(군사적으로 유용해 보이는 부분만 뽑아서 기계번역함)


드론, 친구이자 적


드론은 구조 작업을 돕고 눈사태 예보를 개선하며 산장에 식량을 공급하는 헬리콥터를 대체할 수 있습니다. 하지만 산에서 평화롭고 조용한 시간을 보내려는 사람들에게는 성가신 존재이며, 야생동물에게는 큰 방해물이 되기도 합니다. 드론의 증가에 직면하여 SAC는 입장을 표명하고 행동 강령을 마련했습니다.

니콜 뮐러는 드론의 부상을 맨 앞자리에서 지켜보고 있다. 트리프튜테 SAC로 가는 길에 있는 현수교는 드론 파일럿들에게 인기 있는 장소입니다. “가끔 영공을 두고 다툼이 벌어지기도 합니다."라고 트리프튜트 소장은 설명합니다. 이곳에서 촬영한 멋진 영상은 소셜 네트워크에서 큰 인기를 끌고 있지만, 무엇보다도 산속에서 평화롭고 조용한 시간을 보내고 싶은 사람들을 짜증나게 합니다.

고성능 민간용 드론의 가격은 계속 하락하고 있습니다. 기술평가재단의 연구에 따르면 2017년 스위스에서는 10만 대의 드론이 판매되었습니다. 매년 22,000대의 드론이 판매되는 것으로 추정됩니다. 이 붐은 식을 기미가 보이지 않습니다. 이 비행 기계는 많은 아마추어 파일럿에게 매력적인 초현대식 장난감에 지나지 않지만, 전문가들은 산악 스포츠에도 흥미를 유발할 수 있는 새로운 응용 분야를 연구하고 있습니다.

구조 지원
이러한 기술 발전은 산악 구조의 새로운 가능성을 열어줍니다. 하지만 구조 기관은 아직 초기 단계에 머물러 있습니다. 스위스 알파인 레스큐(SAS)에서 1년 넘게 드론 기술을 담당해 왔으며 그 자신도 열렬한 드론 사용자라고 밝힌 롤프 기슬러는 “현재 드론의 목표와 관련성 있는 사용을 위한 개념을 연구하고 있다”고 설명합니다. 민간 및 경찰 드론은 이미 일부 수색 작전에 사용되었으며, 현재 구조대가 협력하는 접근 방식이 연구되고 있습니다. 지난 5월에 열린 드론 심포지엄과 SAS 운영 및 구조 관리자를 대상으로 한 설문조사에 따르면 대다수가 드론 지원을 원했지만, 요구 사항과 기대치는 여전히 매우 다양했습니다. 롤프 기슬러는 “드론은 기적의 솔루션이 아니며 수색견이나 헬리콥터를 대체할 수 없다”는 한 가지 분명한 점을 강조합니다.

레가는 이미 1년 반 동안 구체적인 프로젝트를 진행 중입니다. 드론을 실종자 수색의 새로운 수단으로 자리매김하는 것이 목표입니다. 이를 위해 열화상 및 광학 카메라와 휴대폰 감지기를 장착한 드론을 자체 개발 중이며, 열악한 환경에서도 조종사의 육안 접촉 없이 스스로 넓은 지역을 비행할 수 있는 드론을 개발 중입니다. 이 프로젝트의 책임자인 사샤 하데거는 지난 4월 연례 기자 회견에서 “현재 시중에는 레가의 요구 사항을 충족하는 드론이 없다”고 설명했습니다. 2020년에 드론이 완전히 작동하려면 아직 많은 비행 테스트가 필요합니다.


측정 도구
다보스에 본사를 둔 눈과 눈사태 연구소(SLF)는 이미 이 분야에서 많은 경험을 보유하고 있습니다. 원격 감지 전문가인 이브 뷜러는 “우리는 5년 동안 드론을 집중적으로 연구해 왔으며, 큰 진전을 이루었습니다.”라고 말합니다. 과거에는 특정 지점에서만 눈의 깊이를 측정할 수 있었지만, 이제는 드론을 사용하여 넓은 지역에서 정확한 측정을 할 수 있습니다. 이는 사진 측량으로 알려진 방법인 겹쳐진 사진을 평가하는 방식으로 이루어집니다. 드론은 눈사태 방벽을 모니터링하고, 제설망의 효과를 관찰하고, 측정소 위치를 계획하고, 자연 재해에 대한 기록을 남기는 데도 도움이 됩니다. 예를 들어, 지난 5월 플륄라 비스호른에서 발생한 산사태의 규모는 처음에는 5만 입방미터로 추정되었습니다."라고 이브 뷜러는 설명합니다. 하지만 사진 측량 결과 25만 입방미터로 밝혀졌습니다. “드론을 사용함으로써 이용 가능한 데이터가 향상되었습니다. 게다가 이 기기는 정기적으로 헬리콥터를 대체할 수 있습니다."라고 그는 덧붙입니다.


운송 드론의 잠재력
상품 운송 분야에서도 전기 드론에 대한 기대가 높아지고 있습니다. 하지만 이 분야의 선구자인 라 포스테도 좌절을 겪고 있습니다. 지난 5월 드론이 추락하는 사고가 발생하면서 항공 운송이 다시 일시적으로 중단되었습니다. 오스트리아의 '자연의 친구들'은 2017년에 드론을 이용한 산장 공급을 테스트했습니다. “드론은 환경 친화적인 방식으로 산장을 공급하는 미래 기술이 될 수 있습니다."라고 이 단체의 웹사이트에 명시되어 있습니다. SAC는 또한 드론이 일부 헬리콥터 비행을 대체할 수 있는 방법이라고 보고 있습니다. 중앙위원회는 “미래에는 드론이 헬리콥터 비행의 대안이 될 수 있다”고 말합니다. 그러나 이러한 새로운 가능성으로 인해 산장 운영이 더 어려워질 수 있다는 위험도 있다고 지적합니다.

현재 SAC의 어떤 산장도 수송용 드론을 사용하지 않습니다. 토마스 마이어에 따르면 이 상황은 곧 바뀔 것이라고 합니다. 수르셀바에 있는 카모나 다 메델 SAC의 관리인은 “10년 후에는 산장의 절반이 드론을 통해 공급될 것”이라고 확신합니다. 그는 현재 드론을 직접 소유하고 있으며, 사진과 동영상을 촬영하거나 경로를 탐색하는 데 사용하고 있습니다. 그는 헬리콥터 회사와 협력하여 가능한 한 빨리 수송용 드론을 시험해보고 싶다고 합니다. 트리프튜트의 소장인 니콜 뮐러는 “드론이 헬리콥터를 대체할 수 있을지는 의문입니다. 그녀는 또한 많은 수의 드론 비행이 헬기 한 대의 비행보다 야생동물과 등산객을 더 방해하지 않을까 걱정하고 있습니다. “하지만 이 기술이 자리를 잡으면 분명 새로운 가능성을 모색하게 될 것입니다."라고 그녀는 말합니다.

취리히 응용과학 및 경영대학(HTW)은 SAC와 공동으로 연구를 준비하고 있습니다. 산장의 요구 사항과 운송용 드론 사용과 관련된 기회와 위험을 파악해야 합니다. 이 프로젝트의 책임자인 지안 레토 트렙은 “드론은 외딴 지역에 식량을 공급하는 데 흥미로울 수 있습니다.”라고 말합니다. 기술적인 측면에서도 이러한 응용 분야는 점점 더 현실화되고 있습니다. HTW는 사우스 티롤의 기술 파트너와 협력하여 100kg의 하중을 운반할 수 있는 드론을 개발하고 있습니다.



- dc official App