[일반] KF-21용 국산 엔진 스펙

[익명(railroad2501)]

개발 (예상)기간 14년, 비용 총 3.35조원 예상

근데 내가 볼 땐 이미 시제품 만들 수 있는 수준까진 오진 않았을까 싶은데 왜 개발 기간을 길게 잡은거지?

[익명(keepcalmandcarryon)]

이제 5500파운드급 만들지않았나

[익명(railroad2501)]

만파운드급도 이제 제작 들어감

[익명(58.232)]

기간을 저렇게 잡아도 제시간에 된다는 보장이 없는게 엔진이야 20년 잡아야지

[익명(railroad2501)]

그렇게 쳐도 너무 보수적이라

[익명(cure6994)]

시제품 만들수있는 수준이란 추정의 근거는 뭐냐 ㅋㅋ

[익명(railroad2501)]

터보팬 핵심인 터빈온도를 이미 달성했으니깐 나머지는 그냥 사실상 껍데기임 두산 가스터빈 개발자피셜로 이미 2만파운드대까지 설계해봤다고 하던데

[익명(116.36)]

5500파운드급 시제품 말하는거야?

[익명(railroad2501)]

5500파운드는 한화가 만드는 거고 이거는 한화랑 두산이랑 경합중인데 두산이 될 확률이 높음 왜냐면 만파운드를 두산이랑 ADD가 만들거든

[오줌기타(hold9450)]

나머지는 사실상 껍데기(아님)

[익명(175.211)]

상대적으로 그렇다는 거임 ㅇㅇ 콜드섹션 제조기술은 한화나 두산도 갖고 있음

[익명(miss4394)]

414 기준 대충 8~9% 추력 올라가는거내

[익명(112.163)]

상황에 따라 추력이나 작동상태를 조절할 수 있는 소프트웨어 같은거도 다 완비 해야 시제품이 나오지 그냥 깡으로 돌아만 가는 시제품은 뭔 전자제어 안쓰던 시절 같은 얘기여...

[ㄷㄷ(112.149)]

제작도 제작이지만 시제품 완성 후 감항인증 받는 것이 총 개발 기간의 50%는 됨....결국 감항인증 받기 위한 시설 및 기준을 득하는 것이 어려운 것!