난파선 중 가장 유명한 스웨덴의 바사
아무래도 해양진출이 많았으니 선박 설계도나 발주서도 많이 남아있고, 그림도 많이 남아있고, 무엇보다도 난파선 자체도 발굴이 잘돼서 조선소 터만 파봐도 난파선이 나오는데
우리나라는 뱃일도 천시하고 전통적으로 설계도 없이 배를 만들다보니 거북선, 판옥선이 몇 층인지도 모르고, 선소를 파봐도 배가 나온적이 없고... 그림을 잘 그린거도 아니라서 학자들마다 고증 다른건 솔직히 안타까워
난파선 중 가장 유명한 스웨덴의 바사
아무래도 해양진출이 많았으니 선박 설계도나 발주서도 많이 남아있고, 그림도 많이 남아있고, 무엇보다도 난파선 자체도 발굴이 잘돼서 조선소 터만 파봐도 난파선이 나오는데
우리나라는 뱃일도 천시하고 전통적으로 설계도 없이 배를 만들다보니 거북선, 판옥선이 몇 층인지도 모르고, 선소를 파봐도 배가 나온적이 없고... 그림을 잘 그린거도 아니라서 학자들마다 고증 다른건 솔직히 안타까워
설계도 없이 배를 어떻게 만듬?
조상님한테 구전으로 전해져오는 방식으로. 그래서 시간이 흐를수록 배 구조가 변함
생각보다 미개했네