일단 KF21을 5세대로 업그레이드하려면 최소 EOTS 매립, IRST 매립, IWB 공간 확보, IWB 도어 개폐공간 확보가 요구됨
가능하다면 여기서 EO-DAS까진 넣어줘야 타국 5세대를 따라갈 수 있음
그럼 이제 KF21이 그 공간을 확보할 방법은 2가지 뿐임
1. 동체를 재설계한다
호넷이 슈퍼호넷이 된 것처럼 아예 동체를 확대 재설계하고 엔진도 업그레이드해서 체급을 키워버리는거임
하지만 이러면 사실상 신규설계에 가까운 개발비 소요, 규모의 경제를 통한 경쟁력 약화, 리스크 확대, 엔진 국산화 불가능 등의 문제가 따라옴
2. 사실 이미 여유공간이 있었다
사실 KF21은 처음부터 5세대기 업그레이드를 고려해 설계한 덕에 이미 여유공간이 있었다는 가정임
근데 그러면 KF21이 할지 말지도 모르는 5세대기 업그레이드때문에 불필요한 개발비 증가와 데드웨이트로 인한 성능 감소 문제를 전부 안고있다는 얘기고
예산 낭비, R&D 자산 낭비, 시간 낭비, 리스크 낭비를 했다는 얘기라 가눙성이 낮음
따라서 나는 KF21의 5세대 업그레이드 가능성아 매우 낮으며 이는 KAI의 언플에 가깝다고 생각함
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일단 최소한 iwb 공간은 있지않나? eots랑 irst는 전자만 있어도 되지않나
하부공간 그거 내부 다 뜯지 않는 이상 활용 불가능함 - dc App
내가알기론 기총 포탄양 조금 덜어내면 된다는데
거기에 사출형 하드포인트 4개랑 구동부 박고 미사일 4개 넣고 개폐식 도어 달고 그거 구동부까지 또 박아야됨 - dc App
KF-21은 IWB Ready Design 임. 미사일 4발 넣을지 6발 넣을지만 해결하면 됨.
난 F16이 블록60에서 길이 늘어난것 처럼 약간의 증가는 가능하다고 생각하는데... 물론 개량은 안되지
여유공간 있다는 이야기는 반매립 무장창때부터 나왔던 말 아닌가
거기만 문제가 아님, 거기도 공간 부족하고 - dc App
그냥 프삼오와 외산 6세대기 획득이나 더 신경쓰고 집중했으면 바램 - dc App
내부무장창 공간은 처음부터 있음
그 벌크헤드 보고 하는 말이면 전체 설계에서 여기저기 막힌 부분에 다른 장비가 들어찬 부분이 상당하고 그 자체 공간도 협소함 그리고 본문제 적었지만 IWB가 문제가 아님 - dc App
'내부무장창 공간만' 있을뿐 그 마저도 제대로된 용적이 나올지도 의문... - dc App
그 다른 장비란게 반매립 무장창 장비인데 당연히 그자리에 내부무장창 만들면 없어질 것들임 문제없음
아니 당장 기골이랑 배선, 기총계통이 잡아먹고있다니까 - dc App
안잡아먹고있음
슈퍼보라매 ㄷㄷ
설령 여유공간이 확보되어있다한들 그거 다 개량하면 공력특성부터 처음부터 다시 해야될텐데 그럼 걍 신규기체 개발비만큼 나올걸?
차피 UCAV에 전부 적용시킬 기술이라 일단 개발은 하고 있긴 할거임
4.5세대 기체 중에서 rcs 젤 낮은 정도면 만족. 5세대는 크기 키우고 새 엔진 넣고 슈퍼 보라매로 가야지, 쪼매난 놈에 iwb 넣어서 뭐 하겠음. 정도 생각하고 있긴 해
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ㅇㅇ 그치 - dc App
근데 EX도 업체 제안이지 정부 소요는 아니지 않나? - dc App
KAI가 NACS 개발안 공개했을때 NACS-1, 2단계는 기존 21에 적용하고 3단계는 사실상 신규개발이라 했던거 같은데
EX같은 5세대 하려면 (사실상) 신규개발이지 뭐
엔진 갈고 cft 비슷한거에 eots irst 때려박기
어드밴스드 슈퍼호넷같은 느낌? 16Blk72는 등짝이라 힘들고 15E는 거의 신규설계고 - dc App
16 척추에 전자전 넣은거나 이글 패스트팩 생각한건데 레이아웃은 엔지니어들이 예쁘게 짜줘야 ㅎ
제일 현실적인건 랩터 개량안 아니려나? 비슷하게 IRST 매립 문제로 외부포드 활용하는 안이니까 - dc App
사실상 플랫폼이 있는 상태로 재개발하게 되는거 아닐지 - dc App