[일반] 전투기가 마하 1.8을 넘기려면 "보통"가변식 공기흡입구가 필요함

[_.___,...(ugauga2018)]

엔진에 공기가 너무 많이 흡입되어도 연소에 안좋음

근데 스텔스기는 고정식을 채택함 스텔스 때문에 그래서 보통 다들 한계속도가 마하 1.8 언저리

근데 F22의 최소 마하2.2+는 뭐냐고 물으면 F22는 "보통"이 아닌 비범한 전투기거든

[익명(mmmm166)]

신묘하네 - dc App

[익명(keepcalmandcarryon)]

사실 랩터도 항력이 적어서 그렇지 엔진 자체는 흡기구나 TVC 및 배기구 형상으로 인한 추력 손실때문에 정적추력 3만파운드 초반대라는 이야기도 있더라

[익명(keepcalmandcarryon)]

거기다 추중비로 넘어가면 랩터가 진짜 조오오오온나 무거워서 추중비 자체도 그리 특출난건 아니라는 이야기도 있고

[_.___,.__(ugauga2018)]

어쨌든 최고속력 나오고 마하 1.3을 넘는 슈퍼크루즈가 가능하잖아?

[익명(keepcalmandcarryon)]

그니까 쩌는거지

[xwing(xwing)]

프16, 프18 세대까진 고정형 흡입구로 마하 2가 한계였는데, 프22부터 쐐기형 흡입구로 고정형 흡입구로 마하2 이상이 가능해짐. 이게 3차원적 형상으로 충격파를 예측하고 계산할수 있게 되어서 가능해진거. 마하2 이상 비행은 안하지만 수퍼호넷도 이 흡닙구를 택함.

[_.___,.__(ugauga2018)]

마하 1.8이 아니라 2였음?

[xwing(xwing)]

뭐 책마다 다름. 어차피 대충 그 정도란 의미니까. 기록상 프16이 한계까지 짜내서 얻은 최대 속도가 마하 2.05였나 그랬음.

[ㅇㅇ 1(110.14)]

뭐 사실 그렇게 날 수있다이고 비상시 아니면 그렇게 안남 초음속 넘으면 빠르면 빠를수록 기체가 망가짐