[💥유럽] 친러) 북한이나 이란에게서 T-55/62를 구매해 BTR로 개조하자

구형 전차 개조 중장갑 병력수송장갑차(BTR) 개발 관련 논의

구형 전차를 개조한 중장갑 병력수송장갑차(BTR) 개발을 계속 논의하는 가운데, 이러한 구형 전차들은 단순히 자국 내 **군수물자 보관·수리 기지(BHVT)**에서만 확보할 수 있는 것이 아니다.

예를 들어, 소련제 T-54/55/62 전차의 현지 개량형이 북한에서 대량으로 생산 및 운용되고 있다(사진 1-2).

또한, 이란도 상당한 수의 T-54, T-55, 그리고 타입-59 전차를 개량하여 Safir 74 및 Type-72Z 전차로 보유하고 있다(사진 3).

뿐만 아니라, 소련제 T-54/T-55 및 중국제 타입-59/69 전차는 제3국에서도 대량으로 구매할 수 있다.

최근 파키스탄이 T-55H 282대를 단 7,400만 달러에 구매한 사례가 있으며, 포탑이 제거된 전차 차체는 더욱 저렴하게 확보할 수 있다.

구형 전차 기반 중장갑 BTR의 무장 방안

구형 전차 차체를 중장갑 BTR로 개조할 경우, 무장 장착 방식에도 다양한 사례가 존재한다.

BMP-1 포탑 장착: 쿠르드족 군대는 BMP-1의 포탑을 전차 차체에 장착하여 개조

BMP-2 포탑 장착: 우크라이나군이 유사한 방식으로 개조

이러한 개조 방식은 전차 차체를 간이 **BMPT(전차 지원 전투차량)**로 변형하는 시도였지만, 중장갑 BTR에도 동일한 방식으로 적용할 수 있다.

또한, 구형 차륜형 BTR의 포탑을 활용하는 것도 가능하다.

차륜형 BTR의 포탑은 가볍고 크기가 작아, 중장갑 BTR이 보병 수송 및 전장 기동을 수행하는 데 적합한 장비가 될 수 있다.

이러한 포탑은 차량 상부에 **격자형 보호 구조물("망갈")**을 설치한 상태에서도 운용할 수 있으며, BTR의 기본 임무인 병력 수송 후 신속 철수를 고려하면 무장 요구 수준도 낮아진다.

즉, 현대 전장에서 생존성이 떨어지는 구형 BMP 및 BTR의 포탑을 활용하는 것이 합리적인 방안이 될 수 있다.

이러한 중장갑 BTR 개조 작업은 정비 공장 수준에서도 충분히 수행 가능하며, 방산업체에서는 더욱 체계적인 개량 작업이 가능할 것이다.

#도발

군사 정보 제공자

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