그러면 형상 스텔스와 전파흡수물질을 활용한 패시브 스텔스에 대한 비중은 줄여도 되니까, 기체 자체는 기동성 중시로 만들 수 있으니...



물론 현실적으론 기동성에 중점을 두기 위해서라기 보단 유지비 문제 해결해서 비용절감을 하려 액티브 스텔스를 도입할 가능성이 더 크긴 한데


그럼 하이급 스텔스기는 극도의 저피탐 설계를 위해 액티브 스텔스와 패시브 스텔스를 병용하고, 로우급 스텔스기 특히 수출 목적 기종은 유지비 줄이려고 액티브 스텔스만 쓰고 그러겠지