2.1 사업 수주 단계
사업활동은 크게 수주와 이행의 단계로 이루어져 있다. 먼저 계약 전 수행하는 수주단계에 관하여 아래와 같이 서술한다.

2.1.1 차량에 대한 성능 자료 요구
일반적인 첫번째 프로세스는 차량에 대한 성능 자료 요구이다. 일반적인 국가의 경우 최초 단계로 현재 차량에 대한 성능 자료에 대하여 제출을 요구한다. 국가 별로 차량 납품 필요 시기에 맞추어 현재 기준 성능을 요구하거나 또는 미래에 달성 가능한 성능에 대한 설명을 요구하기도 한다.

2.1.2 납품 일정 요구
상기 성능자료와 대부분 동일한 시기에 납품 가능 시기에 대한 회신을 요한다. 최근 러-우 전쟁 및 중동의 정세 등으로 인하여 많은 국가들이 긴급 납품을 요구하는 경우가 다수로 이에 대한 적절한 대응을 하는 것이수주의 지름길이라 할 수 있다.

2.1.3 제안가 제시
최근 40톤 이상의 궤도형 보병전투차량은 수십억 단위의 고가 장비로서, 최소 수십대 또는 수백대의 납품을 요구하고 있다. 납품 단위가 많아질수록 사업비용은 증가하게 되며, 이에 대한 고객의 예산에 맞춘 금액 제시가 필요하다. 금액의 경우 고객과의 한차례의 단발성 협상으로는 끝나지 않고 장기간 이루어질 수 있다.

2.1.4 시험평가 수행
국가별 장비의 시급성에 따라 달라질 수 있지만, 일부 국가의 경우 우선협상자 선정 전 다양한 시험평가를 요구하며, 이는 경쟁사와 같은 시기 또는 개별 시기에 수행될 수 있다. 호주 L400의 사업의 경우 최종 2개사 만이 서류평가에서 통과한 후 RMA사업 (Risk Mitigation Activity, 위험성절감활동)이라는 활동을 2년간 수행하였다. 당사와 경쟁사의 차량은 호주군이 다양한 방안으로 테스트를 수행하였다. 이 때 제작사의 접근 및 정보 유출은 철저히 보안된 채 종료되었다. 이사항은 호주 L400 사업의 특성이며, 국가별 장비 시급성에 따라 이런 과정은 생략되고 수주 후 시제제작을 거쳐 시험평가가 이루어 질 수 있다.

2.1.5 사업 이행 계획 제출
제작사의 결정 전, 제작사의 회사 가치, 이행 계획, 자원 투입, 사업관리 계획, 기술 문서 관리, 보안관리,현지화 관리 등에 대한 다양한 문서를 요구한다. 이는 수주 후 부실하게 관리될 수 있는 리스크를 미연에 방지하고자 함이며, 문서 제출 및 사업 수주 후에도 사업 종료 시까지 지속적인 점검, 제출, 승인 과정을 요구한다.

2.1.6 우선협상자 선정
짧게는 수개월, 길게는 몇 년간의 검토를 마친 후 수 주의 마지막 단계로서 우선협상자 선정이라는 단계를 거치게 된다. 우선협상자로 선정된 제작사는 기쁨의 축배를 누릴 새도 없이 그 후속 업무를 준비하게 되는데 이는 후에 서술하겠다.

2.1.7 협상단계
우선협상자로 선정된 업체는 그동안의 시험평가 결과 공개, 성능 불만족사항, 금액 조정, 요구사항 상세화, 납기일 조정, 추가 요청사항 반영 등의 복잡한 협상 단계를 거치게 된다. 이를 성공적으로 수행한다면 다음 단계인 계약 단계로 넘어가게 된다.

2.1.8 계약검토 및 서명
위에서 서술한 금액조정, 요구사항상세화, 납기일 조정 등의 과정과 동시 또는 후에 계약서 작성을 위한 양사간의 협상이 진행된다. 제작사와 고객은 본인의 유리한 위치를 계약상 선점하기 위한 문구를 선정하기 위하여 상당한 노력을 기울이고, 국제법, 국내법, 하도급법 등의 다양한 분야의 법률 전문가들이 관여하게 된다.

양사간의 계약 문서 작성이 완료되면, 양사는 대표인과
보증인의 참석 하에 계약서명을 실시하고 이로서 정식
사업 수행을 착수하게 된다.

2.2 사업 이행 단계
계약 전 차량의 개발 완료 여부, 고객의 차량 필요 시점에 따라 달라질 수 있지만, 일반적으로 이행단계는
아래와 같다.

2.2.1 개발 단계
기존 차량으로 평가가 되었지만, 고객의 추가요구사항 및 불만족 사항 반영 그리고 자체 개선사항 반영 등을 통한 개발 활동을 지속하게 된다 이 개발 단계는 System Engineering 활동을 기준으로 PDR (개념설계),
DDR(상세설계), FCA/PCA (최종형상평가) 단계 등을 거
치게 된다.

2.2.2 제작 및 시험평가
개발단계가 완료되면, 차량의 시제제작을 진행하게 된다. 고객과의 합의된 수량의 시제가 제작되면 다양한 사내, 사외 기관 또는 고객 제공 장소에서 시험평가가 이루어지게 되며 이 때 도출된 결과는 최종 형상에 반영되게 된다.

2.2.3 양산 및 사업 종료
시험평가 및 기타 활동을 통하여 확정된 형상을 기본으로 제작사는 양산활동을 시작한다. 양산 단계에서도 지속적인 테스트 및 고객검사 등을 실시하여 품질 문제 등의 문제를 사전에 방지한다

- dc official App