중대형 광동체인 A330neo가 787보다 공중량 6톤 무거워서 장거리 비행으로 가면 불리해진다 하는데
최대이륙중량이 330 1/3도 안되는, 737이나 A320 체급에서 서방 부품 자국산으로 교체했더니 6톤이 늘어난다니 시발...
중대형 광동체인 A330neo가 787보다 공중량 6톤 무거워서 장거리 비행으로 가면 불리해진다 하는데
최대이륙중량이 330 1/3도 안되는, 737이나 A320 체급에서 서방 부품 자국산으로 교체했더니 6톤이 늘어난다니 시발...
참고로 저놈의 6톤 때문에 인공 기준 A330neo는 JFK에 겨우 도착하는 수준이라 미국 동부 정도까지만 투입되고 있음 그만큼 항공 분야에서는 무게 그 자체가 중요한거지 근데 쉴드 좀만 쳐주자면 MC-21은 737 • 320보다는 살짝 위인 A321 정도라 약간 시장이 달라서 무게 영향이 엄청 크지는 않을 수 있음
특히 MC-21-400의 경우 거의 757 대체기 수준임