CAAM은 lateral thruster 라고 되어있는 후방 초기 측추력기가 달려 있는데
콜드 런치로 사출 후에 초기 측추력기 가동해서 방향 전환한 이후에 메인 추진 기관 작동됨
추가로 CAAM-ER도
동일한 방식으로 앞 3짤보면 측추력기 가동해서 방향 전환 이후 날라감
콜드런치라서 TVC를 적용하는것 보다 측추력기 방식이 효율적이라 그런것같고 핫 런치로 날라가는 해궁이랑 essm은 TVC로 방향 전환함
참고영상
천궁2도 콜드런치 + 초기측추력기로 방향전환하는 방식
차이점은 측추력기가 전방에 달려있음
- dc official App
ER은 쿼드팩되나?
ㅇㅇ 사이즈가 해궁급이라 됨 - dc App
해궁도 40키로만 됐어도 중거리방공 든든했을텐데
해궁2 사업해서 엔진 바꾸고 전자장비 개량하면 좋을듯 - dc App
근데 CAAM 시리즈는 전용 매우 작은 초소형 싱글팩 vls를 더 선호하는듯 - dc App
배수량이 넉넉해서 그런건가?
그렇게 48셀 전용 넣는게 vls16셀 넣는것보다 하부공간 덜 잡아먹는듯?? - dc App
해궁이 22년부터 양산했는데 벌써부터 개량 계획이 있을리가
ㅇㅎ
측추력기가 뒷쪽에 있는건 처음보네