[일반] 근데 전자전기를 비즈니스젯 개조한거 써도 성능 제대로 나옴?

[익명(211.46)]

그라울러처럼 전투기 기반으로해야 작전할떄 더 적기랑 가까이서 전자전 하는거아닌가요?

[LeVin(lordofhell)]

너는 지금 오토바이와 포터를 비교하고 있어.

[익명(subway1278)]

스탠드 오프 전자전기와 에스코트 전자전기의 차이. 그라울러 같은 에스코트 전자전기는 본문에서 지적한 바와 같이 적기와 더 가까운 데서 작전을 할 수 있다는 장점이 있으나 플랫폼이 작은 전투기 기반인 만큼 출력이나 운용 인원 등에서 제한이 됨. 스탠드 오프는 그 반대의 장단점을 가짐

[익명(218.146)]

출력이 압도적이라 에스코트 재머따리로 할 수 없는 걸 할 수 있음. 물론 반대급부로 생존성이 딸리는 건 맞음. 말 그대로 바이크와 포터의 비교나 마찬가지. 서로 쓰는데가 다름.

[익명(spainclass)]

비즈젯 수송기 등으로 만든 전자전기는 후방에서 고출력 원거리 지원을 하는 스탠드오프 전자전기

[익명(spainclass)]

그라울러 같이 전투기 기반 전자전기는 전방에서 전술기들과 같이 작전뛰는 에스코트 전자전기

[익명(124.51)]

글고 비지니스 제트기를 너무 무시하는데 돈 많은 넘들이 편안하게 다니는걸 목적으로 해서 성능도 좋음 걸프스트림 G650 같은건 최대순항고도 5만피트에 순항속도 마하 0.9 찍는 물건임 초음속 전투기 빼면 군용기 다 씹어버림 괜히 그걸로 전자전기니 정보수집기니 조기경보기니 만드는게 아님

[익명(218.146)]

사실 미국도 원래 c130으로 굴렸는데 너무 느리고 둔하다고 g550으로 갈아탔다고 들음