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'신임 불가': IAF 사령관, HAL을 질책


"지금으로선 HAL에 대한 확신이 전혀 없어요."

인도 국유 항공기 제작사 Hindustan Aeronautics Ltd(HAL)가 잠 못 이루는 밤을 보낼 만한 단어입니다. 그리고 이 말을 한 사람이 인도 공군 사령관이라는 점을 감안하면 여러 번이나 그렇습니다.

"저는 우리의 요구 사항과 걱정이 무엇인지 말씀드릴 수 있을 뿐입니다. 여러분은 그 걱정을 덜어주고 우리가 더 자신감을 가질 수 있도록 해야 합니다. 지금 당장은 HAL에 대해 확신이 서지 않습니다. 이는 매우 잘못된 일입니다." 눈에 띄게 화가 난 IAF 참모총장 아마르 프리트 싱이 HAL 의장 DK 수닐에게 말했습니다. 국방 뉴스 포털 NationalDefence 가 YouTube 채널 (아래 참조) 에 게시한 6분 30초 분량의 영상은 IAF 참모총장이 HJT-36 Yashas 조종석에 앉아 잠깐 이야기를 나누는 동안 촬영된 것으로 보입니다.


싱 공군 원수의 불만은 다양한 이유로 지연된 개량형 테하스 제트기인 테하스 Mk1A에서 비롯되었습니다. 이 기종에는 GE F404 엔진의 미국 공급 지연과 HAL의 문제 등이 포함되었으며, 이 영상에서 이러한 문제가 확인되었습니다.

"HAL은 우리 회사이고, 우리 모두 그곳에서 일했습니다. 하지만 HAL은 임무 모드에 있지 않은 것 같습니다." IAF 사령관이 말했습니다. "2월에 여기 오면 11대의 Tejas Mk1A가 준비될 것이라고 약속했습니다. 그런데 단 하나도 준비되지 않았습니다."

아마도 가장 중요한 점은, IAF 사령관이 Aero India 2025 쇼에서 선보인 LCA Tejas Mk1A 제트기가 Mk1A 제트기가 아니라고 지적하며 HAL을 질책한 것 입니다 .

"당신이 탄 항공기는 Mk1A라고 불렀습니다. 그것은 Mk1A가 아닙니다. 소프트웨어 하나만 바꾸거나 외관만 바꾼다고 해서 일어날 수 있는 일이 아닙니다. 무기가 나오고 성능이 나오면 Mk1A입니다." IAF 사령관이 말했습니다.

인도 공군 사령관의 발언은 라지나트 싱 국방부 장관이 HAL의 테하스 Mk1A 제트기 생산 시설에서 지지를 표명한 지 하루 만에 나온 것이어서 특히 의미가 크다 . 바로 직전인 벵갈루루에서 진행 중인 에어로 인디아 쇼에서 4대의 Mk1A 제트기가 처음으로 대중에게 공개 비행을 시작했다.

“ 마자 나히 아 라하 하이 ” 그는 한숨을 쉬며 고개를 저었다.

HAL 리더십과 테스트 팀이 그의 말이 "적절하게 기록"되었고, 그들이 그것을 개선할 것이라고 말했을 때, IAF 사령관은 "내가 틀렸다고 증명된다면, 나는 가장 행복한 사람이 될 것이다. 나는 단지 몇몇 사람만이 어떤 노력을 하고 있다고 느낀다. 아니면 모두가 전체적인 그림을 보지 않고 각자의 사일로에서 노력을 하고 있을지도 모른다. 무언가가 바뀌어야 한다. 엄청난 변화가 필요하다. 모든 것이 정렬되도록 마법의 지팡이가 필요하다. 지금이 바로 그때다."라고 말했다.

토착화와 수입 의존 사이의 딜레마에 대한 그의 과거 발언에 대한 언론 보도에 대해 싱 공군 원수는 "내가 무언가를 말하면 언론이 부정적인 부분을 차지하는 것이 우스꽝스럽다. 나는 요점을 전달하려고 한다. 나는 손가락질할 수 없다. 왜냐하면 세 손가락이 나를 가리키고 있기 때문이다"라고 말했다.

공군 원수의 말은 의심할 여지 없이 현재 누구보다 게임에 더 많은 스킨을 가진 누군가의 가치 있고 솔직한 피드백으로 의도되었지만, 그의 말은 HAL이 주요 고객과 항상 맺어 온 격동적인 관계에 대한 드문 엿보기를 제공합니다. Livefist 창립자는 최근 팟캐스트에서 이러한 좌절의 역사에 대해 언급했습니다.

수년에 걸쳐 Livefist에서 우리는 이 관계를 기록해 왔습니다. Dhruv 프로그램에 대한 HAL의 가혹한 비난 부터 Tejas에 대한 비판 분위기 속에서 회사를 굳건히 옹호하는 것까지 .

Tejas Mk1A 프로그램 실행에 대한 마찰이 최근의 화약고에 있습니다. 하지만 IAF 수장이 영상에서 직접 말했듯이, 실패는 선택 사항이 아니므로 일치가 필요합니다. IAF의 요구 사항에 대해 이의를 제기하지 않는 독점권을 누려 온 HAL은 최근에야 현실 세계 경쟁과 평화를 이루기 시작했습니다. 구자라트주의 Tata-Airbus C295 조립 라인은 HAL이 관여하지 않는 인도 최초의 군용 항공기 제조 프로그램입니다. 공식이 입증됨에 따라 인도 정부는 민간 부문에서 항공기 제조를 계속 추진할 가능성이 높습니다.

IAF의 차기 중형 수송기(MTA)와 다목적 전투기(MRFA)는 HAL을 우회하고 민간 부문이 주도할 가능성이 높은 두 가지 단기 고부가가치 프로그램입니다.




아무리... 그래도... 에어쇼에서 대놓고 저러는건 좀... 노빠꾸라고 생각해요...

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