우리나라에서 가장 익숙하고 많이 타는 차는 현기차임. 그런데 현기차 품질에 대한 평가는 어느 커뮤에서건 뒤죽박죽임. 이건 공산품이라면 필연적인 제품별 편차 때문이기도 하지만, 차는 교체주기가 대부분 길기 때문에 생기는 현상이기도 함.
예를 들어 현기 제네시스에 대해서 평가를 하게 되면 20년전에 산 사람부터 올해 산 사람까지 다양한 '제네시스 경험담'이 올라옴. 그러니 개쓰레기라는 말부터 쓸만하다는 말까지 다양할 수 밖에. 비교군도 대부분 3개 차종일텐데 그런 비교는 정말 주관적 일 수밖에 없고, 현기처럼 기술이 매년 발전하고 있는 기업은 경험이 천차만별일 수 밖에 없음.
현기는 세타엔진을 꽤 오래전에 미스비시에 판매했었는데 지금도 일본기술 사온거 그대로 쓰는줄 아는 사람도 있고, 전기차시대인 현재는 벤츠에 샤시모듈팔고 폭스바겐에 배터리 모듈인 BSA를 파는게 현기의 현재 기술수준인데 전기차는 중국이 앞선다는 소리하는 사람도 있음.
하지만 이정도 올라온게 얼마 안된 일이니 현대차소유자들 중 소수만이 좋아진거 실감할 수 있고 나머지는 나쁜 기억만 있을테니 혹평하는 사람들도 거짓말하는 것은 아님. 현실이 변했는데 본인이 몰랐을 뿐.
다만 현기도 현재의 기술수준과 위상에 안맞는 찐빠를 자주 내니까 현기탓도 없는건 아니고.
그러니 세계3위 대형 자동차메이커 현기를 가진 나라국민답게 잘 사서 잘 쓰고 헛발질하면 팩트로 존나 까면 됨. 이번에 나온 EV5가 중국판매차보다 옵션후지고 중국배터리 쓰면서 값은 존나 올린거 이따위로 하는 건 국내 소비자 호구로 보는 거니까 개같이 까주면 된다는 거지.
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사람마다 관리 편차도 너무 큼.. 엔진오일 교체 안하고 10만 키로 타고 다니는 사람… 브레이크 오일, 타이어 공기압 등등…
엔진오일 교체 안하고 10만이나 뛸수있는 차가 있으면 그 차를 사야지
5만까지는 엔진 박살내놓고 타는 사람들이 몇몇 있던데
동감함. 그러기에 같은 시기 구입한 같은차라도 경험차가 클 수밖에. - dc App
막문단 쓰려고 올린거같은데 그럼 전기차 중국이 압살하는거 아님? - dc App
그건 아님. 기술적으로 가격적으로 현기가 상위임. byd아토3가 우리나라에 진출해있는데 관세를 중국본사에서 부담하고도 꼴랑 400만원 저렴함. 근데 배터리가 LFP라 수명도 짧고, 겨울에 쥐약임. 게다가 주행장치나 완충장치 수준, 조립품질이 대략 우리나라 20년전 수준임. 즉 현기는 가격도 성능도 중국차 압살할 실력이 현재는 있음. 특히 전기차에서는. - dc App
그런데 그걸 믿고 그러는지 중국에서 2900에 파는 차를 4500에 내놓음. 그것도 2년 넘은 모델을 옵션 다빼가면서. 자기들의 기술적 우위를 믿고 한국소비자에게 뽕뽑으려는 것으로밖에 안보임. 그게 괘씸한 거고 욕해야함. 물론 중국보다 한국에서 비싸게 팔 수밖에 없는 요소도 있는데 이번에는 선 넘었음. - dc App
@AAAA4 에이 20년전은 너무갔다 설마유 - dc App
@김하 나도 믿기지 않는데, 전시차에서 녹나고, 외국쪽 하체리뷰보면 완충이나 조향이 엉망이라고 함. 경쟁차량이 국내는 기아EV3인데 비교가 안된다고.. 그리고 기아는 EV5에서 똥볼참. - dc App
이번에 아6페리 되게 이쁘던데
아6은 세단전기차중에서는 하드웨어로는 1황이라고 생각함 - dc App
@AAAA4 뒤에가 ㅈㄴ 좁은거만 아니었더라면 ㅋㅋㅋ