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그림 1은 트럼프가 디에고 가르시아에 7대의 B-2
(격납고에 4대+주기장에 3대)를 집결시킨 것을 보여주며,
미국이 이란을 공습할 계획이라는 정보가 있습니다.

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디에고 가르시아의 위치(그림 2)를 보면
이란이 보유한 탄도 미사일의 사정거리 밖에 정확히 위치하고 있습니다.

B2의 스텔스 기술 수준 분석:

레이더 은폐: 국내 교범에서는 B2의 전면 레이더 반사 면적
(RCS)을 0.1제곱미터로 일반화하지만,

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그림 3과 그림 4의 설명에 따르면 우리 지대공 미사일 부대는
B2를 0.01제곱미터 목표로 간주하여 적을 과대평가했습니다.

사진상의 중국어 번역) CH-805 스텔스 고속 표적 드론
CH-805 고속 무인 표적 드론은 전익기 형상을 채택하여
뛰어난 스텔스 성능을 갖추고 있습니다.

이 유형의 무인 항공기는 특정 유형의 외국 항공기(B-2)의
스텔스 특성을 시뮬레이션할 수 있으며,
새로운 방공 무기를 실험하는데 사용됩니다.
또한, 최전선 부대의 실사격 훈련에 사용될 수 있습니다.

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CH-805는 우수한 스텔스 성능을 갖추고 있으며,
4세대 전투기(왜나오는지 모르겠음)의 비행 특성을 분석하고
신형 공대공 무기의 핵심 기술 검증을 지원하며,
군집 전투 모의 훈련을 위한 해당 장비를 장착할 수 있습니다.

따라서 스텔스 표적 항공기는 장래에 우리 군대의 요구를
일정 기간 충족시킬 수 있을 것이라고 기대됩니다.

기체의 무게는 190kg이고, 비행시간은 40분이며,
RCS는 0.01㎡ 미만입니다.

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참고로 B-2의 정확한 RCS는 아무도 모름
0.0001㎡~0.1㎡ 사이라는데 글 작성자는 지능이 좀 딸리는지
B-2 RCS가 0.1이라고 굳게 믿고있음

CH-805는 B-2를 모방한 표적 드론입니다.
낮은 값의 RCS인 0.01을 취합니다.

이는 국내 방공 미사일 평가 및 지대공 훈련 표적 드론의 RCS가
B2의 저관측(LO) RCS 수준에 도달했음을 증명하며,
RCS 0.01m² 이상의 비행체는 중국 방공망에 탐지됩니다.

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(그림 6은 F-22가 12년 전에 이미 탐지되었음을 증명합니다).

<해외 스텔스 항공기 적발도 다수>

F22 스텔스 항공기 최초 발견
"우리 군대의 중요한 스텔스 대응 전투 장비는
2013년에 000km의 거리에서 F-22를 성공적으로 관측했습니다.
이 레이더만이 이러한 공중 상황을 감지할 수 있었습니다.
우리나라 전술방공레이더가 외국의 스텔스 항공기를 감지한 것은
이번이 처음입니다."

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이새끼들이 도데체 어떻게 F-22를 탐지했는지는 모름
근데 시기(2013년)을 감안하면 HQ-16같은 물건이 아니라
LPAR같이 존나큰 탄도탄 감시레이더같음
아니면 그냥 탐지를 못했는데 했다고 구라치거나
+

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중국인 친구(안후이대 졸업, 2X세, 모쏠후다)에게 물어보니
JY-26(탐지거리 500km, '14년 실전배치)로
탐지했을거라고 장담하던데....실제로 JY-26이
'13년 한미연합훈련에서 F-22 탐지했다는 주장이 있음
물론 이게 사실인지는 ㅁ?ㄹ

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B-21은 RCS 0.001m²의 매우 낮은 관측(VLO) 수준에
도달했을 수 있습니다 (B2와의 차이점은 아래 참조).

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적외선 은폐: 그림 7(Su-30), 그림 8(F-22), 그림 9(B-2)의
열화상 이미지를 보면 B-2의 적외선 은폐 기술이
상당히 높은 수준에 도달했으며,

F119에 적용된 2D TVC 노즐을 갖춘 F-22보다
(적외선 탐색기를 갖춘 R-73/74M에만 대응가능)
적외선 방출이 낮다는 것을 알 수 있습니다.

최소한 열영상 시커를 탑재한 미사일만이
B-2를 정확하게 포착할 수 있습니다

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하지만 B-2는 많은 채프/플레어 방해물을 발사하여
열영상 미사일도 효과적으로 회피할 수 있습니다.
(시리아 Su-22가 AIM-9X를 성공적으로 회피한 사례 참조).

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2017년에 시리아 정부군 소속 Su-22 1기가
F-18에서 발사된 AIM-9X를 회피하고
AIM-120에 격추된적이 있는데 그거 말하는듯

근데 저기서 Su-22는 사막에서 초저공으로 비행하머
채프+플레어를 쏴서 회피한거라 일반적인 상황은 아님
그리고 B-2에는 채프/플레어가 없지 않나...?

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선 주파수 은폐: B-2의 전자전 시스템과 관련되며,
공개된 자료가 없으므로 여기서 설명할 수 없습니다만,
B-2는 기체 근처의 공기 온도를 자동으로 측정하고
비행 자세를 자동으로 조정하여(FBW)
항적 구름이 항공기 좌표를 노출하는 것을 방지하는
대기 센서가 있는 것으로 알려져 있습니다.

따라서 그림 10의 영상에서 19대의 B-2의
항적 구름은 스텔스의 기본적인 상식을 위반하는 것입니다.
이를 통해 우리는 B-2의 기술적 숙련도가 낮음을 알 수 있습니다.

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B-2는 무적이 아닙니다.
근본적으로 20세기에 등장한 구식 제품이고 지금은 21세기입니다.
그림 13은 B-2가 S자 덕트를 가졌지만 충분히 S자가 아니어서
전면 상반구의 특정 각도에서 레이더가 엔진에서 생성된
반사파를 안정적으로 추적할 수 있음을 증명합니다.

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그....J-36도 '특정 각도'에선 엔진이 보이지 않을까....?

따라서 B-2를 격추하는 최상의 방법은 조기 경보기가
B-2가 순항할때 노출되는 팬을 하향 추적하고
지상 레이더가 B-2를 조기에 탐지함과 동시에
ISR(Intelligence, Survey, Reconnaissance의 약자)
체계를 완벽하게 갖춰야 합니다.

참고로 B-2 '순항고도'가 12km 상공이라서
중국이 보유한 조기경보기로 하향감지하는건 사실상 불가능하고
문제는 WZ-9라는 드론인데

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동체 양옆에다 AESA 레이더를 7개씩 박아넣은 물건으로,
최대 25km 상공에서 5시간씩 작전이 가능함
애초에 스텔스기 탐지용으로 만든거라 얜 조심할 필요가 있음

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'......안정적인 감지영역이 거의 없습니다
이는 스텔스 표적에 대한 단일 조기경보기의 탐지각이 작고,
스텔스기의 RCS가 레이더에 나타날 만큼 크지 않기 때문입니다.
따라서, 스텔스 항공기의 침투에 직면했을 때
조기 경보 항공기는 탐지 능력을 상실하는 것을 볼 수 있습니다.'

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소수의 조기경보기는 B-2에 효과가 없음을 알 수 있습니다.
B-2/21과 같은 목표물을 처리하려면 최소 2:1 비율로
조기경보기가 적기를 지속적으로 추적하여
스텔스기가 빈틈을 파고드는 것을 방지해야 합니다.

24시간 경계를 위해서는 최소 6대의 조기경보기가 필요합니다.
만약 이란이 7대의 B-2를 처리하려고 한다면
이란은 7개의 의심스러운 공역에 대해
24시간 정상 경계를 유지하기 위해서

최소 42대의 조기 경보기를 배치해야 합니다.
조기경보기 수가 기준에 미달하는 국가는
대(對)스텔스기 능력이 떨어지는 것이 객관적인 사실입니다.

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B-21은 최소 100대가 배치될 예정이므로
KJ-700/3000같은 더 효율적인 조기 경보기가 필요합니다.

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이게 KJ-500의 개량형인 KJ-700

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물론 가장 좋은 방법은 공항에서 스텔스기를 파괴하는 것입니다.
미국 군대의 항공기 엄체호 수는 극히 부족한 상황이기에
DF-27과 같은 미사일로 조기에 격파가 가능할 것입니다.

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그림 18에 표시된 A사격 B유도는 J-20이 PL-17을 유도하고
J-16이 PL-17을 발사하는 방식으로,
B-2를 손쉽게 사냥할 수 있습니다.

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이건 미해군이 슈호에 Sm-6 다는거랑 똑같은 전술임

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뭐 PL-17은 군붕이들이라면 다들 알고있겠지만
짱깨군이 저격용으로 만든 사거리 400km짜리 죽창임
원래 J-16에 달고 시험비행하고 있었는데

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이제 J-10C에도 장착가능함

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그리고 짱 해군이 공군기지 기습용으로
잠수함에서 운용하는 정찰드론 비스무리한것도 테스트하는듯

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이건 중국군이 생각하는 대략적인 공중전 개요