[📺뉴스] 말레이시아, 쿠웨이트 중고 F/A-18C/D 전투기 33대 도입 취소

[ㅇ(1.238)]

https://www.asiapacificdefensejournal.com/2025/08/malaysia-cancels-acquisition-of-ex.html?fbclid=IwY2xjawMbwa1leHRuA2FlbQIxMQBicmlkETFtV1B4RkpRdzJRY1V0cVE2AR5ZD1NaFg7hYQjOpQmwrnMdkua-qTWaq39_9rhDs6yh0YiZHBsFFCrj8cPrSw_aem_UqWhT-L6jo_TmrwxVk7A-w

Malaysia cancels acquisition of ex-Kuwaiti F/A-18C/D Hornet fighters – report

말레이시아의 한 뉴스 사이트는 말레이시아 정부가 쿠웨이트 공군의 F/A-18C/D 호넷 전투기를 인수할 계획을 취소했다고 보도했습니다.

말레이시아 뉴스의 Twentytwo13 페이지는 자체 소식통을 바탕으로 인수 취소 결정은 인수를 복잡하고 실행 불가능하게 만드는 여러 가지 이유 때문이라고 보도했습니다.

이러한 요소로는 항공기의 가용성 등이 있습니다. 쿠웨이트는 최신형 F/A-18E/F 슈퍼 호넷으로 전환한 후에야 말레이시아에 항공기를 인도할 수 있는데, 이 슈퍼 호넷의 인도일은 2026년으로 연기되었고, 가동은 2027년이나 2028년으로 예상됩니다.

2021년에서 2026년으로 연기된 신형 항공기로의 전환이 지연된 것은 COVID-19 팬데믹과 미국 해군의 주문 우선순위를 포함한 여러 요인 때문이었습니다.

또 다른 요인으로는 항공기의 현재 상태와 관련된 물류적, 재정적 문제, 이를 말레이시아의 기존 시스템에 통합하는 데 따르는 어려움, 미국 정부의 지원 의지 부족 등이 있습니다.

보고서에 따르면 쿠웨이트 F/A-18은 말레이시아의 개량형 F/A-18D 호넷보다 더 구형입니다. 쿠웨이트 F/A-18은 말레이시아 F/A-18D가 사용하는 최신형 SCS29C와 달리 SCS25XK라는 다른 소프트웨어를 사용합니다. 하드웨어 측면에서도 동일한 문제가 발생하는데, 쿠웨이트 F/A-18은 기존 AN/APG-65 레이더를 사용하는 반면, 말레이시아 F/A-18D는 링크 16 데이터 링크가 있는 최신형 AN/APG-73 레이더를 사용합니다. 

최신 소프트웨어와 하드웨어로 표준화하려면 말레이시아가 항공기 업그레이드에 상당한 비용을 투자해야 하며, 업그레이드 작업 중에 가동 중지 시간도 흡수해야 합니다.

또한 항공기의 비행 시간은 적지만 항공기가 구조적으로 피로해질 것으로 예상되며 허용 가능한 조건에 도달하려면 작업이 필요할 수 있습니다.

거래를 취소한 다른 이유로는 말레이시아 공군의 예산이 부족하기 때문인데, 더 많은 항공기를 도입하면 장기적인 현대화 노력에 대한 자금이 긴급한 요구 사항에 사용될 수 있다는 우려가 있었습니다.

분석가들은 이미 쓸모없는 것으로 간주되는 임시 항공기를 도입하는 것은 말레이시아에 충분한 "투자 수익"을 제공하지 못할 것이며, 아마도 조기에 서비스에서 은퇴하게 될 것이라고 생각합니다.

그들은 말레이시아가 새롭고, 더욱 현대적이고, 미래 지향적인 플랫폼을 구매하는 것이 더 나을 것이라고 생각합니다.

[Bahr(oliver2324)]

[KF-21보라매(poya32)]

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