그래서 그쪽으로 물이 세는 한없이 5세대에 가까운 5-0.5세대가 될듯
[일반] 아마 KF21 B3는 제일 돈 많이 드는 부분은 안하지 않을까?
_.___,...(ugauga2018)
2025-09-07 12:49
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돈이 제일많이 드는게 형상변경인데 스텔스 하려면 무조건 현상변경해야할걸
형상변경을 최소화할수 있도록 이미 준비가 되어 있잖아
@_.___,.__ 이미 내부무장창 변경부터 풍동을 다시해야하는데 최소화가 의미가 있나.. 2번째로 돈많이 드는게 엔진이고 그다음이 센서 개량/융합이랑 전자전인데 이것도 이미 개발계획 다 나와있지 않나
동북아에서 5세대기로서 제대로 활용이 되려면 최소한 F-35A 블록 4급은 나와야 할 건데 여기서 빠질게 있나?
전자전능력이나 컨포멀센서 같은거 빠질듯
그거 NCAS 1단계에서 5세대급으로 다 뜯어고침 - dc App
@ㅇㅇ 그건 KAI생각일 뿐이고
NACS 1단계에서 무인기 통제하려면 어차피 안테나 전부 다 뜯고 새로 배치해야 함 - dc App
@ㅇㅇ 그걸 내장하는거랑 무인기용 통제기를 넣는건 아예 난이도가 다른데
센서퓨젼 까지는 할 것 같은데 내부무장창이 고비임 2000파운드 안될것 같으면 걍 때울듯
이미 공군이 250파운드 SDB도 굴리고 있어서 내부무장창은 할것 같은데
반대로 제일 돈 들고 겉으로 보이는 형상 변경이랑 엔진 국산화에 모든 힘 쏟고 나머지가 다 박을 가능성이
그게 최악인데... 근데 엔진은 이미 유인기에 쓸 생각은 안하잖아 무인기용으로만 생각하고 있는데 유인기에 적용되려면 엄청 먼 미래임
@_.___,.__ 유난히 엔진엔진 강조해대고 해외업체 컨텍이나 한화 언플 보면 '수리온식 국산화' 할 가능성 충분히 있다 봄 EX 전력화도 아무리 짧게 잡아도 35년 이후일거고
@ㅇㅇ 수리온식 국산화가 말이 안됨 그렇게 권리를 다 주고 팔 엔진이 없음 엄청 옛날의 TF30이나 J79나 프랑스의 M53같은것도 아니고 말이야
@_.___,.__ M53은 생각해보니 너무 요즘 엔진이네...;; 아타르엔진으로 수정
@_.___,.__ 해외 설계 사와서 살짝 바꾸고는 국산이라 하는거 말하는건데
@ㅇㅇ ㅇㅇ 그렇게 설계를 사올 엔진이 없다는 얘기임
@ㅇㅇ 우리가 왜 구닥다리 쿠거의 설계를 사온건데... 당연히 그정도밖에 안팔아주니까
@_.___,.__ 그거 말고는 방법도 없으니까 수리온보다 더 박살난 조건(사실상 라이센스 생산)에 이름만 바꿔놓고 국산화임 하면 못할것도 없고 원전도 그러다 조진거자너
@ㅇㅇ 원전은 미국정부의 원자력정책과 냉전분위기도 한몫했는데 엔진은 그런거도 없잖아
@_.___,.__ 그니까 한화가 RR 라이센스 하는거에다 이름만 뭐 다르게 붙여서 '보라매용 국산엔진'이라고 납품할 가능성 있다고 디젤쪽은 거진 그러고 있고 이미
@ㅇㅇ 그럼 전투기를 너무 많이 뜯어고쳐야 하는데.... 엔진바꾸는건 너무 어려운 일임 특히 그게 스텔스라면
@_.___,.__ 말했잖아 제일 돈 들고 겉으로 보이는것만 할거라고
@ㅇㅇ 그렇다고 해도 엔진을 GE에서 RR로 바꾸는건 적당한 엔진도 없고(EJ200은 적당한 엔진이 될수없음) 비용도 지나치게 많이드는 일이라 아예 고려대상이 될수가 없음
@ㅇㅇ RR이 F414와 매우 비슷한 엔진이라도 만들어 주는거 아니면 아예 말이 안되는 황당한 소리임
@ㅇㅇ 한화는 체계 통합만 맡고 엔진 설계나 개발은 두산이랑 같이 하는거 아님?