수리온 관련 글을 거의 15년 가까이 적으면서 가장 당황스러운 일은 무엇이었을까요?
바로 자체중량인 공허중량을 정확히 공식적으로 찾아내지 못했다는 겁니다.
몇년 전 우연히 공허중량이 4,817kg이라는 정보를 얻어서 디씨에도 적은적이 있으나, 도저히 4,817kg의 숫자가 이해가 되지 않습니다.
이 경우 수리온의 주임무 중량인 17,073lbs가 전혀 이해가 되지 않거든요.
수리온의 개발사를 살펴보면 개발 당시에는 16,050lbs를 주임무중량으로 개발하였으나 추후 중량 현실화 등 통하여 최종 17,073lbs의 주임무 중량을 갖게 됩니다.
또한 초기 검토 단계에서도 주임무 중량이 16,200lbs이니 이를 기반으로 계산하면 자체/공허 중량은 10,790lbs 4,894.3kg이 되죠.
수리온 개발사업에 적용된 과학적 사업관리기법에서 중량 현실화를 언급하고 있으며 최종적으로 주임무중량이 17,073lbs가 되었으니 수리온의 자체/공허 중량이 4,817kg(10,620lbs)인게 틀리지 않았을까 싶습니다.
그래서 조금 더 찾아보니 수리온의 자체 중량이 5.3톤이라는 정보를 찾았습니다.
또한 여러 사람의 인터뷰를 통해 수리온의 자체중량이 12,400lbs라는 정보를 얻게되었습니다.
*물론 인터뷰를 통해 정보를 얻으면 누군가가 너 그거 문헌자료있냐고 물어봤을때 답변을 못하기에 적극적으로 12,400lbs라고 글을 적진 못했습니다.
물론 이 정보를 얻고 굉장히 혼란이 왔습니다.
지금 확실한건 주임무중량이 17,073lbs이라는 점입니다.
이 주임무 중량은 2.085lbs의 연료와 약 3,360lbs 수준의 유상하중이 합쳐 구성되는 것으로 추정됩니다.
왜 추정이라고 적냐고요? 3,360lbs가 결국 최종 유상하중이 아니라는 점이죠.
수리온의 개발사를 보면 전투병력의 기준이 기존에는 1인당 220lbs로 개발이 되었습니다. 그러나 추후 1인당 240lbs로 늘어났다는 언급이 있죠.
결국 유상하중 3,360lbs 역시 그닥 믿을만한 숫자가 아니라는 것입니다.
쉽게 말해서 유상하중이 더 늘어났을 것으로 추정이 되죠,
우선 자체중량이 5.3톤을 기준으로 맞는지 재산출해봅시다.
자체 중량 5.3톤(11,685lbs) + 연료 2,085lbs + 유상하중 3,360lbs : 주임무중량 17,130lbs가 나와서 무언가 미묘하게 맞지 않는다는 것을 알 수 있습니다.
또한 개발사에서 언급된 전투중량의 무게 변경에 대해서도 보정이 되지 않고 있고요.
다만 11,685lbs가 거의 정답에 근접할 정도로 오차가 적긴합니다.
또한 인터뷰를 통해 얻은 12,400lbs를 검증해보죠.
자체 중량 12,400lbs + 연료 2,085lbs + 유상하중 3,360lbs : 주임무중량 17,845lbs
이 경우 미묘하게 주임무중량과 맞지 않게 무겁다는 것을 알 수 있습니다. 이 역시 개발사에서 언급된 전투중량의 무게 변경에 대해서도 보정이 되지 않고 있고요.
그래서 조금 더 찾아보니 인터뷰를 통해 얻은 12,400lbs는 최소비행중량인 5.6톤(12,346lbs)를 의미하는 것으로 보입니다.
결론적으로 수리온의 자체/공허 중량은 11,000~12,500lbs의 사이 어딘가의 숫자로 추정되나, 확실한 정보를 몇년째 얻지 못했습니다.
제가 검색 능력이 부족한지 거의 15년째 정보를 못 찾았죠.
그러다가 돌파구를 찾았습니다.
KUH의 파생형인 산림청 버전인 KUH-1FS이긴하지만 공식적인 정보를 얻을 수 있었습니다.
또한 이전까지 대외 공개가 잘 안되었던 KUH 실내 공간 및 아주 정확한 수치까지 모조리 공개되어 정보를 맞출 수 있게 되었죠.
산림청 버전의 KUH-1FS는 자체 중량이 12,105lbs라고 명확히 적혀있습니다.
즉 KUH의 중량이 12,000lbs 인근이지 않을까 추정을 할 수 있었습니다.
그러나 산림청 버전이 비록 군용 KUH에 비해 전투용 장비가 빠졌더라도 하부 물탱크 등 여러 장비가 추가되었기에 이 조차 참고자료이지....정확한 수치가 아님을 알 수 있습니다.
그래서 조금 더 검색을 하다가 드디어 몇년만에 정확한 정보를 찾았습니다.
출처 - 반응표면법(RSM)을 적용한 KUH 연료 CG 예측모델 개발
해당 자료는 수리온의 연료 변화에 따른 무게중심을 구하기 위한 논문으로, 수리온의 자체 중량이 아주 명확히 적혀있습니다.
수리온 군용의 중량은 5,175.1kg으로 파운드로는 11,409lbs이죠.
이를 활용하여 그럼 주임무중량과 맞는지 비교를 해보면 꽤 재미난 내용을 알 수 있습니다.
자체 중량 11,409lbs + 연료 2,085lbs + 유상하중 3,360lbs + 전투병력 중량 증가 20lbs*9(180lbs)를 하면 총 17,034lbs로 주임무중량인 17,073lbs에 거의 정확히 근접합니다.
또한 KAI의 브로셔에서도 최대 화물 중량이 8,275lbs로 명기되어 있으며, 여기에 최대 이륙중량인 19,700lbs를 제외할 경우 11,425lbs가 나와 11,409lbs 즉, 5,175.1kg이 자체중량으로 보인다는 것이죠.
그래서 최종적으로 정리하면 위의 도표로 구성을 할 수 있게 됩니다.
아, 그런데 수리온 주임무중량은 왜 또 저렇냐고요?
수리온의 주임무중량이 자료마다 일부 미묘하게 다릅니다.
그렇기에 누군가가 제 자료 틀린게 아냐라고 지적할 것이 걱정되어 최대한 많은 정보를 넣기 위해 적은 내용이죠.
제가 수리온에 대해 여러번 긍정적인 글을 올린적이 있다보니 일부 사람들은 자료 조작이 아니냐 혹은 자료의 신뢰성을 믿지 못하겠다고하여 최대한 많은 정보를 넣을려고 했습니다.
결론적으로 15년 동안 찾던 정보를 RISS 검색을 통해 너무 쉽게 찾게 되어 어이가 없네요.
2010~2015년 계속 RISS를 검색했을 땐 정보가 전혀 나오지 않았는데, 2025년에 혹시나 몰라 검색을 했고 2010년 논문자료에 뜬금없이 수리온 중량이 나와서 정말 놀랬습니다.
사실 RISS의 검색엔진이 나쁜건 알았지만, 이 정도일 줄 몰랐습니다.
그러나 결국 원하는 정보를 찾았으니 드디어 이 문제로 더 논쟁을 안해도 되겠네요.
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아 오해가 있을까 글을 추가 수정합니다.
기존에 KUH 객실 사이즈에 대해 인터뷰 등 활용하여 정보를 입수하여 오기입된 정보가 나갔습니다.
이에 공식적으로 제조사에서 공개한 데이터로 교체하여 정정했습니다.
초기에는 인터뷰 정보를 활용해 KUH가 객실 내부 크기는 UH-60대비 굉장히 클 것으로 추정했으나, 정확한 데이터를 활용한 결과 압도적으로 크진 않고 UH-60 대비 조금 더 큰 수준이네요.
헬기사랑이 느껴지는 글
파운드법 진짜 ㅈ같네 - dc App
혹시 대학원생 안 해볼래?
했던사람일걸
@ㅇㅇ 아뇨, 생각은 많이 했으나 결국 가지 않고 사기업에 들어갔습니다.
십수년동안 정보를 찾다니... 인내심이 사람 수준이 아니네; 정보 찾아낸걸 축하해!
어이없이 찾아낸 것도 당황스럽지만 결국 원하는 정보를 찾았다라는 즐거움이 굉장히 크더군요.
진짜 이 정도 수색•탐지 능력은 되어야 밀덕 기자를 할 수 있구나