항만시설은 안벽길이 7,806m, 방파제 4,323m, 잔교 16기, 물양장 3,236m이고, 동시 접안능력 39척, 일반창고 총 26동, 동시 수용능력 812,648톤이며, 야적장 면적 1,417,618㎡, 야적장 수용능력 4,920,576톤이다. 최근 군산항 시설 변화추이를 살펴보면 안벽, 물양장 길이 연장, 일반창고와 접안능력 증가를 확인할 수 있다.
오늘날 개황은 일단 이럼. 딱히 문제는 없어 보이지.
근데 그놈의 지랄맞은 서해 조수간만의 차가 문제임.
안전수심 확보의 어려움은 24시간 하역작업이 불가능하다는 한계로 작용하며, 이는 군산항의 서비스 경쟁력 저하 요인으로 인식된다. 군산항 수심확보를 위한 준설공사는 매년 정부예산으로 군산지방해양수산청과 한국농어촌공사가 담당하고 있으며, 기존항로의 경우 2019년말 10.5m 확보가 완료되었으며, 신규 항로로 지정된 구간에 일부 9.5m 수심 구간이 있는데, 2020년 중 10.5m로 확보되었고 지속하기 위해 노력하고 있다. 산업단지 수요가 많은 군산항의 특성상 한 번에 대규모의 화물을 하역하므로 하역작업의 안전을 위한 수심 확보가 중요하다. 군산항 수입 벌크화물의 경우 군산항 입항 전 인근 항만에서 하역작업 후 비교적 가벼운 선체 상태로 입항하는 것도 수심 문제에 기인한 사례로 볼 수 있다.
안전수심 확보부터 어려워서 항구 운용을 제대로 못함. 수심 10.5미터가 확보된 게 최근인 2019년임.
민족문화대사전에 따르면 외항 개발은 70년대고 제대로 된 항구 개발은 1990년대라고 함. 2만톤급 선박 고작 3개 들어가는 제3부두 건설이 1995년임.
출처
기종점 분석을 통한 군산항 활성화 과제 도출
- dc official App
뭔 군산이여 - dc App
??? - dc App
우리나라에서 인천부산이랑 같이 제일 근대화에 앞장선 대형항구였는디
퇴물된지 오래 아녔남? 거기안살아서 몰?루 - dc App
@김하 지금은 거의몰락했지
@김하 옛날 근대건물들 많아서 놀러가기엔 좋음
@김하 일제시대 우우우 쌀쌀쌀 반출 항구여서 존나 번성하긴 했음 - dc App
@HK885 그정둔가 콘 - dc App
@김하 전북 쌀 집산지가 저기임 가보면 알겠지만 일본인들도 존나많이살아서 적산가옥 개많음 - dc App
@김하 일제시대에 발전한곳은 쌀수탈 되던 전라도니깐 당연한거임
@김하 군산은 고려 부터 조선까지 도성에 보낼 쌀 집산지였음
@투하체프 ㄱㅅ - dc App
@ㅇㅇ 알았다고 - dc App
저기는 갑문 안 만듬? 그 정도로 투자할 가치는 없나
그건 몰?루 - dc App
군산항에 전시되있는 탱크를 늘리면 해결된다 - dc App
뎃 - dc App
일본 애들 거기 비행장도 짓고 중국 쪽으로 알차게 쓰려고 하긴 한 거 같은데
비행장까지 있는 줄은 몰랐네 - dc App
@HK885 지금 공항 전신이 비행장이더라고
@ㅇㅇ(211.52) 오호 김포공항처럼? - dc App
@HK885 보면 미군이 해방 이후 항공사진 찍은 게 있음
@ㅇㅇ(211.52) 오호 - dc App
@HK885 근데 이게 긴가민가한 게 남한 쪽에 있는 비행장들은 사천처럼 대전 말에 특공하려고 지은 것도 있어서, 비행장 지은 시기 보고 판단해야할 듯
@ㅇㅇ(211.52) 1938년에 만들어졌는데 조선인 노동자들에게 잡곡밥이랑 단무지만 주고 노동시켰다고 하더라. 대전말에는 특공기들이 일본본토 비행장 폭격 받을때 피난처로 사용됨
진짜 얕네
ㄹㅇ - dc App