pzh2000이 우크라이나에서 운용되면서 진흙탕에서 묻은 군화의 흙들이 바닥에 설치된 자동장전 메커니즘에 삽입되어 고장발생이 높다고 한다.
그에반해 k9a2는 포탑에 자동장전 메커니즘이 설치되어있긴한데, 야전운용시에 발생될수 있는 자동 장전 장치의 운용상의 문제를 확인하여야
할것이다.전장환경은 극한의 환경에 놓이게 되는경우가 많다..자동화라는것이 편하고 좋지만 많은부품과 센서가 유기적으로 작동을하여야하기때문에
진동이나 먼지등에 취약하다.k2전차의 버슬형은 포턴이 탄피와 탄두가 일체형이다보니 문제발생요소가 적지만
k9자주포의 경우 포탄 낱두와 장약이 분리형이고 신관까지 결합하는것으로 알고 있다.이렇게 많은요소가 있기때문에
공장또는 연구소에서 테스트할때보다 훨씬 많은 고장요소가 있을것이다.
인원을 절감하는것도 좋지만 자동장전 장치 적용시 곶방이 났을때 수동으로 장전이 가능한가.고장조치가 가능한가도 염두에 두어야할것이다.
완전자동이 능사는 아니다.
문체는 아햏햏 시절 같이 디시했을거 같은데 중간에 곶방 커여운거 봐
글에서틀내나요
PZF는 장비 상부가 아닌 발 밑 하부에 탄을 적재하고, 자동장전장치가 약실까지 전달하는 방식이라 진흙 등에 고장소요가 크다고 생각되지만, K9는 인원의 상체이상 높이인 버슬렛에 있으니,
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