747처럼 코가 안 열리니 초대형 화물은 꿈도 못 꾸고, 2층에 이런 저런 제약이 많음, 거기에 2층까지 올라가는 로더를 공항마다 새로 배치해야함 이러니 개발 연기를 이유로 페덱스, ups에서 다 취소함
익명(qmffnehr)2025-04-07 15:55
B-747 이 애당초 화물기로 개발되던 놈이라 역시 화물기로서의 효율성이 뛰어난가 보네
대사(imkcs0425)2025-04-07 16:01
콕핏이 2층도 아니고 1층도 아닌 1.5층에 위치해서 애매모호한데다가, 747처럼 1층에만 화물을 탑재하기엔 2층에 잉여공간이 너무도 많이 남는다는 문제가 있음. 그렇다고 해서 380만을 위해 2층용 화물 탑재 기기를 도입 및 개발하기도 애마하고
그래서 화물기로서의 가치가 너무 낮아 안만들어진거
규격문제로 상부에 ULD가 안들어간다던데
므리야같이 대형 램프를 통해 물자를 수송할 수가 없어서 비효율적임.
https://www.aeroflap.com.b/r/ko/%EC%97%90%EC%96%B4%EB%B2%84%EC%8A%A4-a380-%ED%99%94%EB%AC%BC%EA%B8%B0-%EB%B2%84%EC%A0%84%EC%9D%B4-%EC%97%86%EB%8A%94-%EC%9D%B4%EC%9C%A0/
(b/r에서 /제거 하고 링크 접속)
747처럼 코가 안 열리니 초대형 화물은 꿈도 못 꾸고, 2층에 이런 저런 제약이 많음, 거기에 2층까지 올라가는 로더를 공항마다 새로 배치해야함 이러니 개발 연기를 이유로 페덱스, ups에서 다 취소함
B-747 이 애당초 화물기로 개발되던 놈이라 역시 화물기로서의 효율성이 뛰어난가 보네
콕핏이 2층도 아니고 1층도 아닌 1.5층에 위치해서 애매모호한데다가, 747처럼 1층에만 화물을 탑재하기엔 2층에 잉여공간이 너무도 많이 남는다는 문제가 있음. 그렇다고 해서 380만을 위해 2층용 화물 탑재 기기를 도입 및 개발하기도 애마하고 그래서 화물기로서의 가치가 너무 낮아 안만들어진거