[📺뉴스] 텐센트 : "아부다비에서 데뷔한 K2ME, 중국의 VT4보다 좋을까?"

[익명(k9k2fa50kf21)]

※ 지난 2월 기사임.

※ 맨 아래 요약 있음.

https://view.inews.qq.com/k/20250227A04FMC00?web_channel=wap&openApp=false

[제목]

부자들에게 맞추다 : 한국의 '흑표' K2ME가 아부다비에서 데뷔했는데 중국의 VT4보다 좋을까?

[내용]

2025 아부다비 방산전시회(IDEX 2025)에서 한국이 많은 기대를 받는 전차인 K-2ME를 전시했다.

이는 K-2 전차의 '중동 맞춤형 버전'으로 현대 로템이 개발했고, 사우디 아라비아와 UAE, 기타 국가들의 요구 사항들을 수용하여 사막 환경에 특히 최적화되었기에 '데저트 팬터'라는 별명이 붙었다.

수출 측면에서 중동의 큰손 고객들을 위해 특수 생산된 이 전차와 중국의 VT-4 전차 중 어느 쪽이 진정한 '왕자'일까?

(K-2ME, 출처 : 인터넷)

K-2ME 전차의 기본 상황은 다음과 같다.

화력 측면에서 주포는 125mm 55구경장 활강포이고, 자동장전장치를 탑재하여 분당 10발의 발사 속도를 지녔으며, 탄약 적재량은 40발이다.

부무장으로는 7.62mm 동축기관총과 12.7mm RCWS를 지녔다.

특이점은 탄약의 종류로 날개안정분리철갑탄(APFSDS)과 관통력이 일반적인 철갑 기준으로 600~700mm에 달하는 고폭(HEAT)탄에 더해 '한국형 스마트 탑어택 탄약'(KSTAM)도 발사할 수 있다.

해당 탄약에 대해서는 알려진 정보가 비교적 적으나, 들리는 바에 따르면 (밀리미터파 적외선 레이더를 장착한) 센서, 비행안정 부품들, 탄탈륨 소재의 폭발형 장갑관통(EFP) 탄두로 구성되었고, 한국이 이스라엘의 IMI 시스템을 모방하여 제작한 신형 탄약이라고 한다.

공격 모드 관련해서는 적 전차의 가장 취약한 부분인 상부 장갑을 직접 타격하는 것으로 K-2ME 전차가 해당 종류의 탄약을 장착한 것은 화력 측면에서 주요한 판매 장점이다.

(K-2ME, 출처는 인터넷)

방호력 측면에서는 복합 장갑과 반응 장갑을 차용했다. 복합장갑의 소재는 강철과 실리콘카바이드 세라믹을 혼합한 MIL-12560H이고, 외부 적층 폭발 장갑은 차체와 포탑을 둘러싸고 있다.

전체적인 방호 수준은 장갑관통 탄두의 운동 에너지를 기준으로는 일반적인 강철 장갑 650mm와 동등하고, 화학 에너지 탄두를 기준으로는 일반적인 강철 장갑 900mm와 동등하다.

게다가 능동방어체계도 탑재할 수 있는데 해당 체계의 기본 구성품으로는 레이더 탐지기, 대전차 미사일과 RPG에 대처할 수 있는 요격 미사일이 있다.

물론 가장 기본적인 연막탄 발사기도 포탑 양쪽에 각각 8개씩 장착되어 있다.

전차의 총 중량은 56톤, 방호력을 업그레이드하면 60톤에 근접할 것으로 보인다.

K-2ME는 동력 체계 측면에서 꽤 뛰어나다. 한국의 두산과 현대가 생산한 1500마력의 국산 디젤 엔진을 장착하여 추중비가 톤당 약 27마력에 달한다.

2014년부터 2019년까지 한국의 K-2 전차는 독일의 MTU MB883 Ka-501 1500마력 디젤 엔진과 독일 렝크 사의 HSWL-295 변속기를 사용했다.

엔진을 해외 수입에 의존했기에 K-2 전차에는 '국제 부품 조립' 딱지가 붙었고, 수출 가능성 또한 제한되었다.

(K-2ME의 한국산 1500마력 엔진, 출처는 인터넷)

예를 들어 사우디 아라비아는 2010년에 K-2 도입을 계획했으나, '인권 문제'를 들어 계약 성사를 꺼린 독일이 한국에게 엔진 판매를 제한했고, 당시 한국인들은 당연히도 큰 수치심과 부끄러움을 느꼈다.

현재 그들은 마침내 HD현대인프라코어를 통해 DV27K 엔진을 개발하여 독일산 동력 체계를 완벽히 대체했고, 이번에 K-2ME의 등장에 시선이 집중되는 것으로 안도의 한숨을 내쉬고 있다.

韓國의 주장에 따르면 K-2ME의 도로 주행 속도는 시속 70km, 야지 주행 속도는 시속 50km, 최대 주행 거리는 450km에 달한다.

자체 개발 엔진과 K-2ME의 유압식 서스펜션은 최적의 성능을 제공할 수 있는데 훌륭한 서스펜션은 K-2ME로 하여금 전차의 높이와 자세를 비교적 자유롭게 조정하여 사막 지형에 알맞도록 한다.

(K-2ME의 한국산 1500마력 엔진, 출처는 인터넷)

현대의 전차들은 전통적인 화력, 방호, 기동성에 더해 전자 기기들과 정보화 수준도 크게 중요히 여기고, 이번에 공개된 K-2ME도 마찬가지이다.

사격통제체계부터 얘기해보면 K-2ME는 전차장과 포수가 독립적으로 운용할 수 있는 '헌터 킬러' 기능을 보유했다.

센서 측면을 살펴보면 2세대 적외선 영상 센서, 밀리미터파 레이더, 레이저 사거리측정기 등을 구비했다.

현대 네트워크 전장에 맞추기 위해 K-2ME는 C4I 전투 관리 체계를 탑재하여 전투기, 헬리콥터, 기타 플랫폼들과 온라인으로 통신할 수 있다.

당연히도 현대 전장에서 매우 수요가 높아진 드론과의 정보 공유도 가능하고, 드론에 대처하기 위해 재머도 설치하여 업그레이드할 수 있다.

그러나 한국이 개발한 C4I는 아직 서방 국가들의 그것에 비해 크게 뒤떨어져 있어서 단지 한국이나 나토의 무기 체계, 그것도 전부가 아닌 연계할 수 있을 뿐이고, 정보 처리량도 유사한 서방제 상품들의 1/3~1/2 정도로 추산된다.

 

M1A2 SEPv3의 C4ISR이 위성, F-35 전투기 등과 온라인으로 연결될 수 있는 것에 비하면 한국의 K-2ME에 설치된 C4I는 동생 정도로 여겨지나, 아랍 시장의 큰손 고객들에겐 이 정도로 충분하다.

(K-2ME, 출처는 인터넷)

이번 K-2ME 전시 의도는 명확하다. 표면적으로는 중동의 큰손들인 사막 국가들, 짧고 직접적으로 말하자면 사우디 아라비아와 UAE에 최적화된 버전임을 드러내는 것으로 한국은 확실히 두 국가들과의 계약 체결에 매우 큰 자신감을 갖고 있다.

(비록 이번 아부다비 전시회에는 불참했지만) 모두가 알다시피 최근 수 년간 중국이 국제 방산 시장에 주로 홍보한 전차는 VT-4이다.

그렇다면 객관적으로 말해서 한국의 K-2ME와 중국의 VT-4가 중동 시장에서 겨룰 경우 각각에게 어떤 장단점이 있을까? 또한 누가 이길 가능성이 높을까? 답은 확실히 한국의 K-2ME이다.

지난 2023년 12월, 한 태국 병사가 태국 육군이 중국으로부터 도입한 VT-4 전차의 사용 설명서를 War Thunder 포럼에 유출시켰다.

해당 설명서는 길이가 624페이지에 VT-4 전차의 많은 중요 기술 지표들과 운용 정보들이 담겨 있었다.

사실 이런 종류의 노출은 놀랄 일은 아닌데 중국은 팔 때부터 이러한 대비를 한다.

해당 설명서 유출로 VT-4의 정보는 더욱 명확해졌는데 내용에 따르면 기본 장갑의 수준에 문제가 있어서 철갑탄의 운동에너지를 방어하는 경우엔 균질강철장갑 550mm, 화학 에너지 탄두의 경우엔 평균적인 강철 장갑 750mm 정도의 방호력을 지닌다.

만약 VT-4가 반응 장갑을 장착했다면 방호력은 K-2ME와 동일하다고 볼 수 있고, VT-4도 능동방어체계인 GL-5를 탑재했으므로 두 전차의 순수 방호력 수준은 비슷하다.

(태국 육군의 VT-4 전차, 출처는 인터넷)

주포의 구경 측면에서는 125mm ZPT-98A를 탑재한 VT-4가 약간 더 크다.

또한 7.62mm 동축 기관총과 12.7mm RCWS, 자동장전장치를 지녀서 분당 8~10발을 발사할 수 있다. 탄약 탑재량은 38발이다.

설명서에서 말하기를 VT-4의 주포는 DTW-125 텅스텐 철갑탄 사용하여 균질압연강판 기준 600~650mm를 2km 거리에서 관통할 수 있고, 일반적인 장갑은 700mm 이상을 관통한다.

DTW-125의 가장 큰 특징은 중국산 GP-7 미사일을 발사할 수 있다는 것으로 사거리는 5km에 균질압연강판 800mm를 관통할 수 있다.

(VT-4 전차는 올해 전시되지 않았다. 출처는 인터넷)

추력 측면에서 VT-4는 K-2ME보다 열세이다.

VT-4는 1200마력의 수랭식 터보 디젤 엔진을 장착했고, 추중비가 톤당 약 23~24마력에 달하여 도로에서는 시속 70km, 야지에서는 시속 42km이며, 최대 주행 거리는 500km이다.

K-2ME의 엔진은 더 강한 추력을 지녔을 뿐 아니라, 특수 모래 여과기와 50도가 넘는 중동의 고온 환경을 위한 추가 열 냉각기도 장착되어 있다.

VT-4 설명서에 따르면 45도 고온까지는 사용 가능하다고 언급되어 있으나, 50도 이상의 고온까지 견딘다고 보긴 힘들다.

또한 서스펜션 측면에서 VT-4는 전통적인 복륜 바퀴 + 토션바 서스펜션 6쌍을 사용하므로 사막 지형에 최적화된 K-2ME보다 유연하지 않다.

설명서에서 VT-4는 사격통제체계에 피아식별체계(IFF)와 기본 전장 운영 체계(BMS)를 통합했다고 적시되었으나, 그 수준이 C4I에 미치지 못 한다.

물론 태국은 기본 버전의 VT-4를 구매했고, 중국은 중동 국가들의 요구에 맞도록 VT-4를 업그레이드할 수 있으므로 큰 문제는 아니다.

(태국 육군의 VT-4, 출처는 인터넷)

문제는 'UAE와 사우디 아라비아가 VT-4와 K-2ME 중 어느 것을 택할 가능성이 높은가?'인데 답은 확실히 K-2ME이다.

이전에 '밀리터리 밸런스 2024'를 통해 공개된 정보에 따르면 UAE 육군의 주력은 388~400대의 '르끌레르' 전차이고, 약 600대의 러시아제 BMP-3 IFV로 기갑 부대의 화력을 보조하고 있다.

사우디 육군은 M1A2와 M1A2S를 포함하여 약 575대의 미제 M1 시리즈 전차들과 약 200대의 프랑스제 AMX-30, 300~400대의 M60A3 전차를 보유했는데 후자들은 가치가 떨어진다.

UAE가 보유한 르끌레르는 실전 배치된 지 30년이 넘었고, 전부 업그레이드를 거쳐서 단기간에 크게 대체할 필요가 없으며, 국가의 영토 크기가 83,000제곱 킬로미터에 불과하여 400대의 전차로도 주변 상황에 대처하기에 충분하고, 설령 전차를 구매해도 총 숫자가 150대를 넘지 않을 전망이다.

반면 사우디 아라비아의 총 수요는 그보다 커서 약 200~400대에 이를 전망인데 M60A3와 AMX-30은 퇴역 또는 대체가 필요하고, 예멘에서의 전투로 20대 이상의 M1A2를 잃어서 보강이 필요하기 때문이다.

중동에서 더욱 큰 영향력을 지닌 국가로서 사우디 아라비아의 총 전차 숫자는 이집트의 1,800대보다 부족하므로 1,200~1,400대까지 전차 숫자를 늘릴 필요가 있다.

(K-2의 버전들, 출처는 인터넷)

K-2ME는 전술한 국가들에게 사막에 최적화된 성능과, 서방과 유사한 C4I 체계, 1,500마력 엔진, 유압식 서스펜션, 주포에서 발사 가능한 미사일 등으로 강력히 홍보되고 있다.

대당 가격도 1,000만 달러 이상인 미제, 독일제 전차들보다 저렴한 850만 달러이다.

중국의 VT-4도 주포에서 미사일 운용이 가능하고, 우월한 화력 등 K-2ME를 뛰어넘는 장점들을 보유한 듯 보이나, 정보화 수준과 추력이 좋지 못 하여 아직까지는 큰손 국가들보다 중소 국가들의 수요를 노리는 상황이다.

VT-4의 가격은 500~600만 달러로 가성비가 좋으나, '가격'은 중동의 부유한 국가들에겐 우선 순위가 아니다.

따라서 UAE와 사우디 아라비아가 한국의 K-2ME 전차를 도입할 확률이 매우 높다고 보이고, 훗날 300대 이상을 판매해도 놀랄 일은 아니다.

지난 2년 동안 한국이 들인 노력이 사실 효과적이었다고밖에 볼 수 없는데 그들의 수출 상품들은 서서히 '조립' 딱지를 떼면서 국제 시장에서 지분을 확보하고 있다.

[요약]

1) IDEX 2025에서 한국이 사우디와 UAE를 겨냥하여 사막 환경에 최적화된 K-2ME 전차를 전시했다.

2) 과거 독일의 엔진 수출 불허로 인한 수출 무산으로 굴욕감을 느낀 한국인들은 기어이 1,500마력 엔진을 개발하여 K-2ME에 달았다.

3) K-2ME의 C4I는 서방을 흉내냈지만 아직 수준이 훨씬 떨어지고, VT-4 기본 버전의 정보 체계보단 낫지만... 그건 중국이 마음만 먹으면 수정이 가능하다.

4) 화력과 방호력 측면에서 K-2ME와 VT-4는 비슷하지만 기동력과 정보 체계 수준 때문에 중동 수출 가능성은 확실히 K-2ME가 높다.

5) UAE는 몰라도 사우디는 대량의 K-2ME를 도입할 것으로 보이며, 한국 방산 제품들은 조금씩 조립품 딱지를 떼고, 밥그릇을 챙기고 있다.

[방사거북(bangsagogo)]

???이새끼들 갑자기 K2 띄워주니깐 존나 무섭네

[할배요할배(highwindia)]

웬일이래 지들보다 네트워크전 약할거라 적을거 같더니

[익명(k9k2fa50kf21)]

서방보단 한참 떨어지고, VT-4 기본형보다는 나은데 중국이 마음만 먹으면 업그레이드 가능하대. 자기들 기본형보다 떨어진다고 하기엔 양심 찔린 듯

[할배요할배(highwindia)]

시이이벌 주제파악 하는게 더 무서운데

[SSM700KA1(rokaf0415)]

C4I가 무조건 서방보다 딸린다는건 근거거 뭐지

[익명(219.241)]

그냥 그럴것 같대

[익명(faculty5296)]

어떻게 전차 이름이 게이둘애미 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[익명(4caqyqadtu8r)]

느금전차 ㅋㅋㅋ

[익명(yeahfeelsogood1)]

오히려 C4I는 비슷하고 기본적 공수주가 더 차이나는게..

[안경(vkb7171)]

아니 마지막에 국뽕 드리프트 왜 안함? 불안하게?

[로켓ㅈ문가(t31lq2j938x8)]

어딜 감히 K2에다가 Vt-4같은걸 들이밀고 있노

[익명(unplug5953)]

중국평가랑 별개로 우리나라는 통신신경 좀 더 써야하긴함.

[zaku(zaku2r1)]

VT-4라면 ZPT-98 125mm 활강포일텐데 그 물건 2A46-M1 불법카피 아님? 게다가 그거 48구경장인데 어딜 CN08 55구경장하고 비교질이냐

[익명(bread1915)]

쟤들도 양심은 있어서 zpt-98a 달고있음. 요즘시대에 구형 라피라 달고 있음 그건 사기치는 거지 ㅋㅋ

[zaku(zaku2r1)]

ZPT-98A라면 50구경이겠네 그래도 55구경장에 비빌건 아닌 듯

[익명(bread1915)]

물론 포텐셜이야 약실 용적이 라피라 계열이 라인메탈 120밀 보다 30퍼정도 더 크니까 활용 잘하면 더 낫긴 한데 쟤들이 아직 그랬다는 이야기는 못들음

[익명(bread1915)]

K2가 미국 fbcb-2 추종해서 데이터링크 만들었는데 이게 못하데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 서방 중에 독일만 fbcb-2와 비비는 수준의 전차용 데이터링크를 만드는데 무슨 ㅋㅋㅋ

[익명(trend3958)]

기본적인 거 말고 제원이 그냥 싹다 뇌피셜인데 이게 맞음?

[Vikhr(9k127)]

6짤은 96식임

[익명(116.46)]

무조건 내려치면 같잖은데 조만간 개선형 만들어서 뚝배기 부수겠다 같아보여서 기분이 미묘함