초기 부대배치가 75년에 이루어진 녀석이고 마지막 기체 퇴역이 2006년임
정확히 30년정도 현역에 있었기 때문에 조기라는 말이 붙는거에 대해서는 한번쯤 의문을 가져볼 필요가 있긴함
물론 F-14D 같은 경우에는 80년대 후반 90년대 초반에 신조기가 제작되었지만 그 수량은 37기밖에 안되고
70년대에 제작된 A형에서 개수된 기체들이 상당수지
함재기의 경우 일반적인 육상 운용기체랑 달리 이착륙과정에서 받는 충격으로 기체프레임의 노후화가 더 심해질 우려가 있고 따라서 톰캣이 완전 퇴역하던 2006년의 시점에서 D형 신조기 제외하고는 기체 수명이 한계에 다다랐을수도 있다는 글을 봤음
정확히 30년정도 현역에 있었기 때문에 조기라는 말이 붙는거에 대해서는 한번쯤 의문을 가져볼 필요가 있긴함
물론 F-14D 같은 경우에는 80년대 후반 90년대 초반에 신조기가 제작되었지만 그 수량은 37기밖에 안되고
70년대에 제작된 A형에서 개수된 기체들이 상당수지
함재기의 경우 일반적인 육상 운용기체랑 달리 이착륙과정에서 받는 충격으로 기체프레임의 노후화가 더 심해질 우려가 있고 따라서 톰캣이 완전 퇴역하던 2006년의 시점에서 D형 신조기 제외하고는 기체 수명이 한계에 다다랐을수도 있다는 글을 봤음
D형이 의외로 적었네 - dc App
그런데 다른 4세대기들이 너무 오래 살아서
D형자체가 냉전이 붕괴되던 시기에 나오기 시작한 녀석이라 값비싼 함대방공전투기의 필요성에 대한 의문에 예산감축 직격탄을 맞은 녀석이지
일단 함재기 자체가 이착륙상 받게되는 충격이 커서 일반 육상기지 운용기체에 비해 기체수명이 길지가 않은걸로 알고있음 뭐 미해병대 같이 A형 레거시 호넷을 오래썼던 경우도 있지만 얘들은 항모에서 운용하는 비중이 해군전투비행대보다 적은 편이기도 했고 미해군도 A형 레거시호넷을 비교적 이른시기에 스페인 공군에 중고로 넘긴적도 있고 스페인은 지상에서
운용하니까 기체잔여수명을 더 연장하기 용이했을테고