[📺뉴스] 중국 언론 : "한국이 합동 전투 발전 지침을 발표했다."

[익명(k9k2fa50kf21)]

※ 작년 3월 기사임.

※ 맨 아래 요약 있음.

https://www.huaxia.com/c/2024/03/06/1890656.shtml

최근 외신 보도들에 따르면 한국의 국산 전투기인 KF-21이 양산 단계 돌입에 임박하면서 현재 한국은 향후에 무인기와 KF-21같은 유인기가 협동 작전들을 펼칠 수 있도록 유무인 비행체 편대 기술 개발을 모색하고 있다.

ㆍ기술 개발을 서두르다.

최근 수 년간 한국은 지속적으로 유무인 비행체 편대 기술을 개발해왔고, 지난 2023년 2월에 한국 정부는 '국방개혁 4.0' 기본 계획을 공표하면서 인공지능같은 신기술들의 R&D와 적용을 중시하면서 인공지능에 기반한 유무인 비행체 편대 전투 체계 개발을 서두를 것을 천명했다.

계획의 지도에 따라 한국은 지난 2023년 9월에 군 강화를 위한 AI 기술의 빠른 발전을 도모하기 위해 UAV 전투 사령부를 창설했다.

한국은 미래 공중전에서 무인 전투기가 고위험 임무를 수행하여 파일럿 손실 위험성을 줄여주고, 무인기와 유인기의 협동 작전은 유인기의 전투 효율성을 배가시키는 등 유무인 비행체 편대 기술이 중요한 역할을 수행한 것으로 믿고 있다.

유무인 편대 기술은 단지 전투기에만 사용될 수 있는 게 아니라 지상 차량처럼 다른 무인 체계들에도 사용될 수 있다.

민간 분야에서 유무인 기체 편대 기술은 소화, 수색, 구조, 위험 물품 처리, 법 집행 등 적용 전망을 넓혀가고 있다.

ㆍ사업 시간표를 명확히 하다.

유인기와 무인 기체의 협동 작전을 성사시키기 위해 한국 공군은 구체적인 사업 계획을 구상해놓고 있다.

해당 계획에 따르면 KF-21 배치 1은 2026년 6월에 인도될 것이고, 복좌기는 유무인 편대 기술이 적용되어 전방 좌석의 파일럿은 KF-21의 조종을, 후방 좌석의 파일럿은 협동 작전에 투입된 UAV를 조종할 것이다.

구체적으로 유무인 기체 편대 기술 사업은 4단계로 나뉘어 진행될 것이다.

1단계는 2023년에 시작되어서 2025년에 종료될 예정으로 해당 단계에서 KAI와 한국 공군은 협력하여 헬리콥터와 소형 기체 발진형 UAV 협동 편대 관련 기술들을 개발하게 된다.

일단 관련 개념이 실현되면 한국 공군은 KAI와 함께 다음 단계 연구에 돌입하여 헬리콥터와 더 크고 오래 작동하면서 재사용이 가능한 '맞춤형 공중 플랫폼' 드론들의 가능성을 연구하게 될 것이다.

2단계는 2025~2028년에 진행되는데 해당 단계에선 FA-50 경공격기와 네 종류의 '맞춤형 공중 플랫폼' 드론들의 협동 작전 시험을 진행할 것이다.

해당 드론들은 위장, 전파 방해, 감시 및 정찰 임무 등을 수행하고, FA-50 경전투기는 타격 임무들을 맡게 될 것이다.

3단계는 2037년까지 마무리하기로 계획되어 있는데 해당 단계에서는 KF-21 전투기에 유무인 기체 편대 기술 적용을 구현할 것이다.

이 단계에서 KAI는 KF-21 전투기의 '로열 윙맨'들을 양산하여 취역시킬 것인데 해당 '로열 윙맨'들은 4개의 '맞춤형 공중 플랫폼' 드론들을 지휘 및 통제할 수 있고, KF-21은 이 '로열 윙맨'들과 이들을 통해 20개의 드론들을 지휘 및 통제하게 될 것이다.

해당 무인기 편대는 단지 유인 전투기를 호위하고 지원만 하는 게 아니라 독자적으로 정찰, 전자 재밍, 정밀 타격 등을 수행할 수 있게 될 것으로 예상된다.

4단계는 2038년부터 시작하는데 해당 단계에서 한국 공군은 완전히 유무인 기체 편대 기술을 전력화시켜서 차세대 공중 또는 우주 전투 체계들에 적용하기를 희망한다.

또한 한국은 KF-21 전투기를 기반으로 5세대, 6세대 전투기 개발도 계획하고 있으며, 차세대 모델들을 점진적으로 위성, 조기경보기, 드론 등의 플랫폼들과 연결하여 차세대 공중 및 우주 전투 체계들을 구성하려 한다.

ㆍ국제 협력을 모색하다.

현재 한국은 유무인 기체 편대 기술 사업들에 대한 해외 투자자들을 구하고 있다.

지난 2월 초에 한국의 국방장관은 중동으로 가서 카타르, 사우디 아라비아, UAE의 국방장관들을 각각 만나서 무인 체계 기술 분야에서의 협력을 논의했다.

한국이 이토록 유무인 기체 편대 기술을 FA-50과 KF-21에 적용하려고 노력하는 이유는 무기와 장비 수출을 추진하기 위함이다.

현재 FA-50 경전투기는 인도네시아, 이라크, 말레이시아, 필리핀, 태국, 폴란드의 수주를 받았다.

또한 KAI는 KF-21의 수출 전망에 대해서도 매우 낙관적이라서 잠재적인 KF-21 수출 숫자가 800에 이를 수 있다고 믿는다.

전술한 두 전투기들에 유무인 공중 편대 기술을 구현하면 더욱 많은 수출 기회를 얻을 수 있고, '방산 강국'이 되겠다는 그들의 꿈을 실현하는 데 도움이 될 것이다.

외부 사람들은 한국의 관련 사업 구상이 인공지능 기술 개발 및 핵심 주요 기술들의 도입 어려움으로 인해 향후 방향은 아직 지켜볼 필요가 있다고 여긴다.

ㆍ추가 : 협동 작전이 점차 체계를 갖춰가고 있다.

최근 수 년간 무인 기술의 급속한 발전으로 많은 나라들이 유무인 기체 복합 전투 모드를 연구하고 있다.

미국 공군은 '협동 전투기' 개발 사업에 집중하고 있으며, 200기의 '차세대 제공권 우위' 전투기, 300기의 F-35A 전투기, 1천 기의 무인 '협동 전투기'를 확보하려 한다.

많은 유럽 국가들은 차세대 전투기, 군집 드론, 위성, 기타 전장 부대들로 구성된 전투 체계를 구축할 의향으로 '미래 공중 전투 체계'를 공동 개발하고 있다.

일본의 현 '방위계획 윤곽'은 '구름 전투' 체계 구축을 제시하고 있는데 일본 국방성은 2035년까지 무인 전투기들을 실전 배치하고, 하나의 유인기가 다수의 무인기들을 조종하는 협동 전투 모델을 실현하며, 점진적으로 무인 전투기 편대의 완전 자율 작전으로 전환할 계획이다.

호주 공군은 보잉과 협력하여 MQ-28A '고스트뱃' UAV를 개발했고, 해당 기체를 '로열 윙맨'으로 삼아서 유인기와의 '공군 그룹 체계'를 구성하는 사업을 계획하고 있다.

[요약]

1) 한국이 UAV 전투 사령부를 창설하고, 4단계에 걸친 유무인 복합 기술을 발전 및 적용 계획을 세웠다.

2) 한국은 KF-21을 기반으로 5, 6세대 전투기들을 개발하고, 다양한 플랫폼들과 연계할 계획이다.

3) 또한 FA-50과 KF-21에 유무인 편대 기술들을 적용하여 수출 가능성을 높일 심산으로 이미 중동에 접촉을 시도하고 있다.

4) 그러나 인공지능 기술 발전 및 핵심 기술 도입의 어려움으로 한국의 계획이 잘 진행될 지는 더 지켜봐야 한다.

5) 한편 미국, 유럽, 일본, 호주도 무인기 체계의 전력화를 시도하고 있다.