MAH 관련 글을 작성 중 흥미로운 내용이 보였습니다.
제가 정리한 메인기어박스(변속기) 출력이 잘못 정리되었다는 내용이죠.
제가 정리한 기준이 조금 잘못된거 아닌가라는 지적이었습니다.
즉, 저 유동닉분의 지적은 MAH는 변속기의 최대 출력을 명기했고, AH-1Z는 flat-rated 출력을 명기해서 오류가 난 것 같다는 지적이었습니다.
순간적으로 저는 이 글을 보고 꽤나 당황했습니다. 저는 지금까지 메인기어박스는 엔진이 작동할때 출력을 받기에 최대 출력이 아니라 연속출력/정격 출력으로 명기하는 것으로 알고 있었기 때문이죠.
그래서 급히 메인기어박스의 출력을 정의할 때, 연속 출력 / 순간 최대 출력이 있는지 찾아보았습니다.
우선 AH-1Z/UH-1Y의 메인기어박스 출력에 대해서 언급된 기사입니다.
해당 기사에서는 기어박스의 출력을 flat-rated 출력과 관계하여 명기해 2,350shp로 언급하고 있습니다.
flat-rated의 경우 온도와 무관하게 일정하게 낼 수 있는 출력을 의미하는데, 여러가지 영향을 받긴 하지만 메인기어의 연속출력 혹은 정격 출력에 큰 영향을 받는 것으로 알고 있습니다.
그렇기에 AH-1Z가 고고도 작전을 훌륭하게 한다는 말이 한때 잠시 나왔죠. 쉽게 말해서 저고도와 엔진에 유리한 온도에서 엔진이 3,660shp를 내어도 어차피 변속기인 메인기어박스가 2,350shp만 허용하니 그 높은 출력을 다 쓰지 못한다는 것이죠.
그런데 이를 또 바꿔서 말하면 고고도에서 엔진 출력이 낮아져도...엔진 출력 자체가 워낙 높다보니 고고도에서나 저고도에서나 여러 온도 조건에서나 계속 2,350shp를 낼 수 있다는 것이죠.
그렇기에 고고도에서도 AH-1Z의 성능이 좋다는 말이 나온 것입니다.
AH-64/UH-60의 경우 기존에는 2,828shp의 메인기어를 사용했으나, 현재 3,400shp 메인기어를 사용하고 있습니다.
이 덕분에 1,994shp마력의 엔진 2개를 활용하고 메인기어의 허용출력이 3,400shp이니 최대 이륙 중량이 굉장히 개선된 적이 있죠.
그런데 여기서도 조금 더 자세히 시콜스키 아카이브를 찾아보니.....
여기서도 역시 메인기어박스, 변속기에 대해 정격 출력 개념으로 언급하고 있고 순간 출력 등 언급하는 내용은 없어보입니다.
다만 역시나 UH-60/AH-64 계열이 정말 우수한 헬기인 것은 여기서 바로 알 수 있긴 하네요.
그럼 수리온의 경우는 어떨까요?
수리온 계열은 기어박스가 2,663shp로 명기되어있고, 향후 3,385shp로 개선될 것이라고 언급했죠.
그런데 수리온의 경우 자료가 저 정도 수준이기에 기준이 명확히 알긴 어렵습니다.
다만 간접적으로 알 수 있는 내용이 있어 이를 인용해보죠.
한국형기동헬기(KUH-1) 성능개량형 동력전달장치 개발 기술을 찾아보면,
개발 기준에 연속동력출력(Max Continuous Power)을 명확히 하고 있습니다.
즉, 최대출력으로 관리하지 않는다는 점을 볼 수 있죠.
이를 확대하면 수리온의 2,663shp도 순간 최대 출력이 아닌 연속 출력인 정격 출력으로 볼 수 있어 보입니다.
즉, 제가 정리한 내용은 모두 연속정격출력이 아닐까 싶네요.
다만 저 유동닉이 언급한 MAH 대비 AH-1Z 바이퍼가 무장이나 항전 등 우수하다는데, 제가 지식이 부족하다보니 어떤게 더 우수한지는 모르겠네요.
물론 제가 헬기의 기어박스 전문가가 아니다보니 오류가 있을 수 있어 더 정확한 정보가 있는 분이 알려주시면 감사하겠습니다.
근데 유동댓글중에 브림스톤은 틀린듯? 찾아봐도 영국산 아파치에 달린다고 하지 바이퍼에 달린건 없더라
저도 찾아봤지만 나오지 않아 사실이 아니지 않을까싶은데 하도 깡계에게 어그로가 끌리다보니 조심스럽게 제가 틀린게 아닐까 조금 더 조심히 자료를 찾고 있습니다.
떡밥마싯다
솔직히 지금 와서는 의미 없는 논란들 아닌가? MAH 사업으로 기어박스 개량 희망회로 돌렸지만 그대로 개소리가 된 상황이라 기어박스 개량을 가정해서 바이퍼보다 더 좋을수 있다느니 하면서 각세웠던건데 개량 안된 기어박스 그대로 들어갔으니 MAH만 욕처먹으면 끝나는 상황되었자나 어차피 개발도 마무리 단계라서 바꿀수 있는것도 없고 MAH 같은 대규모 사업 없으면 기어박스 개량은 최소 10년이상 걸릴게 뻔한거고
아니...선생님...개량이전 현재의 기어박스로 ROC를 만족한다고요.....
그리고 기품원과 방사청 모두 MAH의 기어박스 개량 이전 기준으로 성능비교를 했고, 제가 만든 자료도 MAH의 기어박스 성능 개량 이전 기준입니다...왜 자꾸 멀쩡하게 글쓰는 사람 긁어요....
애초에 본문에서도 개량안된 수리온 기어박스가 바이퍼 기어박스 보다 출력좋다고 나와있지않나. 글을 안보고 댓글다는건가
@unmp07 이미 전에 올린 글에서도 나온 내용 아녔던가? 해당 글 링크 여기 대댓에 박아버리세요 그리고 혹시 모르니 저 아이피 메모 해둡니다 - dc App
크르르... 왈! 왈왈! 으르릉 왈왈왈왈왈!
무장도 솔직히 바이퍼는 발사후 망각도 안되는 헬파이어 쓰는데다가 항전도 진부화돼서 해상도 떨어짐
걍 죽은 자식 불알 만지작대는거 같은데
AH-1Z 라인이 닫힌 마당에 그걸 다시 살려서 뭘 하겟다고