[일반] 왜 2차대전까지 전차는 엔진 변속기가 따로국밥이1였음?

[익명(221.165)]

굳이 앞 변속기 뒤 엔진 구조를 채택해서 샤프트 같은 부품추가로 정비성,생산성 떨어트리고 안그래도 좁아터진 내부공간 잡아먹고 동력손실은 덤인 똥망구조인데?

당장 퀴벨바겐도 엔진 변속기 붙어놓은 RR구조인거 보면 개념을 모른거 같진 않고. 엔진변속기 붙이는게 그렇게 대단한 기술인가?

[패튼2077년현역기원(salt7473)]

30년전만해도 전차만든놈도 없던시절이라

[익명(221.162)]

피탄면적 줄이면서 안정성 잡고 어떻게든 굴러가게 만들려면 그당시에는 그지랄이 최선 아니었을지

[익명(swc3fh4skc1t)]

일단 구조 최적화 자체가 우리 보기에는 쉬어도 당대에 정말 맨땅에 헤딩하기에는 이것저것 우려가 많지 않았을까

[익명(211.44)]

구조도 문제지만 재료공학도 문제였지.

[익명(occupy8031)]

조종수의 손발힘을 변속기에 전달하는 유압장치가 없어서?

[익명(58.120)]

뒤에다 몰아 넣으면 공간 많이 먹어서 포탑이 앞으로 쏠릴 수 밖에 없는데 그러면 또 무게중심 문제 생기고 설계 꼬임. 후방에 다 몰아넣어놨던 소련 전차들 뒷꽁무니 길고 포탑 앞으로 쏠려있는 거 보면 각 나오지. 독일 애들은 그거 해결 안 되니 차라리 변속기를 앞으로 미는 걸 선택 한 거