[일반] 항공기용 터보팬이란 산업용 가스터빈은

[돔베기(shortbean1209)]

구조적으로 거의 비슷하지 않음?

지금 국산 제트엔진 도전하는 기업이 한화랑 두산 같은데

한화는 F414 라이센스랑 경험으로 국산 제트엔진 뛰어든거 같고

두산은 플랜트에서 쓰는 가스터빈 국산화 한 경험으로 제트엔진 개발하는거 같은데

이러면 자체적으로 설계까지 해본 두산이 조금 더 유리한가?

[익명(dsk695861)]

구조는 비슷할테지만 운용환경이 전혀 다르므로 설계 수준은 전혀 다르겠지. 당연히 항공기용 터보팬 엔진이 훨씬 더 만들기 어려울 거고.

[돔베기(shortbean1209)]

[익명(222.117)]

발전용 가스터빈은 기본적으로 만시간 이상 연속운영하기때문에 요구하는 내구도 더 높음

[익명(occupy8031)]

한화는 삼성테크윈이라 제공호 엔진부터 만들어옴

[돔베기(shortbean1209)]

역사가 엄청 길구나 ㄷㄷ

[익명(occupy8031)]

걔들 제품목록봐 두산도 체코회사먹고 기술있다지만 한화가 만만하진 않을걸

[익명(222.117)]

스코다 말하는거면 스팀터빈 기술만 있고 가스터빈은 두산 독자개발임

[익명(1.255)]

산업용 가스터빈은 회전구동력만 쓰는데 터보팬 같은 바이패스 추진부가 전혀 필요없지. 환경도 다르고 용도도 다르고 구조도 다르다. - dc App

[익명(222.117)]

팬은 양력 발생을 위한 부분이고 핫섹션 구조는 동일함 제트엔진 개발할때 대부분 터빈 블레이드에 필요한 합금을 못 만들어서 고생하지 그 외에 부분을 못 만들어서 고생하진 않음

[익명(222.117)]

핫섹션 재질은 똑같고 일부 요구조건 다른거 빼면 거의 동일함 오히려 발전용이 더 요구성능이 높은 부분도 있음 대표적인 가스터빈 공급 업체인 미쓰비시, GE 모두 항공용 엔진 생산 업체임 그래서 두산이 개발 자신 있어하는거고

[돔베기(shortbean1209)]

[돔베기(shortbean1209)]

그러면 위에 말한 합금을 만드는 기술은 국내에 있음? 두산이랑 한화에?

[익명(222.117)]

있음 성일터빈이라고

[익명(222.117)]

참고로 말하자면 들어가는 합금은 주로 cmsx-10같은 니켈 합금이 들어가는데 그것만으로는 섭씨1100도가 한계라서 그위에 세라믹 재질의 내열코팅을 입혀야지 더 고온까지 버틸수 있음

[돔베기(shortbean1209)]

[익명(222.117)]

아 인코넬 625는 있는데 인코넬 718은 국가 과제로 한화랑 국산화중이네 아직 전량 수입중인듯 ㅇㅇ