술마신김에 쓰는거라 글이 개판인거 이해좀...

막 인터넷에서 굴러다니는거마냥 중국 조선소들 좆망해서 군함발주로 먹고사니 관급으로 먹고사니 그런게 아니라


거기 선박금융 대출 레버리지가 사실상 무제한임.

그러니깐 예를들어서 군붕이가 중국에서 배를 뽑으려고 한다.

그러면 중국 국영 은행 or 금융사에서 선박금융 상품으로 저금리로 대출받아서 중국 조선소에 발주넣을수있음.
거기다 중국 조선소는 정부보증 RG까지 발급받을수있음.

그렇다면 선주가 되었으니 끝일까?

ㄴㄴ

중국 선사들이 용선해줌.
COSCO 이런곳에서 용선하고 화주 물량들 10년 20년치 보장해줌.

이런 순환 시스템때문에 선주 입장에선 중국 야드를 안쓸수가 없음.

이게 선주단위가 아니라 선사단위에서도 가능한데

이걸로 제일 이득보고있는게 MSC임.

중국 정부에서 대출해줘, 화주 물량까지 보장해줘, 터미널까지 지원해줘

덕분에 선단 규모에서 수십년간 1인자던 머스크를 밀어내고 1위먹음.

지금도 무섭게 선대규모 늘리는중임.


국가단위로 보면 카타르가 또 예시임.

카타르가 LNG선 대규모로 발주하면서 국내 조선소 말고도 후동에도 발주했는데 중국 국영 은행에서 선박금융 저리로 대출받고 짓는데다가

그 지은 배에 실을 LNG들까지 다 중국에서 사줌.

사실상 공짜로 선단 굴리는 수준.


이 순환을 어떻게 끊어내던가 건들여야 중국 조선업을 손보던가 말던가 할수있음