정치인들이 파오공으로 지랄해놔서 일선 군인들이 해명하고 다니는거 같음