[📺뉴스] 핀란드: 억류한 러시아 유조선에 스파이 장치가 탑재된 것을 확인

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https://www.lloydslist.com/LL1151955/Russia-linked-cable-cutting-tanker-seized-by-Finland-was-loaded-with-spying-equipment

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러시아와 관련된 케이블 절단 유조선이 핀란드에 압류되어 '스파이 장비가 탑재되어 있었다'

로이드 리스트는 나토 해군 및 항공기 활동을 모니터링하기 위해 Eagle S와 관련 유조선 Swiftsea Rider에 도청 장비가 설치되었다고 밝혔다

크리스마스에 수중 전기 케이블을 손상시킨 혐의를 받고 있는 러시아와 관련된 유조선 Eagle S는 해군 활동을 모니터링하는 데 사용된 특수 송수신 장치가 장착되어 있었다고 선박에 직접 관여한 소식통이 밝혔다. 이 선박은 이후 핀란드 경찰에 의해 구금되었습니다. 

로이드 리스트는 12월 25일에 해저 케이블을 손상시킨 혐의로 핀란드에 압류된 러시아와 관련된 다크 플릿* 유조선 Eagle S(IMO: 9329760)에 러시아의 "스파이 선박"이 될 수 있도록 효과적으로 송수신 장치가 설치되어 있었다는 사실을 알게 되었습니다.  선상의 첨단 장비는 상선에 비해 비정상적이었고 선박 발전기에서 더 많은 전력을 소모하여 반복적인 정전으로 이어졌으며, 이는 7개월 전까지만 해도 선박에 상업 해상 서비스를 제공했던 선박에 대해 잘 아는 소식통이었습니다.

핀란드 경찰, 케이블 절단 수사에서 러시아와 관련된 다크 플릿 유조선 Eagle S 압류

Michelle Wiese Bockmann 저

2024년 12월 26일

해저 인프라에 대한 중대한 파괴 행위를 수사하는 경찰에 의해 쿡 제도 유조선이 Estlink 2 케이블을 손상시키고 다른 피해가 있을 가능성이 있습니다.

Lloyd's List에 따르면 Eagle S 외에도 같은 소유 집단에 속한 또 다른 관련 유조선인 영국에서 허가한 Swiftsea Rider(IMO: 9318539)에도 비슷한 장비가 설치되어 있었습니다.

쿡 제도 국기를 단 Eagle S와 온두라스 국기를 단 Swiftsea Rider는 3명의 관련 선박 관리자와 연결된 불투명한 소유 구조를 가진 26척의 노후 러시아 관련 유조선 중 2척으로, 그중 2척은 12개월 전 "푸틴의 전쟁 기계를 지탱한" 혐의로 영국 정부로부터 제재를 받았습니다.

제재를 우회하는 유조선은 2022년과 2023년 사이에 매수되어 러시아 석유 거래업체 Litasco의 해운 부문인 Eiger Shipping과 베어보트 전세 계약을 맺었습니다.

Eagle S는 핀란드에서 에스토니아로의 전기 공급을 방해한 Estlink 2 해저 케이블의 파괴 행위를 조사하던 핀란드군이 탑승했습니다.

핀란드 경찰에 따르면 유조선은 12월 25일 정오경 속도를 줄이고 케이블 주위로 닻을 끌었습니다. 다른 3개의 케이블도 손상되었습니다.

안전을 보호하기 위해 신원을 밝히기를 거부한 출처는 6월에 Lloyd's List에 Eagle S에 대한 최소 60개의 기밀 문서를 제공했는데, 그 중에는 그 달에 덴마크 해역에 정박해 있는 동안 수행된 검사에서 발견된 많은 안전 결함을 설명한 심사 보고서도 포함되었습니다.

이러한 문서와 등급, 보험, 국기 및 기타 기술 및 규제 요구 사항에 대한 기밀 및 비공개 정보를 제공하는 다크 플릿 탱커와 관련된 다른 문서는 당시 진짜로 확인되었습니다.

7월에 Lloyd's List는 Eagle S의 심각한 결함으로 인해 환경 및 승무원 안전이 손상되었으며, 광범위한 다크 플릿에 대한 규제 및 기술 표준을 준수하지 않고 유지 관리가 부족하다는 점을 강조했습니다.

그 이후 소식통은 Lloyd’s List에 선원이 아닌 무단 침입자가 Eagle S에서 확인되었다고 말하며 추가 정보를 제공했습니다.

그들은 터키와 러시아에 기항할 때 터키어와 러시아어 키보드가 있는 "많은 노트북"과 함께 "거대한 휴대용 가방"을 통해 청취 및 녹음 장비를 20년 된 유조선으로 가져왔다고 말했습니다.

그들은 장비가 다리 위나 "원숭이 섬"에 보관되었다고 말했습니다. 원숭이 섬은 배에서 가장 높은 곳입니다.

송수신 장치는 모든 무선 주파수를 녹음하는 데 사용되었으며 러시아에 도착하면 분석을 위해 하역되었습니다.

"그들은 모든 NATO 해군 함선과 항공기를 모니터링하고 있었습니다." Lloyd’s List에 전해졌습니다.

"그들은 모든 세부 정보를 가지고 있었습니다. 그들은 그저 주파수를 맞추었을 뿐입니다.

"러시아, 터키, 인도 무선 장교가 작동하고 있었습니다."

Eagle S는 또한 영국 해협을 통과하는 동안 "센서 유형 장치"를 떨어뜨렸다고 말했습니다.

그들은 분석을 위해 하역한 후 더 이상 장비가 선박으로 반환되지 않았지만 다른 관련 유조선인 Swiftsea Rider에는 다른 장치가 장착되었다고 말했습니다.

러시아와 연계된 상선이 러시아가 NATO 동맹국에 둘러싸인 발트해에서 정찰 및 방해 활동에 사용되고 있다는 주장은 유럽 정치 지도자들이 해상 인프라 방어 강화를 촉구하는 가운데 이 지역의 지정학적 긴장이 고조되고 있음을 보여줍니다.

Estlink 2 케이블의 손상은 NATO 동맹국 간의 중요한 해저 케이블이 2개월 만에 두 번째로 손상된 것이고, 방해 행위가 의심되는 상선이 당국에 의해 구금된 것은 처음입니다.

11월에 중국 국적 벌크선 Yi Peng 3(IMO: 9224984)은 핀란드와 독일을 연결하는 C-Lion 1 통신 케이블을 손상시키기 위해 닻을 끌어올렸다는 혐의를 받았습니다.

이 벌크선은 독일, 스웨덴, 덴마크, 핀란드 관리들이 조사하는 동안 덴마크 해협의 국제 해역에서 4주 이상을 보냈지만 결국 지난 토요일에 항해를 마쳤습니다.

소식통은 Eagle S의 승무원은 "숨길 수 없었기 때문에" 그들의 스파이 활동을 알고 있었을 것이지만 "목숨을 위협받았기 때문에 모두가 입을 다물었습니다"라고 말했습니다.

그들은 "그들이 이 문제를 제기했을 때 선장을 교체했습니다"라고 말했습니다.

Eagle S와 Swiftsea Rider의 실질적 소유자는 복잡한 기업 구조 뒤에 숨어 있습니다. Eagle S의 등록 소유자는 두바이의 고급 호텔 비즈니스 센터에 사무실이 있다고 주장하는 단일 선박 구조입니다.

뭄바이에 본사를 둔 Peninsular Maritime India Private Limited의 선박 관리자는 연락이 되지 않습니다. 웹사이트에 있는 전화번호 중 하나는 전화를 받지 않았습니다. 두 번째 전화번호는 Peninsular Maritime의 전화번호인지 물었을 때 전화를 끊었습니다. 이메일은 답변하지 않았습니다.

회사 웹사이트는 회사가 영국에 등록되어 있다고 주장하며, 일반적으로 다크 플릿 운송 회사에서 찾을 수 있는 템플릿을 복사하여 붙여넣은 것일 가능성이 높다고 알려줍니다.

* 로이드 리스트는 15년 이상 된 유조선, 익명으로 소유되거나 실질적 소유권 발견을 은폐하도록 설계된 기업 구조를 가지고 있고, 제재된 석유 거래에만 배치되었으며, 2020년 5월에 발행된 미국 국무부 지침에 명시된 하나 이상의 사기성 운송 관행에 관여한 경우를 다크 플릿의 일부로 정의합니다. 이 수치에는 러시아의 Sovcomflot 또는 이란의 National Iranian Tanker Co와 같은 정부 통제 운송 기관으로 추적된 유조선과 이미 제재된 유조선은 제외됩니다.