출처 : 고속 해상운행을 위한 수륙양용체계 대안 연구(한국군사과학기술학회 2018년 종합학술대회)결론에서는 대안3형이 가장 낫다고 함. 구체적인 형상은 체계개발에 들어가면서 변경될 수 있음. - dc official App
2700마력급인거 보니 EFV 따라가려나보네
기왕이면 호환성 챙기게 K21포탑이었으면 좋겠다
CTA포 개발한게 저기 달려고 만든건데 뭘 - dc App
아 그런거임? 고건 몰랐네
머지 걍 efv를 원하는건가 - dc App
무인 유인은 결정남?
대안3형이 무인포탑이잖아 - dc App
기존 상장차랑 비교해서 상륙함내 수용댓수 차이는 안나겠지?
KAAV보다 1m이상 더 길어서 그건 모르겠으 - dc App
K21 포탑을 박기엔 메리트가 좀... - dc App
2700마력 엔진은...?
센세 ptm이 몬가요 - dc App
우리는 저자료를 근거로 K21포탑무게가 3585kg라는걸 알 수 있다.
엔진이 걱정인데. 흑표도 그렇게 해먹어놔서..
ㅁㄴㅇㄹ//Power Transfer Module인데 변속기-엔진-워터제트를 연결해서 동력을 전달하는거라고 보면 됨.
PTM 2개는 엔진-변속기, 엔진-워터제트로 분할되는거고
흨흨 감사합니다 - dc App
24knot의 속도 까지 대안 2형이 우수하다 결국 성능이 떨어지네. 2형 3형은 완전 EFV 같은 느낌 들고, 1형은 K21기술을 최대한 사용해서 비용과 개발 리스크 최소화한 형상 같다.
제에발 무인CTA가자 씨발
무조건 CTA 무인포탑으로 가야됨. 무게중심, 내부공간 확보하려면 다른포탑하는순간 ㅈ망됨
엔진은1500 마력이 박힐것 같은 불길한 예감이 - dc App