근데 모듈화 설계를 해서 발주처 요구대로 바리에이션을 주어 건조할 수 있는 건 좋았다지만
운용 중에 모듈을 갈아끼는 건 그렇게 좋은 평가를 못 받지 않았나?
익명(occupy8031)2025-09-02 12:12:00
답글
@ㅇㅇ
결국 그게 실패한 모듈화라는거임 예를 들어 MK.41의 로드아웃 유연성에 혹평하는 사람 있음?
뭐 꼭 모듈화를 임무 유연성에 맞출것도 아니고 개발이나 유지보수에 있어서도 장점이 많아서 걍 신규 생산되는 체계들에는 소프트웨어건 하드웨어건 모듈화가 다 들어감
익명(decent7949)2025-09-02 12:23:00
이런 거 아닐까
윤영하급을 건조하면서
후방갑판 공간을 모듈화하기로 결정함
대잠용은 USV, UUV, 견인소나, 기뢰 운용 능력을
대공용은 CIWS-II와 VLS를
어떡게든 꾸겨넣어달아주기로 함
간첩잡는 능력은 다 있어야 하고 서해작전이니까 엔진과 워터젯은 그대로 씀 ㅋㅋ
함교와 전투시스템은 두 모듈을 다 쓸 수 있어야 하니까 공통화해서 설비함
이제 배는 18척인데 대잠모듈은 18척분이고 대공모듈도 18척분임
물론 모듈은 출동할 때 필요에 따라 교체할 수 없고 사전계획에 따라 입고해야 함
익명(occupy8031)2025-09-02 12:10:00
답글
윗댓말대로 실패한 모듈화의 특징은 맞음
익명(occupy8031)2025-09-02 12:14:00
답글
사실 모듈이 함정 수에 맞춰서 있다는것도 이상적인 상황이고... 실질적으로는 숫자도 적었으니
뭣보다 모듈 환장하려면 배치된 항구에 모듈이 있어야 한다는건데 LCS는 해외전개되는 배라는거
익명(decent7949)2025-09-02 12:30:00
https://en.wikipedia.org/wiki/StanFlex 스탠플렉스 모듈은 Monberg & Thorsen에 의해 제작되었습니다. 각 모듈은 길이 3미터(9.8피트), 너비 3.5미터(11피트), 높이 2.5미터(8.2피트)의 스테인리스 스틸 용기에 담겨 있습니다. 정밀 가공 플랜지는 모듈이 전원, 환기, 통신, 물 및 데이터를 위한 연결과 정확하게 일치하도록 보장합니다. 무기나 시스템은 모듈의 지붕에 장착되며, 기계, 전자기기 및 지지 장비는 내부에 보관됩니다. 모듈은 일반적으로 15톤 용량의 이동식 크레인으로 설치되고 교체됩니다. 모듈은 30분 이내에 교체할 수 있으며, 시스템 테스트가 완료되면 몇 시간 내에 배를 배치할 준비가 됩니다. 그러나 선박 승무원을 위한 보수 교육은 훨씬 더 오래
익명(occupy8031)2025-09-02 12:15:00
답글
걸릴 것입니다. 전투 정보 센터에는 표준화된 콘솔이 설치되어 있습니다. 콘솔의 역할은 설치된 소프트웨어에 의해 정의되며, 이는 신속하게 교체할 수 있습니다. 설치와 사용의 용이성은 해군 요원들에 의해 또 다른 덴마크 제품인 레고와 비교됩니다.
장점과 단점
- 사용하지 않는 모듈은 제어된 상태로 보관할 수 있어 예방적 유지보수의 필요성을 줄일 수 있습니다.
- 장비 유지보수가 필요한 경우 선박을 서비스에서 제외할 필요가 없으며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
- 새로운 무기와 시스템을 함정 전체에 장착하는 대신 모듈에 장착하여 함정에 설치할 수 있습니다.
- 선박이나 클래스가 서비스에서 제외되면, 모듈은 다른 선박들에 의해 재사용될 수 있습니다. 마찬가지로, 이들은 배에 내장될 필요가 없기 때문에 모
익명(occupy8031)2025-09-02 12:16:00
답글
듈식 무기와 시스템은 새 선박의 구매 비용에 포함될 필요가 없습니다. 2006년에 KDM을 위한 6,000톤급 프리깃함 설계 제안은 척당 16억 DKK (미화 2억 5,400만 달러)의 비용이 들 것으로 예상되었습니다, 다른 유럽 국가들의 유사한 프로젝트는 26억 DKK에서 63억 DKK(미화 4억 1,300만 달러에서 10억 달러) 사이의 비용이 들 예정이었습니다.
- 다중 역할 선박은 특정 역할에서 전용 선박보다 약간 덜 효율적이지만, 다른 역할을 신속하게 수행할 수 있는 능력이 이를 보완하는 것 이상입니다.
실패한 모듈화의 특징이지 그건
근데 모듈화 설계를 해서 발주처 요구대로 바리에이션을 주어 건조할 수 있는 건 좋았다지만 운용 중에 모듈을 갈아끼는 건 그렇게 좋은 평가를 못 받지 않았나?
@ㅇㅇ 결국 그게 실패한 모듈화라는거임 예를 들어 MK.41의 로드아웃 유연성에 혹평하는 사람 있음? 뭐 꼭 모듈화를 임무 유연성에 맞출것도 아니고 개발이나 유지보수에 있어서도 장점이 많아서 걍 신규 생산되는 체계들에는 소프트웨어건 하드웨어건 모듈화가 다 들어감
이런 거 아닐까 윤영하급을 건조하면서 후방갑판 공간을 모듈화하기로 결정함 대잠용은 USV, UUV, 견인소나, 기뢰 운용 능력을 대공용은 CIWS-II와 VLS를 어떡게든 꾸겨넣어달아주기로 함 간첩잡는 능력은 다 있어야 하고 서해작전이니까 엔진과 워터젯은 그대로 씀 ㅋㅋ 함교와 전투시스템은 두 모듈을 다 쓸 수 있어야 하니까 공통화해서 설비함 이제 배는 18척인데 대잠모듈은 18척분이고 대공모듈도 18척분임 물론 모듈은 출동할 때 필요에 따라 교체할 수 없고 사전계획에 따라 입고해야 함
윗댓말대로 실패한 모듈화의 특징은 맞음
사실 모듈이 함정 수에 맞춰서 있다는것도 이상적인 상황이고... 실질적으로는 숫자도 적었으니 뭣보다 모듈 환장하려면 배치된 항구에 모듈이 있어야 한다는건데 LCS는 해외전개되는 배라는거
https://en.wikipedia.org/wiki/StanFlex
스탠플렉스
모듈은 Monberg & Thorsen에 의해 제작되었습니다. 각 모듈은 길이 3미터(9.8피트), 너비 3.5미터(11피트), 높이 2.5미터(8.2피트)의 스테인리스 스틸 용기에 담겨 있습니다. 정밀 가공 플랜지는 모듈이 전원, 환기, 통신, 물 및 데이터를 위한 연결과 정확하게 일치하도록 보장합니다. 무기나 시스템은 모듈의 지붕에 장착되며, 기계, 전자기기 및 지지 장비는 내부에 보관됩니다.
모듈은 일반적으로 15톤 용량의 이동식 크레인으로 설치되고 교체됩니다. 모듈은 30분 이내에 교체할 수 있으며, 시스템 테스트가 완료되면 몇 시간 내에 배를 배치할 준비가 됩니다. 그러나 선박 승무원을 위한 보수 교육은 훨씬 더 오래
걸릴 것입니다. 전투 정보 센터에는 표준화된 콘솔이 설치되어 있습니다. 콘솔의 역할은 설치된 소프트웨어에 의해 정의되며, 이는 신속하게 교체할 수 있습니다. 설치와 사용의 용이성은 해군 요원들에 의해 또 다른 덴마크 제품인 레고와 비교됩니다. 장점과 단점 - 사용하지 않는 모듈은 제어된 상태로 보관할 수 있어 예방적 유지보수의 필요성을 줄일 수 있습니다. - 장비 유지보수가 필요한 경우 선박을 서비스에서 제외할 필요가 없으며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. - 새로운 무기와 시스템을 함정 전체에 장착하는 대신 모듈에 장착하여 함정에 설치할 수 있습니다. - 선박이나 클래스가 서비스에서 제외되면, 모듈은 다른 선박들에 의해 재사용될 수 있습니다. 마찬가지로, 이들은 배에 내장될 필요가 없기 때문에 모
듈식 무기와 시스템은 새 선박의 구매 비용에 포함될 필요가 없습니다. 2006년에 KDM을 위한 6,000톤급 프리깃함 설계 제안은 척당 16억 DKK (미화 2억 5,400만 달러)의 비용이 들 것으로 예상되었습니다, 다른 유럽 국가들의 유사한 프로젝트는 26억 DKK에서 63억 DKK(미화 4억 1,300만 달러에서 10억 달러) 사이의 비용이 들 예정이었습니다. - 다중 역할 선박은 특정 역할에서 전용 선박보다 약간 덜 효율적이지만, 다른 역할을 신속하게 수행할 수 있는 능력이 이를 보완하는 것 이상입니다.
잘 쓰면 장점이 많은데 덴마크는 일단 이 방식으로 계속 건조했다고 함